alexander_swift25
Problemele la pornirea la rece ale modelului T-Cross indică un sistem de alimentare cu combustibil defect.
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
T-Cross-ul a prezentat dificultăți la pornirea la rece și funcționare neregulată în timpul pornirilor la rece, suspectându-se probleme legate de alimentarea cu carburant sau injectoare defecte. Un caz similar cu un VW Polo TSI a relevat că injectoarele de carburant defecte, afectate de acumularea de carbon, provocau rateuri și mers neregulat la ralanti. Soluția a implicat înlocuirea injectoarelor și reprogramarea ECU-ului, ceea ce a rezolvat problemele. O a doua opinie a confirmat injectoarele înfundate în T-Cross, ducând la înlocuirea și recalibrarea lor, rezultând o funcționare lină a motorului și rezolvând problemele la pornirea la rece.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
alexander_swift25 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Se pare că situația mea se potrivește cu ceea ce ați trecut prin sistemul de injecție de carburant. Mecanicul meu a indicat inițial bujiile, dar simptomele se aliniază mai mult cu diagnosticul dumneavoastră privind injectorul. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația la final? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de atunci sau ați observat alte probleme legate de furnizarea de carburant?
(community_translated_from_language)
alexanderschwarz46
Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. După diagnosticarea corectă a sistemului de injecție a carburantului, s-a confirmat că un injector de pornire la rece defect era cauza funcționării neuniforme și a pornirilor dificile. Costul reparației a fost de 515 €, incluzând înlocuirea valvei de injecție defecte și programarea necesară. Problemele de rateuri ale motorului au dispărut complet după reparare. Sistemul de alimentare cu carburant funcționează impecabil de câteva luni, porniri la rece fără probleme și ralanti constant. Nu au apărut probleme suplimentare de injecție de carburant de la reparare. Testarea injectorului specializat a fost esențială pentru identificarea problemei exacte. Deși bujiile pot provoca simptome similare, diagnosticarea corectă a economisit timp și a prevenit potențiale deteriorări ale altor componente ale motorului. Continuați să monitorizați performanța sistemului de carburant și respectați intervalele regulate de întreținere pentru a evita problemele viitoare ale injectorului. Combustibilul de calitate face cu adevărat diferența în prevenirea acumulării de carbon în sistemul de injecție.
(community_translated_from_language)
alexander_swift25 (community.author)
Mulțumesc pentru informații. Mi-am dus mașina T-Cross la un alt service, specializat în diagnosticarea injecției de carburant. Au efectuat teste complete și au descoperit doi injectoare înfundați, care erau cauza problemelor la pornirea la rece și a mersului neregulat al motorului. Reparația totală a costat 680€, inclusiv piesele și manopera. Au curățat sistemul de alimentare cu carburant, au înlocuit injectoarele defecte și au recalibrar totul. Diferența este enormă, nu mai am probleme la pornirea de dimineață, iar motorul merge foarte bine chiar și la rece. Mă bucur că am cerut o a doua părere în loc să schimb doar bujiile. Echipamentul specializat de testare a identificat problemele reale de alimentare cu carburant pe care primul service le-a ratat. De câteva săptămâni merge excelent, fără semne de probleme la injecție.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
alexanderschwarz46
Am avut simptome similare cu VW Polo TSI 2019 al meu. Lipsa de aprindere a motorului la pornirea la rece s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect. Sistemul de alimentare cu combustibil nu asigura o atomizare corespunzătoare, provocând ralanti neregulat și probleme la pornire. Un test profesional al injectorului a relevat faptul că doi injectoare nu funcționau corect. Tehnicianul a descoperit acumulare de carbon care afecta modelul de pulverizare. Inițial s-a încercat curățarea injectorului, dar în cele din urmă a fost necesară înlocuirea completă, deoarece componentele interne erau prea uzate. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată; ignorarea problemelor cu injectoarele poate duce la deteriorarea catalizatorului și la creșterea consumului de combustibil. Repararea a implicat demontarea rampei de injecție, înlocuirea a doi injectoare și re-programarea ECU-ului pentru a recunoaște noile componente. După repararea injectoarelor, problemele la pornirea la rece au dispărut complet. Motorul pornește acum lin și menține un ralanti stabil. Întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil ajută la prevenirea unor astfel de probleme; merită să utilizați combustibil de calitate și să verificați injectoarele în timpul intervalelor standard de service. Având în vedere simptomele și kilometrajul dumneavoastră, vă recomand cu tărie să obțineți un diagnostic corect al sistemului de alimentare cu combustibil, cu echipamente de testare specializate.
(community_translated_from_language)