Problemele imobilizatorului S4 provoacă dureri de cap cauzate de lipsa pornirii

Ca o persoană cu experiență practică în domeniul electronicii auto, m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare pe Audi S6 2005. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, defecțiunea imobilizatorului împiedica motorul să rămână pornit. După ce am verificat lucrurile de bază, cum ar fi tensiunea bateriei și motorul de pornire, atelierul meu a diagnosticat o problemă de programare a cheii. Sistemul de imobilizare nu recunoștea corect semnalul cheii. Ei au efectuat o procedură completă de programare a cheii folosind echipamentul lor de diagnosticare pentru a reseta comunicarea sistemului antifurt între cheie și computerul mașinii. Repararea a costat 45 de euro și a durat aproximativ o oră. Nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese, a fost pur și simplu o problemă de programare. De atunci, mașina a pornit perfect de fiecare dată. Pentru a putea diagnostica mai bine cazul dvs. specific, ați putea furniza: Codurile de eroare exacte pe care le-ați recuperat, Dacă acest lucru a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul electric, Dacă aveți o cheie de rezervă pe care să o testați Sistemele de imobilizare ale mașinilor pot fi dificile, dar un diagnostic corect cu echipamentul potrivit dezvăluie de obicei cauza exactă. Comunicați-mi aceste detalii și vă pot sugera pași mai specifici de depanare pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service făcut la 96301 KM. Codurile de eroare de la scanerul meu OBD arată P1573 care indică sistemul de control al aprinderii. După ce am încercat sugestiile, pot confirma că nu este o problemă de baterie, deoarece toate celelalte componente electronice funcționează bine. Brelocul funcționează perfect pentru blocare / deblocare, așa că sunt confuz de ce imobilizatorul mașinii ar împiedica încă pornirea. Ar putea unitatea de pornire de la distanță să creeze interferențe cu imobilizatorul din fabrică? O resetare completă a modulului de control al aprinderii ar ajuta în acest caz? Vreau să evit înlocuirea inutilă a pieselor dacă este doar o problemă de programare ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Codul P1573 și simptomele dvs. sunt aproape identice cu ceea ce am experimentat cu S6-ul meu. Inițial, am crezut, de asemenea, că funcționarea brelocului însemna că imobilizatorul era în regulă, dar sistemul antifurt utilizează de fapt un semnal separat pentru autorizarea motorului. Cu siguranță, unitatea de pornire de la distanță ar putea cauza interferențe. În cazul meu, atelierul a constatat că sistemul de pornire de la distanță de pe piața secundară crea conflicte cu semnalele de by-pass ale imobilizatorului din fabrică. Ei au trebuit să recalibreze comunicarea dintre modulul de pornire de la distanță și sistemul antifurt din fabrică. Înainte de a înlocui modulul de control al aprinderii, vă sugerez: 1. 1. Deconectarea temporară a unității de pornire de la distanță pentru a testa dacă mașina pornește normal 2. Verificarea intensității semnalului cheii de către un instrument de scanare profesional 3. Efectuarea unei resetări complete a sistemului de imobilizare Resetarea completă a funcționat pentru S6-ul meu fără a fi nevoie de piese noi. Procedura totală de diagnosticare și resetare a costat aproximativ 80 de euro. Dacă acești pași nu rezolvă problema, atunci investigarea modulului de control al aprinderii ar fi următorul pas logic. Asigurați-vă că atelierul dvs. are experiență în domeniul electronicii auto și al sistemelor de imobilizare în special, nu toate atelierele dispun de echipamentul de diagnosticare potrivit pentru aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Experiența dvs. cu unitatea de pornire de la distanță care provoacă interferențe are mult sens. Am verificat cu mecanicul meu și vom încerca mai întâi să o deconectăm pentru a elimina această cauză posibilă. Codul P1573 sugerează cu siguranță că are legătură cu sistemul de imobilizare mai degrabă decât cu o problemă mecanică. A oferit 95 de euro pentru o diagnosticare completă și o posibilă resetare a sistemului de imobilizare și a sistemului de control al aprinderii. Pare rezonabil având în vedere echipamentul specializat necesar pentru programarea cheilor și resetarea sistemului. Voi încerca acest lucru înainte de a lua în considerare orice înlocuire a componentelor. Voi actualiza odată ce vom determina dacă pornirea de la distanță creează defecțiunea imobilizatorului. Sper că este doar o problemă de programare ca în cazul dvs., mai degrabă decât să fie nevoie de un nou modul de control al aprinderii. Mașina a fost fiabilă până acum la 96301 KM, deci ar fi surprinzător dacă hardware-ul este deja defect.

(Tradus din Engleză)