Problemele MAF ale Smart Forfour cauzează blocarea și fum greu

Am avut o situație foarte asemănătoare cu Smart Fortwo diesel 2007 anul trecut. Având o oarecare experiență cu întreținerea de bază, m-am gândit inițial că scăderea performanțelor ar putea fi cauzată de un filtru de aer murdar. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs.: motorul se bloca neobișnuit, consumul de combustibil creștea și fumul era vizibil. Raportul aer-combustibil era în mod clar greșit, cauzând aceste probleme. După ce am verificat filtrul de aer și l-am găsit curat, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Testul de diagnosticare a confirmat un senzor MAF defect. Mi-au explicat cum acest senzor măsoară debitul de aer de intrare și trimite date unității de control a motorului. Atunci când se defectează, cauzează calcularea incorectă a amestecului aer-combustibil. Reparația a inclus: Diagnostic complet, înlocuirea senzorului MAF, resetarea sistemului, test drive pentru confirmarea reparației Costul total a fost de 365 €, inclusiv piese și manoperă. După reparație, toate simptomele au dispărut, iar economia de combustibil a revenit la normal. Pentru a vă ajuta în continuare cu cazul dvs., ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă simptomele apar mai mult în timpul motorului rece sau cald, Orice întreținere recentă efectuată, Orice coduri de motor afișate Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. este într-adevăr similară cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate răspunsurile. Problema a apărut imediat după ce am atins 182304KM. Service-ul complet recent a fost acum 6 săptămâni, iar simptomele au început să apară treptat în ultimele 2 săptămâni. Lumina de verificare a motorului a început să clipească doar când motorul este cald, în special în timpul accelerării. Simptomele defecțiunii senzorului MAF se potrivesc perfect, stagnarea și fumul sunt mai vizibile după 10-15 minute de condus. Pe baza remedierii sugerate și a defalcării costurilor, voi face o programare pentru înlocuirea senzorului fluxului masic de aer. Scăderea performanței se potrivește cu modelul descris de alții și, având în vedere kilometrajul, o defecțiune a senzorului pare a fi vinovatul probabil. Costul de 365 EUR al reparației pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud din nou despre situația dumneavoastră. Momentul simptomelor dvs., care apar după 182000 km și se agravează la cald, se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu cu Smart-ul meu. La fel ca în cazul dvs., și la mine indicatorul de verificare a motorului a început să funcționeze mai ales în timpul funcționării la cald. Apariția treptată a problemelor de-a lungul săptămânilor este un alt semn tipic de degradare a senzorului MAF pe care l-am observat la mașina mea. Raportul aer-combustibil devine din ce în ce mai incorect pe măsură ce senzorul continuă să cedeze. Având în vedere că ultimul service a avut loc în urmă cu doar 6 săptămâni și că, probabil, au verificat filtrul de aer atunci, se confirmă faptul că senzorul MAF este probabil vinovatul. Stingerea motorului și tiparele de fum pe care le descrieți reflectă situația cu care m-am confruntat eu înainte de a-l înlocui pe al meu. Un sfat din experiența mea: Asigurați-vă că șterg toate codurile motorului după instalarea noului senzor. Atelierul meu a trebuit să efectueze acest pas suplimentar pentru ca totul să funcționeze corect. Costul de 365 € este standard pentru această reparație, pe baza prețurilor actuale ale pieselor. În cazul meu, investiția a meritat, mașina funcționează perfect de peste un an, fără scăderea performanțelor sau probleme legate de blocarea motorului.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor informațiilor primite, am decis să procedez la înlocuirea senzorului MAF. Simptomele se aliniază prea perfect pentru a fi ignorate, blocarea după încălzire, consumul crescut de combustibil și fumul în timpul accelerării. Momentul apariției acestor probleme după 182000km se potrivește și cu ceea ce au experimentat alții. Comportamentul lămpii de verificare a motorului în timpul funcționării la cald pare să fie un model comun cu defecțiunile senzorului de debit masic de aer. Deoarece service-ul meu recent a verificat toate celelalte cauze potențiale, aceasta pare a fi cea mai logică soluție. Voi programa reparația săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor efectua o resetare completă a sistemului după instalarea noului senzor. Costul total de 365 € pare rezonabil având în vedere piesele și manopera implicate, mai ales dacă rezolvă toate aceste probleme legate de scăderea performanței. Voi actualiza forumul după reparație pentru a confirma dacă acest lucru a rezolvat toate problemele. Pe baza experiențelor altora cu simptome similare, sunt încrezător că acest lucru va rezolva problemele de stagnare a motorului și de economie de combustibil.

(Tradus din Engleză)