100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

vincent_koenig43

Problemele legate de regenerarea DPF și de performanță ale Audi SQ7 au fost rezolvate

Caut sfaturi pentru 2017 Audi SQ7 diesel cu 47771 km. Diagnosticarea vehiculului arată o lumină de avertizare și DPF-ul nu se regenerează. Obțin fum greu la accelerare, iar performanțele motorului au scăzut considerabil. Mecanicul a sugerat probleme cu senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament, dar după o experiență proastă cu reparațiile anterioare, vreau să obțin și alte opinii. S-a confruntat cineva cu probleme similare de control al emisiilor cu acest model? Care a fost cauza reală și costul reparației în cazul dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

paulamoore1

Am avut o problemă similară pe 2014 Audi Q7 3.0 TDI. Defecțiunea senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament a creat simptome identice, probleme de regenerare a DPF, pierdere de performanță și fum în timpul accelerării. Diagnosticarea vehiculului a indicat inițial senzorul, dar după inspecție, problema s-a extins la un sistem de evacuare parțial înfundat. Senzorul de contrapresiune dădea citiri false din cauza acumulării de carbon în zona înconjurătoare. Repararea a necesitat: Îndepărtarea și curățarea DPF, înlocuirea senzorului de contrapresiune, diagnosticarea completă a sistemului de control al emisiilor, resetarea ECU după reparații Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece conducerea continuă risca defectarea completă a DPF și deteriorarea potențială a motorului. Înregistrările de întreținere ale mașinii au arătat că fostul proprietar a sărit peste mai multe service-uri programate pentru DPF, ceea ce a contribuit la apariția problemei. Repararea a durat 2 zile întregi la atelier. Odată reparată, performanța motorului a revenit la normal, fumul a dispărut, iar DPF a început să se regenereze corect. De atunci, curățarea regulată a sistemului de evacuare a împiedicat orice reapariție. Vă recomandăm să obțineți o a doua opinie, dar nu amânați reparațiile, deoarece aceste simptome se agravează rapid.

(Tradus din Engleză)

vincent_koenig43 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii. Am avut probleme aproape identice cu emisiile vehiculului cu SQ7-ul meu anul trecut. După înlocuirea senzorului de presiune și curățarea DPF, totul a funcționat din nou perfect. Voiam doar să verific, cât v-a costat reparația auto până la urmă? Repararea mea a ajuns la aproximativ 1800 de euro în total. De asemenea, curios dacă ați avut probleme de performanță a motorului de la reparație? Al meu funcționează fără probleme de 8 luni, dar sunt foarte atent la ciclurile de regenerare după acea experiență.

(Tradus din Engleză)

paulamoore1

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. Înlocuirea senzorului de presiune a fost, de fapt, principala problemă în cazul meu, atelierul de reparații a perceput 245 de euro pentru repararea senzorului defect de refulare a presiunii de evacuare. Mult mai ieftin decât totalul dvs., deoarece nu am avut nevoie de curățarea completă a DPF. După ce atelierul de reparații auto a rezolvat problema senzorului, performanțele motorului au revenit complet la normal. Diagnosticarea autovehiculului a arătat rezultate curate timp de peste un an, fără probleme de regenerare. Sistemul de evacuare menține o contrapresiune corespunzătoare, iar DPF se regenerează așa cum trebuie. Cheia a fost depistarea timpurie a problemei, înainte ca aceasta să provoace daune mai mari. Monitorizarea regulată a ciclurilor de regenerare prin diagnoza vehiculului este cu siguranță o întreținere preventivă inteligentă, așa cum faceți dvs. Le-aș sugera și altora să fie atenți la semne de avertizare similare, evacuare cu fum, putere redusă, eșecuri de regenerare și să verifice prompt senzorul de presiune dacă apar.

(Tradus din Engleză)

vincent_koenig43 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. Doresc să împărtășesc modul în care a decurs reparația mea în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare privind emisiile vehiculelor. Am dus mașina la mecanicul meu obișnuit săptămâna trecută. El a găsit atât senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament, cât și înfundarea semnificativă a DPF. Sistemul de control al emisiilor a necesitat o curățare completă și o recalibrare. Costul total al reparației a fost de 1600 Euro: înlocuirea senzorului de presiune: 280 Euro, curățarea DPF: 850 Euro, manopera și diagnosticarea: 470 Euro Diagnosticarea vehiculului arată acum că totul funcționează corect. Performanțele motorului au revenit la normal și nu mai există fum la accelerare. Sistemul de evacuare menține un debit bun, iar DPF se regenerează așa cum ar trebui. Lecția învățată: întreținerea regulată este foarte importantă pentru aceste sisteme. Voi respecta programul de service de acum înainte pentru a evita probleme similare. Depistarea timpurie a problemelor economisește cu siguranță bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: