Pulsarea frânei la VW T-Roc indică probleme la rotor

Având ceva experiență cu întreținerea VW, m-am confruntat cu o problemă similară la VW Golf 2018 al meu. Inițial, am crezut că sunt doar plăcuțele de frână uzate, dar simptomele pe care le descrii, în special pulsarea în pedala de frână și scârțâitul, se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu. Atelierul a diagnosticat o problemă de subtensiune care afectează electronica sistemului de frânare, ceea ce a dus la o distribuție neregulată a presiunii în frânele hidraulice. Acest lucru a interferat cu funcționarea corectă a etrierilor de frână și a creat o uzură neuniformă a discurilor de frână. Reparația totală a costat 240 €, inclusiv diagnosticarea și repararea sistemului electric. După reparație, frânele metalice au funcționat perfect din nou, fără pulsare sau scârțâit. Înainte de a trage concluzii pripite, ai putea împărtăși: kilometrajul curent al mașinii tale T-Roc, când ai făcut ultima întreținere a frânelor, dacă se aprind martorii de avertizare Check Engine sau ABS, dacă aceste simptome au apărut treptat sau brusc. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă te confrunți cu o problemă diferită a sistemului de frânare. Ia în considerare verificarea sistemului de tensiune înainte de a înlocui orice componentă a frânei. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă mecanică a frânei poate proveni de fapt din probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru feedback. La 91039 km și ultima revizie fiind acum doar 2 luni, situația mea pare destul de diferită. Simptomele au început să apară treptat în ultimele câteva săptămâni. Nu se aprind martori pe tabloul de bord. Frânele care scârțâie, combinate cu senzația de pedală moale, indică cu siguranță ceva mai mecanic decât electric. Feedback-ul dumneavoastră despre verificarea sistemului de tensiune este interesant, dar având în vedere istoricul recent al reviziilor, sunt mai înclinat să suspectez uzura plăcuțelor de frână sau nivel scăzut al lichidului de frână. Senzația de pulsare a devenit mai vizibilă în timpul frânării pe autostradă, comparativ cu momentul în care am postat prima dată. Poate ar trebui să verific frânele hidraulice mai devreme decât mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Având în vedere kilometrajul mai mare al mașinii dumneavoastră T-Roc și simptomele care se agravează treptat, mai ales în timpul frânării pe autostradă, acest lucru pare mai degrabă o problemă mecanică a sistemului de frânare decât problema electrică pe care am întâmpinat-o eu. Pedala moale combinată cu pulsații indică adesea plăcuțe de frână uzate sau uzură neuniformă a discurilor de frână. La 91000 km, chiar și cu service-ul recent efectuat, componentele sistemului de frânare ar putea atinge limita de uzură, mai ales dacă conduceți mult pe autostradă. În cazul meu, după ce am exclus problema electrică, a trebuit să înlocuiesc și plăcuțele de frână și să rectific discurile la aproximativ 85000 km din cauza unor simptome similare. Costul total a fost de aproximativ 320 € pentru piese și manoperă. Etrierele de frână erau încă în stare bună, dar tehnicianul a constatat că lichidul de frână absorbise umiditate în timp, contribuind la senzația de pedală moale. Recomand insistent să verificați acest lucru cât mai curând posibil, răspunsul la frânare înrăutățit pe autostradă sugerează că frânele hidraulice ar putea necesita atenție. O inspecție a sistemului de frânare ar trebui să revele dacă aveți nevoie de plăcuțe de frână noi, rectificarea discurilor sau o schimbare a lichidului de frână. Anunțați-ne ce relevă inspecția. Ar fi interesant să vedem dacă modelul de uzură se potrivește cu ceea ce am experimentat eu la un kilometraj similar.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuții. După ce am dus mașina la service ieri, diagnosticul a confirmat ceea ce mulți dintre voi bănuiau. Plăcuțele de frână erau într-adevăr foarte uzate, iar discurile prezentau o uzură semnificativă neuniformă, provocând senzația de pulsare în pedala de frână. Reparația totală a costat 380 €, incluzând: plăcuțe de frână noi pe toate roțile, rectificarea discurilor de frână față, purjarea și înlocuirea lichidului de frână, manoperă. Frânele metalice se simt acum din nou solide, fără pulsare sau probleme cu pedala moale. Zgomotul de scârțâit a dispărut complet. Etrierele de frână au fost inspectate și s-a constatat că sunt în stare bună, astfel încât nu a fost necesară înlocuirea lor. Lecție învățată despre importanța unei abordări mai proactive în ceea ce privește întreținerea sistemului de frânare, chiar și la scurt timp după o revizie periodică. Cu siguranță voi acorda o atenție mai mare oricăror modificări în senzația la frânare în viitor și nu voi mai aștepta până când simptomele devin atât de evidente. Încă o dată, apreciez toate răspunsurile utile care m-au ghidat spre rezolvarea corectă a acestei probleme.

(Tradus din Engleză)