Problemele sistemului VVT S3 afectează performanța și MPG

Acest lucru îmi amintește de o problemă similară pe care am experimentat-o cu un A3 2019. Ca persoană cu experiență tehnică moderată, am observat simptome comparabile înainte de a descoperi că era într-adevăr legată de sistemul de distribuție variabilă. Simptomele au început cu o utilizare crescută a combustibilului și o accelerare lentă, vizibilă în special sub 3000 rpm. Atelierul a diagnosticat o supapă solenoidă defectă a arborelui cu came de admisie, care cauzează funcționarea defectuoasă a sistemului de distribuție variabilă. Repararea m-a costat 250 de euro, inclusiv piese și manoperă. Câteva puncte cheie din experiența mea: Acumularea noroiului de ulei poate contribui la defectarea VANOS, Schimburile regulate de ulei sunt cruciale pentru prevenirea acestor probleme, Atelierul a efectuat diagnosticarea electronică înainte de a confirma problema solenoidului, Repararea a durat aproximativ 4 ore Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs: Kilometrajul actual, Istoricul schimburilor de ulei, Orice sunete neobișnuite ale motorului, Coduri de eroare specifice de la indicatorul de verificare a motorului, Dacă problemele sunt mai pronunțate atunci când motorul este rece sau cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. se aliniază cu ceea ce am experimentat și dacă v-ați putea confrunta cu o problemă similară a sistemului de distribuție variabilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile utile. Pentru referință, kilometrajul meu actual este de 56692 KM, iar ultimul service a fost efectuat conform programului. După ce am citit descrierea dvs., am observat același comportament lent, în special în timpul condițiilor de ratare a motorului la turații scăzute. Am rulat o scanare de diagnosticare care a arătat coduri de eroare care indică sincronizarea arborelui cu came de admisie. Problemele de putere redusă par a fi mai evidente atunci când motorul este rece, ceea ce se aliniază simptomelor tipice de defecțiune VANOS. Concesionarul a oferit 350 de euro pentru înlocuirea solenoidului. Voi actualiza informațiile de îndată ce reparațiile sunt finalizate.

(Tradus din Engleză)

Pe baza actualizării dvs. și a codurilor de eroare, acest lucru reflectă cu siguranță experiența mea A3 cu probleme de distribuție variabilă. Simptomele de pornire la rece și condițiile de ratare a aprinderii sunt semne evidente de defectare a VANOS de admisie, la fel ca în cazul meu. Oferta de 350 de euro pare rezonabilă în comparație cu costurile reparațiilor mele. Lanțul de distribuție și sistemul VANOS sunt componente critice, astfel încât utilizarea pieselor OEM merită investiția. În cazul meu, simptomele s-au rezolvat complet după înlocuirea solenoidului, iar consumul de combustibil a revenit la normal în câteva rezervoare. Lampa de verificare a motorului s-a stins imediat după reparație, iar problemele de putere redusă au dispărut. Deoarece ați menționat coduri de eroare și simptome similare, în special în timpul pornirii la rece, mă aștept să vedeți aceleași rezultate pozitive. O sugestie din experiența mea: după reparație, luați în considerare utilizarea unui ulei de calitate superioară și respectarea strictă a programului de întreținere. Acest lucru ajută la prevenirea viitoarelor probleme legate de VANOS și la menținerea unei performanțe adecvate a sincronizării motorului. Aștept cu nerăbdare să aflu cum decurge reparația, deoarece compararea rezultatelor ajută alți proprietari care se confruntă cu probleme similare ale sistemului de distribuție variabilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate contribuțiile. Am vrut doar să furnizez o actualizare finală a situației mele S3. Am făcut reparațiile ieri și rezultatele confirmă ceea ce a sugerat toată lumea. Sistemul de distribuție al arborelui cu came de admisie a fost într-adevăr vinovat. Costul total a ajuns la 365 Euro, ușor mai mare decât cel cotat din cauza unei garnituri suplimentare care trebuia înlocuită. Mecanicul mi-a arătat dovezi ale unei acumulări minore de nămol de ulei în solenoidul vechi, care probabil a contribuit la defecțiune. Diferența de performanță este remarcabilă, nu mai există probleme de putere redusă sau rateuri în timpul pornirii la rece. Becul de verificare a motorului este acum stins, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit deja în mod vizibil. Luând în serios sfaturile privind întreținerea preventivă, am trecut la un ulei de calitate superioară și voi respecta un program strict de service pentru a evita viitoarele probleme legate de lanțul de distribuție sau VANOS. Apreciez cu adevărat sfaturile de pe forum care au ajutat la diagnosticarea corectă a problemei. Experiența în reparații a celorlalți m-a ajutat să evit pași de diagnosticare potențial mai costisitori.

(Tradus din Engleză)