Problemele de tensiune ale Audi Q5 indică o defecțiune a regulatorului

Probleme similare au apărut și la al meu 2012 Audi Q3 2.0 TFSI. Având ceva experiență cu problemele sistemului de încărcare, am suspectat inițial și bateria. După ce am înlocuit bateria de două ori, așa cum ai făcut și tu, atelierul a diagnosticat un alternator defect care provoca o încărcare inconsecventă. Alternatorul nu furniza tensiunea adecvată pentru a menține sănătatea bateriei, ceea ce ducea la probleme repetate de descărcare a bateriei. Regulatorul de tensiune, care face parte din ansamblul alternatorului, a fost într-adevăr cauza principală. Reparația a implicat înlocuirea întregului alternator, costând 290 de euro, inclusiv manopera. De atunci, simptomele de tensiune scăzută au dispărut complet, nu mai există pornire lentă sau defecțiuni electrice. Ați putea împărtăși: Citirile actuale ale tensiunii bateriei în timpul rulării? Se aprinde lumina de avertizare a bateriei? Ați instalat recent îmbunătățiri sau accesorii electrice? Ați observat că problemele se agravează pe timp de ploaie? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Q5 se confruntă cu aceeași problemă de alternator pe care a avut-o Q3. O diagnosticare corectă a sistemului de încărcare ar trebui să arate dacă alternatorul nu reușește să mențină o încărcare adecvată.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost efectuată la 62743 KM cu verificarea completă a sistemului electric. Simptomele de scădere a tensiunii în cazul meu s-au dovedit a fi legate de o conexiune corodată a firului de împământare de lângă suportul transmisiei, nu de alternator. Un test de tensiune a arătat modele de încărcare neregulate care au indicat inițial alternatorul, dar o inspecție mai amănunțită a scos la iveală problema cablului de împământare. Vă sugerez să efectuați un diagnostic complet al sistemului electric. Costul reparației mele a fost de 180 de euro, care a inclus curățarea tuturor bornelor bateriei și înlocuirea firului de împământare deteriorat. Sistemul de încărcare a funcționat perfect de la reparația de acum trei luni. Atelierul meu a confirmat că acesta este un punct slab cunoscut în sistemul electric al acestor modele. O conexiune corectă la masă este esențială pentru menținerea unei tensiuni stabile în toate sistemele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre repararea firului de împământare. Acest lucru se potrivește cu ceea ce am descoperit în cele din urmă cu Q3 mea, am sărit la concluzii cu privire la alternator fără a verifica toate elementele de bază în primul rând. După ce am văzut postarea dvs., am făcut o inspecție mai amănunțită și am găsit coroziune la mai multe puncte de împământare, nu doar lângă transmisie. Citirile regulatorului de tensiune au fost înșelătoare din cauza acestor conexiuni rele. Un diagnostic electric profesionist a dezvăluit același model neregulat de încărcare pe care l-ați menționat. Serviciul complet al firelor de împământare pe Q3-ul meu a ajuns la 210 euro. De când am reparat aceste conexiuni, simptomele de joasă tensiune au dispărut complet. Nu mai există lumini întunecate, porniri lente sau erori de sistem care m-au făcut să cred că am probleme cu alternatorul. Cazul dvs. evidențiază cu adevărat de ce diagnosticarea corectă este crucială, ceea ce pare a fi o problemă majoră a alternatorului ar putea fi o problemă relativ simplă a conexiunii la masă. Inspecția regulată a punctelor de împământare ar trebui probabil să facă parte din întreținerea standard a acestor modele pentru a preveni apariția problemelor legate de căderile de tensiune. Ați observat alte ciudățenii electrice de la reparație care ar putea indica faptul că punctele de împământare rămase au nevoie de atenție?

(Tradus din Engleză)

Calea de diagnosticare a problemei alternatorului împărtășită de alții corespunde experienței mele. După ce am efectuat mai multe teste, iată citirile mele actuale și actualizările situației: Tensiunea bateriei în timpul funcționării rămâne la 13,8V, deci sistemul de încărcare în sine pare în regulă. Nu au apărut lumini de avertizare a bateriei. Singura modificare electrică recentă a fost adăugarea de lumini interioare LED, dar problemele au început înainte de asta. Problemele se agravează cu siguranță pe vreme umedă, ceea ce susține teoria conexiunii la masă menționată. Verificarea firului de împământare al transmisiei are sens având în vedere simptomele mele. Îi voi cere mecanicului meu să facă o inspecție completă a punctelor de împământare, în loc să trec direct la înlocuirea alternatorului. Simptomele de tensiune scăzută se potrivesc exact cu problema conexiunii la masă, în special cu problemele legate de vreme. Efectuarea unui diagnostic electric complet este în mod clar următorul pas corect înainte de înlocuirea componentelor majore. Aceste postări m-au salvat de la o înlocuire inutilă a alternatorului care ar fi putut să nu rezolve problema reală. Voi actualiza informațiile odată ce conexiunile la masă au fost inspectate și testate.

(Tradus din Engleză)