Problemele electrice ale Subaru R1 indică un senzor de baterie defect

Am avut probleme aproape identice cu Subaru R2 al meu din 2006, sună exact ca ceea ce descrieți. În calitate de persoană cu experiență în reparații auto, am recunoscut imediat aceste probleme clasice ale senzorului de tensiune. După ce testele de bază ale bateriei au arătat că noua baterie era bună, diagnosticarea vehiculului a arătat că senzorul bateriei citea greșit nivelurile de tensiune. Acest lucru făcea ca mașina să creadă că bateria era descărcată, când de fapt avea suficientă încărcare. Citirile instabile făceau ca sistemul de încărcare să se comporte neregulat. Am reparat-o la un atelier, care a înlocuit senzorul de tensiune și a recalibrat sistemul de încărcare. Costul total a fost de 315 €, inclusiv piese și manoperă. De atunci, nu mai există lumini pâlpâitoare sau porniri dificile. Citirile stabile ale tensiunii au făcut o mare diferență în modul în care funcționează sistemul electric. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Anul de fabricație al R1-ului dvs., Când a fost înlocuită ultima dată bateria, dacă ați făcut vreo întreținere a bateriei, dacă observați problemele mai mult în timpul pornirilor la rece, dacă apar lumini de avertizare pe bord Aceste detalii ar ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă a senzorului bateriei cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru evidențierea acestor simptome potrivite. Am efectuat recent o revizie la 5405 km și mă pot referi cu siguranță la problemele senzorului de tensiune pe care le-ați descris. Dealerul a testat tensiunea bateriei și sistemul de încărcare, deoarece bateria a fost înlocuită luna trecută. Diagnosticele lor au indicat, de asemenea, un senzor de baterie neregulat care cauzează citiri incorecte ale tensiunii, ceea ce duce la acele porniri dificile și probleme electrice. Service-ul a descoperit coroziune în jurul conexiunilor senzorului, care perturba semnalele de întreținere corespunzătoare a bateriei. Voi înlocui senzorul pe baza experienței dvs. deoarece simptomele se potrivesc exact. Mă bucur să știu că remedierea a funcționat bine pentru R2-ul tău. R1 meu din 2007 prezintă aceeași pâlpâire la pornirile la rece, deci se pare că avem de-a face cu simptome identice de tensiune joasă. Trebuie doar să găsesc partea corectă a senzorului pentru modelul meu specific de an.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile actualizate privind diagnosticul R1-ului dvs. Mă bucur să aud că dealerul a confirmat problemele senzorului bateriei. Aceste conexiuni corodate pe care le-ați menționat sunt un punct comun de defecțiune care este adesea trecut cu vederea în timpul întreținerii de rutină a bateriei. După ce mi-am înlocuit senzorul de pe R2, am avut grijă să adaug unsoare dielectrică la noile conexiuni pentru a preveni coroziunea viitoare. Acest pas simplu ajută la menținerea citirilor exacte ale încărcării bateriei și protejează senzorul. Pentru procurarea piesei, senzorul de baterie pentru R1 2007 este aproape identic cu cel pentru R2 2006. Asigurați-vă doar că obțineți unul cu tipul corect de conector, deoarece au existat unele modificări la mijlocul anului. De obicei, piesa costă în jur de 85 €. Un alt sfat din experiența mea: cereți-le să verifice conexiunile la masă în timpul schimbării senzorului. Punctele de împământare necorespunzătoare pot cauza simptome similare de tensiune scăzută și merită să le rezolvați în timp ce ei lucrează deja în acea zonă. Testarea bateriei după reparația mea a arătat citiri mult mai stabile. Nu mai există avertismente false de încărcare scăzută sau gremlins electrice. Țineți-ne la curent cu privire la modul în care repararea merge pentru R1 dvs.

(Tradus din Engleză)

Apreciez contribuția detaliată a tuturor cu privire la acest lucru. Tocmai am avut lucrarea făcută astăzi și am vrut să împărtășesc rezultatul înlocuirii senzorului bateriei R1. Repararea a decurs fără probleme, costul total a fost de 95 € pentru senzor plus manoperă. Ei au găsit coroziune suplimentară pe conexiunile la sol, așa cum a sugerat și curățat cele bine în timpul serviciului. Tehnicianul a aplicat, de asemenea, unsoare dielectrică pentru a proteja noul senzor de baterie de viitoare probleme de coroziune. Diferența în stabilitatea tensiunii bateriei este remarcabilă. După întreținerea corespunzătoare a bateriei și înlocuirea senzorului, toate sistemele electrice funcționează perfect. Nu mai există lumini pâlpâitoare sau porniri dificile, chiar și în diminețile reci. Încărcarea bateriei este acum constantă, iar sistemul de încărcare funcționează conform proiectului. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, verificați senzorul bateriei, mai ales dacă aveți citiri instabile ale tensiunii cu o baterie nouă. Taxa de diagnosticare a meritat pentru a identifica problema exactă, în loc să aruncați doar piese la problemă.

(Tradus din Engleză)