Proprietarii BMW XM raportează defecțiuni ale sistemului de blocare a ușilor

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X6 M din 2021 anul trecut și a fost super enervant. Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar electronicele ușilor nu sunt chiar treaba mea. Simptomele erau exact ca ale tale, mesaje neobișnuite la ușă, comportament ciudat de blocare. Atelierul meu a constatat că unul dintre conectorii cablajului ușii era slăbit și ușor corodat. Practic au trebuit să curețe conexiunile și să reinstaleze ștecherul în mod corespunzător. Totul m-a costat 95 de euro și a durat aproximativ o oră să fie reparat. Doar curios, ai observat dacă se întâmplă cu toate ușile sau doar cu unele specifice? De asemenea, se înrăutățește pe vreme umedă? Aceste detalii l-au ajutat cu adevărat pe mecanicul meu să identifice problema mai rapid. Sper că acest lucru vă ajută să vă îndreptați în direcția corectă. XM este o bestie diferită de X6 M al meu, dar au multe electronice similare ale ușilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe! Și eu am probleme cu XM-ul meu (165492 KM) și mai ales ușile din partea pasagerului îmi creează probleme. De fapt, problemele par mai grave pe vreme ploioasă, ceea ce mă face să cred că sugestia ta privind cablajul ar putea fi corectă. Ultimul service a avut loc acum două săptămâni, dar nu au detectat această problemă. S-ar putea să fie nevoie să fac o altă programare și să le cer în mod special să verifice aceste conexiuni. Mesajele de eroare neobișnuite mă înnebunesc, mai ales în timpul călătoriilor lungi.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, legătura cu ploaia îmi întărește cu siguranță suspiciunea cu privire la cablaj. După remedierea mea inițială pe X6 M, am avut de fapt o problemă similară care a apărut din nou aproximativ șase luni mai târziu, dar de data aceasta a afectat ambele uși din partea pasagerului. Ceea ce am învățat din a doua mea încercare cu această problemă este că acești conectori pot fi foarte dificili. Prima reparație a constat în principiu în curățarea și reconectarea, dar a doua oară, mecanicul meu a descoperit că apa pătrundea în garnitura de cauciuc prin care cablajul trece prin rama ușii. Ei au ajuns să înlocuiască întreaga conductă și să adauge niște etanșant suplimentar. Având în vedere că XM-ul dvs. are destul de mulți kilometri la bord (al meu era la aproximativ 145 000 km când s-a întâmplat acest lucru), aceste piese din cauciuc își pot arăta cu siguranță vârsta. Faptul că service-ul dvs. nu a prins-o nu mă surprinde prea mult, cu excepția cazului în care menționați în mod specific problema, este posibil să nu sape suficient de adânc în electronica ușii în timpul întreținerii de rutină. Sfat rapid: în timp ce așteptați programarea, încercați să deschideți și să închideți ușor ușa de mai multe ori atunci când auziți mesajul de eroare. Uneori, acest lucru resetează temporar conexiunea și vă poate oferi o oarecare ușurare. A funcționat pentru mine ca o soluție de plasture până când am putut să o repar în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Acest lucru este foarte util cu privire la grommetul de cauciuc, are sens având în vedere factorul ploaie. De fapt, am observat că mesajele de eroare devin mai puțin frecvente atunci când închid ușile mai ferm, ceea ce se potrivește cu ceea ce spui tu despre conexiuni. Voi încerca cu siguranță acest truc de deschidere-închidere ușoară ca o soluție temporară. Am sunat deja la atelierul meu și am făcut o programare pentru săptămâna viitoare. Am avut grijă să menționez atât cablajul, cât și garniturile de cauciuc, așa că sper că le vor verifica mai întâi pe acestea. Având în vedere kilometrajul XM-ului meu, înlocuirea acestor piese de cauciuc pare oricum o măsură preventivă inteligentă. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dvs., m-ați scutit de o mulțime de presupuneri de depanare! Voi actualiza firul odată ce am rezolvat-o, ar putea ajuta pe alții cu probleme similare.

(Tradus din Engleză)