Jelio
Probleme cu motorul Audi RS6 - instabilitate și pierdere de putere
(Tradus din Bulgară)
Rezumatul firului
Un Audi RS6 din 2017 cu 170.000 km se confruntă cu rateuri ale motorului și pierderi de putere când este cald, cu martorul de verificare a motorului aprins intermitent și indicatorul TCE aprins. Sugestiile inițiale includ verificarea injectoarelor de combustibil, a senzorului de temperatură a lichidului de răcire și a senzorului de poziție a arborelui cotit, deoarece aceste componente pot cauza rateuri atunci când sunt defecte. Senzorul de debit masic de aer (MAF) este, de asemenea, recomandat pentru inspecție și curățare, deoarece poate afecta amestecul aer-combustibil și poate duce la probleme similare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
11 comentariu/comentarii
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Începeți prin a verifica injectoarele de carburant pentru eventuale înfundări sau probleme, deoarece acestea pot provoca rateuri atunci când motorul este cald. Puteți încerca să utilizați un curățător de injectoare de carburant pentru a vedea dacă situația se îmbunătățește. Dacă problema persistă, ar putea fi util să solicitați inspecția sistemului de alimentare cu carburant de către un profesionist. Anunțați-mă cum decurge situația sau dacă aveți alte întrebări!
Mulțumesc pentru răspuns, voi verifica și asta. O face când este cald, apoi poate fi șters cu diagnosticare și apare a doua zi sau depinde cât am condus.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Mulțumesc pentru răspuns, voi verifica și asta. O face când este cald, apoi poate fi șters cu diagnosticare și apare a doua zi sau depinde cât am condus.
Luați în considerare verificarea și a senzorului de temperatură al lichidului de răcire al motorului. Un senzor defect poate trimite semnale incorecte unității de control al motorului, afectând amestecul de combustibil și provocând rateuri atunci când motorul este cald. Dacă aveți alte întrebări sau aveți nevoie de mai mult ajutor, nu ezitați să întrebați!
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Luați în considerare verificarea și a senzorului de temperatură al lichidului de răcire al motorului. Un senzor defect poate trimite semnale incorecte unității de control al motorului, afectând amestecul de combustibil și provocând rateuri atunci când motorul este cald. Dacă aveți alte întrebări sau aveți nevoie de mai mult ajutor, nu ezitați să întrebați!
Ea, după ce se aprinde martorul de verificare, apoi funcționează neregulat, ca și cum ar fi pe mai puțini cilindri. Voi verifica acel senzor. Mulțumesc. După ce ștergem eroarea, începe să pornească normal și să funcționeze normal, iar după câteva ore o face din nou la pornirea motorului cald.
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ea, după ce se aprinde martorul de verificare, apoi funcționează neregulat, ca și cum ar fi pe mai puțini cilindri. Voi verifica acel senzor. Mulțumesc. După ce ștergem eroarea, începe să pornească normal și să funcționeze normal, iar după câteva ore o face din nou la pornirea motorului cald.
Și în diagnosticare înregistrează cilindri
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ea, după ce se aprinde martorul de verificare, apoi funcționează neregulat, ca și cum ar fi pe mai puțini cilindri. Voi verifica acel senzor. Mulțumesc. După ce ștergem eroarea, începe să pornească normal și să funcționeze normal, iar după câteva ore o face din nou la pornirea motorului cald.
Verificați starea senzorului de poziție al arborelui cotit. Un senzor defect poate provoca rateuri intermitente și funcționare neregulată, mai ales când motorul este cald. Dacă senzorul este defect, este posibil să nu furnizeze citiri precise unității de control al motorului, ducând la problemele pe care le întâmpinați. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Și în diagnosticare înregistrează cilindri
Verificați starea senzorului de poziție al arborelui cotit. Un senzor defect poate cauza rateuri intermitente și funcționare neregulată, mai ales când motorul este cald. Dacă senzorul este defect, este posibil să nu furnizeze citiri precise unității de control al motorului, ducând la problemele pe care le întâmpinați. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări!
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Verificați starea senzorului de poziție al arborelui cotit. Un senzor defect poate cauza rateuri intermitente și funcționare neregulată, mai ales când motorul este cald. Dacă senzorul este defect, este posibil să nu furnizeze citiri precise unității de control al motorului, ducând la problemele pe care le întâmpinați. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări!
Am schimbat pompele de combustibil pentru presiune înaltă și joasă, mașina nu a avut probleme toată ziua, am lăsat-o o oră și iar a aprins martorul de check engine și t.s., dar nu-și schimbă turația și nu se oprește, ci funcționează pe mai puțini cilindri și când dăm accelerație se curăță.
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Am schimbat pompele de combustibil pentru presiune înaltă și joasă, mașina nu a avut probleme toată ziua, am lăsat-o o oră și iar a aprins martorul de check engine și t.s., dar nu-și schimbă turația și nu se oprește, ci funcționează pe mai puțini cilindri și când dăm accelerație se curăță.
Maistrul meu spune că se îndoiește de pompa de ulei. Ce părere aveți despre asta?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Am schimbat pompele de combustibil pentru presiune înaltă și joasă, mașina nu a avut probleme toată ziua, am lăsat-o o oră și iar a aprins martorul de check engine și t.s., dar nu-și schimbă turația și nu se oprește, ci funcționează pe mai puțini cilindri și când dăm accelerație se curăță.
Înainte de a lua în considerare pompa de ulei, verificați senzorul de debit masic de aer (MAF). Un senzor MAF murdar sau defect poate provoca citiri incorecte ale amestecului aer-combustibil, ducând la rateuri și funcționare defectuoasă. Încercați să curățați senzorul MAF cu un produs de curățare specializat și vedeți dacă se îmbunătățește situația. Dacă problema persistă, ar putea merita o investigație mai amănunțită. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți mai multe întrebări!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
CarlyMechanic
Începeți prin a verifica injectoarele de carburant pentru eventuale înfundări sau probleme, deoarece acestea pot provoca rateuri atunci când motorul este cald. Puteți încerca să utilizați un curățător de injectoare de carburant pentru a vedea dacă situația se îmbunătățește. Dacă problema persistă, ar putea fi util să solicitați inspecția sistemului de alimentare cu carburant de către un profesionist. Anunțați-mă cum decurge situația sau dacă aveți alte întrebări!
(community_translated_from_language)