Proprietarii BMW X2 raportează probleme de blocare și de răspuns la accelerația

Hei acolo! Sunt un pasionat cu ceva experiență în întreținerea mașinii. Am avut probleme aproape identice cu BMW X1 2021 al meu vara trecută. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Inițial am suspectat și bobina de aprindere, dar s-a dovedit că era doar o conexiune defectuoasă a cablajului la senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Atelierul a găsit un cablu și un conector deteriorate care provocau semnale intermitente. L-am reparat la aproximativ 95 de euro, mult mai ieftin decât mă așteptam! Cu siguranță, aș recomanda să-l verificați în curând, deoarece aceste simptome se pot agrava. Reparația a fost destul de rapidă, a durat aproximativ 2 ore în total. Ați putea spune dacă observați mai mult aceste probleme în timpul pornirilor la rece sau după încălzirea motorului? De asemenea, ledul de verificare a motorului rămâne aprins constant sau pâlpâie? Aceste detalii ar ajuta la furnizarea de informații mai bune asupra cazului dvs. specific. Btw, iubesc X2! De fapt, m-am gândit să-mi iau unul înainte de a merge cu X1-ul meu.

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! X2-ul meu (176306 KM) prezintă aceste simptome destul de constant, indiferent de temperatura motorului. Ledul de verificare a motorului rămâne permanent aprins de când a apărut prima dată. Am avut cel mai recent serviciu al meu în urmă cu doar două săptămâni, dar aceste probleme au început imediat după. După ce am citit experiența ta, sunt puțin ușurată că s-ar putea să nu fie atât de grav pe cât credeam. Cu siguranță voi verifica mai întâi acei senzori și cablajul înainte de a ajunge la concluzii despre bobina de aprindere. Apreciez cu adevărat informația cu privire la potențialele probleme de cablare, nu este ceva ce l-aș fi luat în considerare inițial. Plănuiesc să-l duc la atelier mâine dimineață. Voi actualiza thread-ul odată ce știu ce cauzează de fapt problema. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru actualizare! Da, având aceste probleme imediat după un serviciu este destul de suspect, mă face să mă întreb dacă ceva a fost lovit în timpul lucrărilor de întreținere. Când mi-am reparat X1, am învățat de fapt că problemele post-service sunt mai frecvente decât credem. Momentul problemelor tale (imediat după service) îmi amintește exact de ceea ce s-a întâmplat cu X1 al meu anul trecut. Al meu a început să aibă probleme la aproximativ o săptămână după întreținerea de rutină și s-a dovedit că, în timpul service-ului, unul dintre tehnicieni a prins din greșeală un fir în timp ce reinstala unele componente. Din moment ce ai simptome similare care rămân constante (ca la mine) și becul este aprins permanent, sunt și mai convins că ar putea fi legat de cabluri. Când mi-au reparat mașina, mecanicul mi-a arătat cum și o instalație electrică ușor deteriorată poate provoca toate aceste simptome ciudate, este o nebunie cum un lucru atât de mic poate afecta întregul sistem. Un sfat rapid din experiența mea, cereți-le să verifice în mod specific orice cabluri care ar fi putut fi deranjate în timpul reviziei recente. Ar putea economisi ceva timp de diagnosticare. Lasă-ne să știm ce găsesc, sunt foarte curios dacă este similar cu ceea ce am avut eu de-a face!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru acest sfat prețios! Ai dreptate, momentul cu serviciul recent pare mai mult decât întâmplător acum că îl menționezi. De fapt, este destul de liniştitor să auzi că altcineva a avut o experienţă similară cu o soluţie relativ simplă. Tocmai am sunat la atelier și am menționat în mod special verificarea cablajului care ar fi putut fi deranjat în timpul serviciului recent, așa cum ați sugerat. Păreau să ia această posibilitate în serios și m-au programat mâine la prima oră. De fapt, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător când merg cu acest unghi specific de investigat, mai degrabă decât să presupun că este o defecțiune majoră a componentei. Cu siguranță voi posta o actualizare odată ce va fi rezolvată, apreciez foarte mult că îmi împărtășiți experiența. Este exact genul de perspectivă din lumea reală la care speram când am postat aici!

(community_translated_from_language)

Bmw n53 bujii și bobine noi Injector schimbat pe cilindrul 3? Se schimbă pompa de combustibil sau pompa de înaltă presiune?

(community_translated_from_language)

Înainte de a lua în considerare schimbarea pompei de combustibil sau a pompei de înaltă presiune, verificați presiunea combustibilului pentru a vă asigura că se încadrează în specificațiile producătorului. Acest lucru va ajuta la determinarea dacă există o problemă cu sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă presiunea este scăzută, aceasta ar putea indica o problemă la pompă. De asemenea, inspectați filtrul de combustibil pentru orice blocaje care ar putea afecta performanța. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(community_translated_from_language)