Problemele senzorului de NOx SQ8 duc la probleme de evacuare

După ce m-am confruntat cu o problemă similară a senzorului NOx pe Q7 2019, pot împărtăși câteva experiențe relevante. După ce am primit o lumină de verificare a motorului și simptome de evacuare, sa dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la senzorul NOx. Repararea a fost simplă la atelier, au identificat un cablu deteriorat și un ansamblu de conectori care afectează citirile senzorului NOx. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv lucrările de diagnosticare și piesele. Repararea a rezolvat atât problema sistemului de evacuare, cât și avertizarea de verificare a motorului. Principalele aspecte verificate de atelier: Conexiunile și fișele cablurilor, Citirile semnalului senzorului, Scanarea completă a diagnosticului, Funcționarea corespunzătoare a convertorului catalitic Sistemul de control al poluării este destul de sensibil, astfel încât cablurile deteriorate pot declanșa aceste simptome. Repararea promptă ajută la evitarea potențialelor probleme de performanță ale motorului. Pentru a oferi o îndrumare mai specifică, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Orice reparații sau întrețineri recente, Codurile de eroare specifice din diagnosticare, Dacă simptomele sunt constante sau intermitente Acest lucru va ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema cablurilor.

(Tradus din Engleză)

Pe baza celor 15732 KM ai mei și a ultimelor înregistrări de service, am constatat că problema era într-adevăr similară cu experiența dvs. Atelierul a confirmat că citirile intermitente de la senzorul de emisii au cauzat aprinderea luminii de verificare a motorului. Raportul aer-combustibil fluctua din cauza datelor incorecte ale senzorului de NOx introduse în sistemul de control al poluării. După o scanare completă a diagnosticului, au descoperit că cablajul din apropierea convertorului catalitic prezenta deteriorări minore care provocau interferențe ale semnalului. Sistemul de evacuare a fost verificat amănunțit, dar nu au fost găsite scurgeri reale. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 180 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la reparația de acum trei săptămâni, becul de verificare a motorului a rămas stins. Codul meu de eroare specific a fost P20EE, care corespunde defectării circuitului senzorului NOx. Aș fi curios dacă și alții au primit același cod cu simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru detaliile despre experiența dvs. de reparație. Codul de eroare P20EE este într-adevăr un indicator clasic al problemelor circuitului senzorului NOx în sistemele motoarelor diesel. Cazul dvs. reflectă îndeaproape situația mea din Q7, deși costurile de reparație au fost mai mici, deoarece a fost necesară înlocuirea doar a conectorului și nu a întregului fascicul de cabluri. Citirile intermitente pe care le-ați menționat sunt deosebit de revelatoare, acestea se potrivesc cu modelul de diagnosticare pe care l-am experimentat și în care raportul aer-combustibil fluctua în mod imprevizibil. Atelierul meu a făcut, de asemenea, o inspecție completă a sistemului de evacuare înainte de a se concentra asupra cablajului, deoarece scurgerile de gaze de eșapament pot imita simptomele de defectare a senzorului NOx. Pentru alte persoane care se confruntă cu probleme similare, principala concluzie care se desprinde din ambele cazuri este că problemele de cablare din apropierea convertorului catalitic reprezintă un punct comun de defecțiune în sistemul de control al poluării. Kilometrajul relativ scăzut al vehiculului dvs. sugerează că aceasta ar putea fi o zonă vulnerabilă care merită verificată în timpul întreținerii de rutină. Deoarece reparația efectuată acum trei săptămâni a rezolvat problema, atelierul a identificat în mod clar cauza principală. Valorile stabile înregistrate de atunci confirmă că sistemul de control al poluării funcționează acum conform proiectului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile detaliate. După ce m-am ocupat de această problemă, am vrut să adaug gândurile mele finale cu privire la procesul de reparare: Atelierul a făcut o treabă excelentă de detectiv localizând problemele mele la cablajul senzorului NOx de lângă convertorul catalitic. Sistemul de control al poluării funcționează acum perfect cu noul cablaj instalat. Costul total a fost de fapt rezonabil, 180 de euro, având în vedere diagnosticarea amănunțită și piesele necesare. În cazul în care acest lucru ajută pe alții, cronologia completă a reparațiilor mele a fost următoarea: Lumina inițială de verificare a motorului și simptomele de evacuare, Codul de eroare P20EE detectat în timpul scanării de diagnosticare, Deteriorarea cablajului care afectează citirile senzorilor de emisii, Repararea completă și resetarea sistemului, Nici o problemă în 3 săptămâni de condus de atunci Cel mai important, performanța corespunzătoare a motorului diesel a fost restabilită odată ce sistemul de evacuare a avut din nou date precise ale senzorului NOx. Merită menționat faptul că vehiculul meu are doar 15732 KM, astfel încât aceste probleme de cablare pot apărea chiar și cu un kilometraj relativ scăzut. Caut să aflu dacă alți proprietari s-au confruntat cu probleme similare ale senzorului de oxizi de azot, în special obținerea codului P20EE. Diagnosticul și procesul de reparare ar fi utile pentru a compara.

(Tradus din Engleză)