Problemele senzorului Knock Audi A7 afectează performanța

Având o anumită experiență de lucru pe Audi, am întâmpinat probleme similare cu indicatorul de defecțiune cu 2013 Audi A6 3.0T anul trecut. Simptomele au fost aproape identice, performanță slabă, ralanti brusc și scăderea eficienței consumului de combustibil. După diagnosticarea inițială, s-a dovedit a fi o conexiune slăbită a cablului la senzorul de lovire. Cablul se deteriorase în timp, cauzând probleme intermitente de semnal. Repararea a implicat înlocuirea cablajului și fixarea corectă a tuturor conexiunilor, ceea ce a costat 95 de euro, inclusiv manopera. Repararea a rezolvat complet toate problemele motorului. Mașina a funcționat din nou fără probleme, cu un consum normal de combustibil, iar becul de verificare a motorului a dispărut. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Orice alte lumini de avertizare, Dacă problemele au apărut treptat sau brusc, Dacă observați sunete neobișnuite ale motorului, Istoricul întreținerii recente Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alte probleme de bază care cauzează aceste probleme ale mașinii. În timp ce un senzor de batere defect este un vinovat comun pentru aceste simptome, diagnosticarea corectă este esențială pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea are 150525KM pe odometru cu ultimul service făcut la 145000KM. Pot confirma că nu există alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Problemele au început treptat în ultima lună. În ultimul timp, am observat un zgomot slab de ticăit din compartimentul motorului, în special în timpul pornirilor la rece. Privind sugestii suplimentare de reparații auto ar fi de ajutor, deoarece vreau să fiu sigur înainte de a înlocui orice piese. Ciocnitul motorului pare cel mai vizibil în timpul accelerării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. În cazul meu cu A6, am observat, de asemenea, acest zgomot de ticăit în timpul pornirii la rece înainte ca problemele să se agraveze. Având în vedere descrierea dvs. de agravare treptată a simptomelor și bătaia motorului în timpul accelerării, acest lucru indică în mod clar probleme ale senzorului de bătaie, mai degrabă decât o simplă problemă de cablaj, cum am avut inițial. După ce mi-am reparat cablajul, problemele s-au ameliorat temporar, dar au revenit după câteva săptămâni. În cele din urmă a fost necesară înlocuirea completă a senzorului knock, care a costat 280 de euro cu manopera. După înlocuire, atât zgomotul de ticăit, cât și bătăile motorului au dispărut complet, consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Kilometrajul și simptomele dvs. se aliniază foarte bine cu momentul defectării senzorului meu de zgomot. Scăderea treptată a performanței este tipică unui senzor defect, mai degrabă decât unei probleme bruște de cablare. O scanare de diagnostic adecvată ar putea confirma, dar, pe baza experienței mele cu același motor, aș recomanda înlocuirea senzorului knock, mai degrabă decât simpla verificare a conexiunilor. Eficiența scăzută a consumului de combustibil combinată cu sunete de bătaie în timpul accelerării sunt indicatori clasici ai faptului că distribuția motorului este afectată de citirile defectuoase ale senzorului de bătaie. ECU rulează probabil o hartă de distribuție conservatoare pentru a proteja motorul, explicând problemele de performanță cu care vă confruntați.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate. Simptomele pe care le-ați descris cu privire la problemele legate de sincronizarea aprinderii mă fac să mă simt mai încrezător cu privire la înlocuirea senzorului de batere. Ciocnirea motorului în timpul accelerării și zgomotul de tic-tac se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat până la apariția problemelor mele. Pe baza experienței dvs. și a evaluării inițiale a mecanicului meu, intenționez să merg mai departe cu reparația. Doar pentru a fi sigur, le voi cere să efectueze mai întâi o scanare de diagnostic completă pentru a confirma că indicatorul de defecțiune este într-adevăr declanșat de senzorul de bătaie înainte de a-l înlocui. Având în vedere kilometrajul similar și evoluția semnelor de avertizare, costul reparației de 280 de euro pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme. Scăderea treptată a performanțelor și a eficienței consumului de combustibil m-a îngrijorat cu adevărat cu privire la eventualele probleme majore ale motorului, așa că apreciez faptul că ați împărtășit experiența dvs. cu o situație aproape identică. Voi proceda la reparație săptămâna viitoare și sper să revin la performanțe normale fără lumini de avertizare sau sunete îngrijorătoare.

(Tradus din Engleză)