Problemele injectoarelor BMW M2 cauzează multiple probleme ale motorului

Bună ziua! Am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW-ul meu 2017 M3 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Mașina mea a prezentat simptome aproape identice, ralanti aspru, performanță slabă și acea temută lumină de verificare a motorului. După ce m-am chinuit timp de aproximativ o săptămână, am dus-o la atelierul meu de încredere. Aceștia au diagnosticat supape de injecție murdare, care cauzau arderea incompletă a combustibilului. Serviciul de curățare și calibrare m-a costat 515 euro, dar a rezolvat complet toate problemele. Înainte de a putea împărtăși detalii mai specifice despre cazul dvs: Câți kilometri/kilometri are M2-ul dumneavoastră? Ați observat vreun fum negru de la evacuare? Când a fost ultima revizie a sistemului de alimentare? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! M2-ul meu are 89573 KM pe ceas, iar ultimul service major a fost acum aproximativ 4 luni. De fapt, da, am observat ceva fum negru ocazional, mai ales în timpul pornirilor la rece. Mă bucur să aud că problema ta a fost rezolvată doar cu un serviciu de curățare. Mi-a fost teamă că va trebui să înlocuiesc întregul set de injectoare, ceea ce ar fi fost mult mai scump. Serviciul de curățare a rezolvat complet problema fumului negru și pentru tine? Sper că soluția mea va fi la fel de simplă ca a ta.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, descrii cu siguranță aceleași simptome pe care le-am avut cu M3-ul meu. Fumul negru în timpul pornirilor la rece a fost exact ceea ce am experimentat și eu, este un semn clasic de injectoare murdare. Serviciul de curățare a rezolvat complet problema fumului pentru mine și nu am mai văzut nimic de atunci. După ce am văzut kilometrajul tău (al meu era în jur de 83000 KM când am avut problema), sunt și mai convins că este aceeași problemă. Intervalul de service de 4 luni pe care l-ați menționat este interesant, deoarece problemele mele au început la aproximativ 5 luni după service-ul meu regulat. Tehnicianul mi-a spus că calitatea combustibilului și tiparele de condus pot accelera murdărirea injectoarelor. Doar pentru a vă oferi mai multă liniște sufletească, după serviciul de curățare, consumul meu de combustibil a revenit la normal, iar motorul a funcționat lin ca mătasea. De asemenea, au dispărut complet blocajele și ralantiul brusc. Aș recomanda cu siguranță să încercați serviciul de curățare înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a injectoarelor. Un sfat rapid: de când am făcut service-ul, folosesc aditivi de calitate superioară pentru curățarea combustibilului și a sistemului de alimentare la fiecare câteva luni. Nu am mai avut nicio problemă de peste un an. Mult mai ieftin decât să am de-a face din nou cu injectoare murdare! Lasă-mă să știu cum merge după ce te-ai rezolvat. Întotdeauna curios să aud dacă alții au aceeași experiență!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile utile! Este foarte liniștitor să știu că ați avut un rezultat atât de pozitiv doar cu un serviciu de curățare. Voi rezerva cu siguranță M2 meu în pentru curățarea injectoarelor imediat, sună ca și cum mi-ar salva o tonă în comparație cu înlocuirea completă. Acest lucru este foarte util cu privire la utilizarea de combustibil mai bun și aditivi prea, voi asigurați-vă că pentru a urma sfatul tău acolo. Ai luat sincer o greutate de pe mintea mea, mai ales că mașinile noastre au avut un kilometraj atât de similar atunci când problema a apărut. Îmi făceam griji că acest lucru se va transforma într-o reparație costisitoare majoră, dar acum mă simt mult mai optimist. Cu siguranță vă voi ține la curent odată ce voi rezolva problema, sper să am aceleași rezultate grozave ca și dvs. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta în astfel de detalii!

(community_translated_from_language)