100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

haraldsilber2

Problemele electrice ale lui Buick Rainier consumă bateria

Am probleme electrice neobișnuite cu Buick Rainier din 2004 (152.000 mile, motor pe benzină). Mașina afișează mai multe coduri de eroare pentru supratensiune și diverse sisteme electrice se defectează de nicăieri. Bateria mașinii pare slabă la pornirile la rece. L-am verificat la un mecanic înainte, dar încă mai am probleme. Ar putea fi acesta un alternator defect sau altceva? A avut cineva probleme electrice similare cu Rainier-ul lor? Caut sugestii înainte de a-l duce înapoi la magazin.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

marc_jones7

Am avut o situație similară cu Buick LaCrosse al meu din 2007, care sa dovedit a fi mai mult decât o baterie slabă. Simptomele se potriveau perfect, coduri multiple de supratensiune, defecțiuni ale sistemului electric și porniri dificile la rece. Regulatorul de tensiune din interiorul alternatorului se defecta, provocând supratensiuni în întregul sistem electric. Această defecțiune a alternatorului a deteriorat bateria prin supraîncărcarea constantă a acesteia. Bateria s-ar fi descărcat puternic între unități, deoarece sistemul electric nu menținea tensiunea adecvată. Remedierea a necesitat înlocuirea alternatorului și a bateriei ca set. Vechea baterie a fost deteriorată definitiv din cauza supratensiunii repetate. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece alternatorul defect ar fi putut deteriora alte componente electronice dacă nu a fost verificat. Testele au confirmat că alternatorul producea o tensiune inconsistentă, uneori prea mare, alteori prea scăzută. Aceasta explică problemele electrice neobișnuite pe care le întâmpinați. Aș sugera cu tărie testarea atât a funcției alternatorului, cât și a regulatorului de tensiune, nu doar teste de bază ale bateriei. Aceste probleme electrice se înrăutățesc de obicei în timp și vă pot lăsa blocați atunci când alternatorul se defectează complet.

(Tradus din Engleză)

haraldsilber2 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu LaCrosse. Am întâlnit avertismente de protecție a circuitelor aproape identice și probleme electrice pe Rainier-ul meu iarna trecută. L-am reparat și funcționează fără probleme acum, dar într-adevăr a necesitat atât înlocuirea alternatorului, cât și a bateriei atunci când regulatorul de tensiune a defectat. Ți-ai amintit cam cât a fost costul total al reparației? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut probleme legate de electronicele auto după aceea? Al meu a fost stabil de la remediere, dar întotdeauna e bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

marc_jones7

Mă bucur să aud că Rainier-ul tău funcționează corect acum. Pentru LaCrosse-ul meu, factura totală de reparație a fost mult mai rezonabilă, problema de supratensiune a fost rezolvată pentru 290 cu o baterie nouă. Mecanicul a descoperit că bateria era puternic descărcată și începea să se defecteze, dar, din fericire, a prins-o înainte să apară vreo deteriorare a alternatorului. După înlocuirea bateriei, toate avertismentele de protecție a circuitului și alertele de înaltă tensiune au fost complet eliminate. Sistemul electric este stabil de luni de zile, fără supratensiuni sau probleme conexe. Testarea regulată a tensiunii arată că totul rămâne în intervalul normal. Acest tip de problemă electrică se poate transforma în probleme mai mari dacă este lăsată neverificată, așa că identificarea devreme a prevenit probabil reparații mai ample. Dacă remedierea dvs. a inclus ambele componente, aceasta a fost cu siguranță abordarea completă pentru a preveni orice probleme electrice recurente. Pentru întreținere preventivă, vă ajută să verificați citirile de tensiune în timpul serviciului de rutină pentru a detecta din timp orice defecțiune a alternatorului sau probleme ale bateriei.

(Tradus din Engleză)

haraldsilber2 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru contribuție. În sfârșit, mi-am luat Rainier să fie verificat săptămâna trecută. Mecanicul a confirmat ceea ce se bănuia, un regulator de tensiune defect în alternator provoca supratensiuni prin ECU-ul mașinii și alte sisteme. Reparația totală a fost de 850 Euro incluzând atât un alternator nou cât și o baterie auto. Mi-au arătat cum vechea baterie a fost grav degradată de la supraîncărcarea constantă. Mecanicul a efectuat, de asemenea, o diagnosticare electronică completă pentru a se asigura că nicio altă componente nu a fost deteriorată din cauza fluctuațiilor de putere. Îl conduc de o săptămână și toți gremlinii electrici au dispărut. Gata cu lumini de avertizare, toate sistemele funcționează normal, iar pornirile la rece sunt mult mai puternice. Magazinul a sugerat testarea sistemului de încărcare în timpul schimbărilor viitoare de ulei doar pentru a fi în fața oricăror probleme potențiale. Mă bucur că am remediat asta înainte ca alternatorul să se defecteze complet și să mă lase blocat undeva. Cu siguranță merită costul reparației pentru liniște sufletească.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: