Problemele sistemului de alimentare cu combustibil al Patriot cauzează multiple probleme

În calitate de persoană cu experiență în reparații auto, am avut de-a face cu simptome similare pe Jeep Compass 2014 anul trecut. Lumina de verificare a motorului și problemele de performanță pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat. După mai multe rateuri ale motorului și incidente de blocaj, l-am dus la un atelier unde au diagnosticat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. Simptomele au fost identice: pierdere de putere, ralanti brusc și accelerație inconsecventă. Costul total al reparației a fost de 1 510 euro, care a inclus: Pompă nouă de înaltă presiune, costuri de manoperă, senzor nou de presiune a combustibilului, taxe de diagnosticare a sistemului Repararea a rezolvat complet toate problemele, iar mașina funcționează perfect acum. Atelierul a explicat că defectarea pompelor de înaltă presiune este o problemă cunoscută care necesită o atenție promptă pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Înainte de a sugera pași mai specifici de depanare, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Orice istoric de întreținere a sistemului de combustibil, Dacă observați sunete neobișnuite în timpul accelerării, Modificări recente ale consumului de combustibil, Orice alte lumini de avertizare în afară de check engine Aceste informații ar ajuta să confirmați dacă nevoile de întreținere ale mașinii dvs. corespund cu ceea ce am experimentat eu cu modelul meu similar.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultimul service la 136025 KM și pot confirma că a existat o creștere semnificativă a consumului de combustibil în ultima vreme, cu aproximativ 15% mai mult decât de obicei. Nu apar alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Motorul face un ușor vâjâit în timpul accelerării, mai ales la rece. După ce am citit despre problemele de ralanti aspru, sunt convins că regulatorul de combustibil trebuie inspectat. Simptomele corespund problemelor clasice de livrare a combustibilului care afectează economia de combustibil. Voi programa o verificare de diagnosticare pentru a confirma înainte de a continua cu reparațiile. Ar fi util să știu dacă înlocuirea doar a regulatorului a rezolvat complet problema sau dacă au trebuit înlocuite și alte componente?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dvs. seamănă foarte mult cu cele pe care le-am experimentat la Jeep Compass, în special cu acel zgomot în timpul accelerării la rece. Deși inițial am crezut că regulatorul de combustibil era singurul vinovat, cazul meu s-a dovedit a fi mai complex. Repararea corectă a automobilului a implicat înlocuirea mai multor componente ale sistemului de injecție a combustibilului. Pompa de combustibil de înaltă presiune a fost principala problemă, dar tehnicianul a constatat că pompa uzată deteriorase și regulatorul de combustibil. Particulele metalice de la pompa degradată au contaminat întregul sistem de alimentare cu combustibil. Remedierea completă a necesitat: Înlocuirea pompei de combustibil de înaltă presiune, Regulator de combustibil nou, Curățarea sistemului de combustibil, Înlocuirea senzorului de presiune a combustibilului Această reparație completă a rezolvat toate problemele: Pe baza kilometrajului dvs. și a simptomelor, în special a consumului crescut de combustibil și a zgomotului la pornire la rece, vă recomand insistent să inspectați întregul sistem de alimentare cu combustibil. Înlocuirea doar a regulatorului de combustibil ar putea să nu rezolve problema de bază, dacă situația dvs. seamănă cu a mea. Merită menționat faptul că întreținerea corespunzătoare a mașinii după reparație, inclusiv schimbarea periodică a filtrului de combustibil, ajută la prevenirea problemelor viitoare ale sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate aceste comentarii detaliate cu privire la problemele sistemului de injecție a combustibilului. Informațiile despre componentele conectate care se uzează împreună au sens. După ce mi-am monitorizat senzorii mașinii mai îndeaproape astăzi, am observat că văicăreala devine mai puternică atunci când nivelul combustibilului scade sub un sfert de rezervor, ceea ce pare să susțină teoria pompei de combustibil. Cu siguranță îi voi ruga să inspecteze întregul sistem de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât să se concentreze doar asupra regulatorului. Mai bine să reparăm totul cum trebuie acum decât să riscăm să deteriorăm și mai mult motorul. Pe baza costurilor de reparație partajate, voi aloca un buget de aproximativ 1 500 de euro pentru lucrările complete, pentru a asigura întreținerea corespunzătoare a mașinii. Atelierul a confirmat că mâine dimineață poate face un control complet de diagnosticare pentru a verifica dacă pompa mea de combustibil prezintă modele de uzură similare. Având în vedere că mersul la ralanti pare mai dificil în ultima vreme, am decis să nu mai amân reparațiile. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi afla diagnosticul exact și detaliile reparațiilor.

(Tradus din Engleză)