Problemele legate de pedala de frână a modelului Audi Q4 e-tron necesită o remediere urgentă

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu pedala de frână cu Audi Q8 e-tron 2019 iarna trecută. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, am suspectat inițial și un nivel scăzut al lichidului de frână, dar s-a dovedit a fi mai complex. Atelierul a diagnosticat plăcuțe de frână uzate și rotoare de frână parțial corodate, care erau cauza senzației de pedală spongioasă. Întregul sistem hidraulic de frânare avea nevoie de o inspecție amănunțită. Aceștia au descoperit că în lichidul de frână intrase umezeală, degradându-i performanța. Reparația a inclus: Înlocuirea completă a lichidului de frână, Plăcuțe de frână noi, Refacerea rotorului de frână, Inspecția cilindrului principal Costul total s-a ridicat la 480 de euro și a remediat complet feedback-ul inconsistent al pedalei. Sistemul de frânare funcționează acum perfect, cu o presiune fermă și previzibilă. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Q4, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când ați efectuat ultima schimbare a lichidului de frână, Dacă observați sunete de măcinare în timpul frânării, Dacă s-a aprins lumina de avertizare a frânelor Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu o problemă similară sau cu ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat cu privire la întreținerea frânelor. La 9250 KM de la ultima revizie, am observat că feedback-ul buretos al pedalei de frână se înrăutățește. Lumina de avertizare nu s-a aprins încă, dar mă îngrijorează faptul că performanța sistemului hidraulic de frânare scade atât de repede la Q4-ul meu. După ce am citit despre experiența dvs., probabil că ar trebui să fac o inspecție completă a frânelor, mai degrabă decât să completez doar lichidul. Presiunea inconsistentă a pedalei pare foarte asemănătoare cu ceea ce ați descris. Încă nu se aud sunete de măcinare, dar vreau să rezolv această problemă înainte ca ea să devină mai gravă. Comportamentul pedalei de frână corespunde cu siguranță simptomelor pe care le-ați menționat cu rotoarele corodate, deși vehiculul meu este încă relativ nou. Cred că este timpul pentru o verificare corespunzătoare a întregului sistem de frânare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea situației dvs. privind frânele Q4. Asemănările cu experiența mea sunt îngrijorătoare, mai ales având în vedere kilometrajul relativ scăzut. Când au început problemele mele cu sistemul de frânare, am ezitat inițial să fac o inspecție completă, gândindu-mă că kilometrajul redus înseamnă că nu ar putea fi ceva serios. Aceasta a fost o greșeală. Contaminarea lichidului de frână în cazul meu s-a dezvoltat indiferent de kilometraj. Absența unui indicator luminos de frână și a sunetelor de măcinare este oarecum liniștitoare, dar înrăutățirea feedback-ului pedalei justifică cu siguranță o atenție imediată. În cazul meu, dacă aș fi așteptat mai mult, aș fi riscat o deteriorare mai gravă a cilindrului principal. Recomandarea mea, bazată pe faptul că am avut de-a face cu simptome aproape identice: Faceți acum o inspecție completă a sistemului de frânare, testați presiunea conductelor de frână, solicitați o verificare a calității lichidului de frână, luați în considerare o spălare preventivă a lichidului Chiar dacă este vorba doar de un lichid contaminat, ca în cazul meu, abordarea timpurie a prevenit reparații mai costisitoare. Inspecția întregului sistem de frânare a sfârșit prin a merita fiecare cent pentru liniștea sufletească și pentru performanța de frânare restabilită. Să ne anunțați ce descoperă atelierul. În cazul acestor probleme ale sistemului de frânare, este util să împărtășim experiențele, astfel încât alții să poată identifica din timp probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru împărtășirea experiențelor dvs. privind sistemul de frânare. Am vrut doar să ofer o actualizare rapidă, mi-am dus Q4 la atelier ieri pe baza sfaturilor de aici. Inspecția frânelor hidraulice a arătat că lichidul de frână contaminat a fost într-adevăr principalul vinovat, exact așa cum s-a sugerat. Repararea totală a inclus o înlocuire completă a lichidului de frână și o inspecție completă a conductelor de frână și a cilindrului principal. Costul final a fost de 320 de euro, ceea ce pare rezonabil. Problema pedalei de frână spongioase este acum complet rezolvată, pedala pare din nou fermă și consistentă. Chiar mă bucur că nu am încercat să completez singur lichidul. Tehnicianul a menționat că prinderea acestei probleme la timp a prevenit probabil deteriorarea altor componente ale frânelor. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare cu feedback-ul pedalei de frână, cu siguranță merită să verificați întregul sistem, mai degrabă decât să presupuneți că este vorba doar de un nivel scăzut al lichidului. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit o potențială problemă mai mare pe viitor. Frânele mașinii funcționează perfect acum, presiunea pedalei fiind restabilită.

(Tradus din Engleză)