Proprietarii BMW M2: probleme de aprindere greșită și probleme de rulare?

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și am avut o problemă similară cu 2020 M4 meu. Înțeleg total frustrarea ta! De fapt, a avut exact aceleași simptome, funcționare dură, jerking, și că enervant verifica lumina motorului. Sa dovedit că a fost un injector defect. L-am reparat la atelierul meu local BMW luna trecută, m-a costat în jur de 515 Euro, dar acum merge lin ca untul. A trebuit să înlocuiască supapa de injecție defectă și să recalibreze sistemul. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea să ne spuneți: Câte mile/km are M2-ul tău? Când au debutat aceste simptome? Există și alte lumini de avertizare în afară de check engine? Cu aceste detalii, ar putea fi în măsură să confirme dacă ne uităm la aceeași problemă. BTW, merită să verificați dacă mașina dvs. este încă în garanție, ar putea salva niște bani.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! M2-ul meu are 135188 KM pe ceas, iar aceste simptome au început acum aproximativ o săptămână. Nu există alte lumini de avertizare în afară de motorul de verificare. Am avut ultimul meu service acum aproximativ 2 luni, totul era bine atunci. Problema injectorului pe care ai menționat-o sună destul de asemănător cu ceea ce mă confrunt. O să-l verific cât mai curând posibil, deoarece este încă în garanție. Sper cu adevărat că este ceva simplu și nu mai serios. Vă ține la curent cu ce au găsit!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru actualizare. Da, aceste simptome cu M2 suna exact ca ceea ce am avut de-a face cu pe M4 meu. Când ai menționat kilometrajul și calendarul, mi-am dat seama că și problemele mele au început în jurul valorii de 130.000 KM. Din experiența mea cu injectorul defect, este de fapt destul de comun la acest kilometraj. Și al meu a început să acționeze imediat după un service regulat, ceea ce a fost ciudat. Vestea bună este că din moment ce ești încă în garanție, ești într-o poziție mult mai bună decât am fost eu! Când l-am dus pe al meu, au efectuat mai întâi un test de diagnosticare, împinge-i cu siguranță să facă asta. S-ar putea să găsească și alte mici probleme în timpul ăsta. Al meu a avut, de asemenea, unele acumulări de carbon au curățat în timp ce fixarea injector, care a făcut o diferență uriașă. Sfat rapid totuși, dacă este injectorul, asigurați-vă că le verifică pe toate, nu doar pe cel defect. Am ajuns să trebuiască să mă întorc o lună mai târziu pentru că un altul a început să acționeze. Aș fi putut economisi ceva timp pentru a le inspecta pe toate odată. Să-mi spui cum merge la atelier. Sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru atenționarea cu privire la verificarea tuturor injectoarelor! Mă bucur că ai menționat asta, cu siguranță îi voi cere să inspecteze totul cât timp sunt acolo. Sincer, ai fost de mare ajutor cu toate aceste informații. Mi-am programat întâlnirea pentru mâine dimineață și mă simt mult mai încrezător acum știu la ce să mă aștept și la ce să cer. De fapt, mă simt destul de norocos că asta s-a întâmplat în timp ce sunt încă în garanție. Nu-mi pot imagina că trebuie să plătească aceste reparații din buzunar! Cu siguranță voi actualiza acest thread după ce voi primi diagnosticul. Se pare că există șanse mari să fie problema injectorului pe care ați menționat-o, mai ales având în vedere kilometrajul nostru similar. Încrucișăm degetele, este o soluție simplă, așa cum a fost a ta!

(Tradus din Engleză)