Puncte de defecțiune ale direcției VW Up indică o problemă la senzor

Am avut o problemă similară cu VW Polo 2021 al meu vara trecută. Fiind o persoană cu ceva experiență practică în lucrul cu mașinile, inițial m-am gândit că ar putea fi probleme de aliniere, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, direcție grea, vibrații și martorul de control al tracțiunii apărea intermitent. După diagnosticare, atelierul a confirmat o defecțiune a senzorului unghiului de bracaj, care afecta mai multe sisteme, inclusiv controlul electronic al stabilității. Soluția a implicat recodarea senzorului unghiului de bracaj și recalibrarea coloanei de direcție. Costul total a fost de 195 € pentru întreaga intervenție. De la reparare, direcția a fost perfectă și toate martorii s-au stins. Înainte de a sugera soluții specifice, ai putea împărtăși: A apărut martorul de verificare a motorului? Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Ai lovit recent borduri sau gropi? Direcția se simte diferită la diferite viteze? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu, deoarece aceste simptome pot indica uneori alte probleme legate de direcție.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 40.000 km și nu au fost găsite probleme. Când au testat mașina, senzorul unghiului de bracaj funcționa corect, conform raportului lor de diagnostic. Cu toate acestea, problemele au început la scurt timp după aceea. Am observat că direcția a început să devină treptat mai grea în câteva zile. Nu s-a aprins martorul de verificare a motorului. Avertismentul de control al tracțiunii se aprinde în principal în timpul virajelor lente. Direcția se simte normală la viteze de autostradă, dar devine vizibil mai grea în situațiile de parcare. Nu au fost impacturi recente cu borduri sau gropi mari. Vibrațiile prin coloana de direcție sunt cel mai vizibile la virare la viteze mici. De menționat că controlul stabilității pare să se activeze din senin în condiții normale de conducere. Ar fi util să știu dacă înlocuirea unui senzor rezolvă cu adevărat aceste simptome exacte sau dacă ar trebui să investighez alte potențiale probleme ale sistemului de direcție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza a ceea ce descrii, sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu VW Up-ul meu, în special debutul gradual și comportamentul la diferite viteze. După înlocuirea senzorului meu, am descoperit că exista de fapt o problemă mecanică la cremaliera direcției asistate, pe care senzorul defect o masca. Senzorii auto funcționau conform specificațiilor, declanșând avertismente, dar răspundeau la o defecțiune mecanică. În cazul meu, repararea completă a necesitat: Înlocuirea cremalierii direcției asistate (890 €), Calibrare senzor direcție nou (195 €), Alinierea completă a roților (120 €) Natura graduală a problemei tale, combinată cu activarea neașteptată a controlului stabilității, indică potențiale probleme la pompa de direcție asistată. Mecanicul meu mi-a explicat că pompele defecte declanșează adesea avertismente de la senzori, deoarece sistemul încearcă să compenseze. Vibrațiile la viteze mici sunt deosebit de sugestive. Când înlocuirea senzorului de direcție, în sine, nu a rezolvat complet simptomele, atelierul a găsit particule metalice în lichidul de direcție asistată, un semn clar de uzură internă. Aș sugera insistent verificarea lichidului de direcție asistată și testarea presiunii pompei înainte de a te angaja doar la înlocuirea unui senzor. În multe cazuri, senzorii auto declanșează avertismente din cauza unor probleme mecanice subiacente, mai degrabă decât a faptului că sunt defecți în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Acestea sunt informații foarte utile, mai ales despre verificarea lichidului servodirecției și a presiunii pompei mai întâi. Are sens că senzorii auto ar putea răspunde la o problemă mecanică mai degrabă decât să fie defecți înșiși. Voi solicita atelierului să inspecteze sistemul de servodirecție complet, mai degrabă decât să presupunem că este o defecțiune a senzorului. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, în special controlul tracțiunii care se activează în timpul virajelor la viteză redusă și vibrațiile din coloana de direcție. E bine să știu și intervalul de costuri potențiale. Mă voi asigura că verifică prezența particulelor metalice în lichid și testează presiunea pompei înainte de a înlocui orice piesă. Faptul că sistemul dumneavoastră de control al stabilității se activa și el de nicăieri se potrivește foarte bine cu situația mea. Sper ca depistarea timpurie a problemei să prevină deteriorarea ulterioară a sistemului de direcție. Am programat mașina pentru săptămâna viitoare. Le voi cere să înceapă cu o diagnoză completă a cremalierei de direcție și a lichidului înainte de a se uita la înlocuirea senzorilor sau la problemele de aliniere a roților. Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ați împărtășit experiența, m-ați salvat de înlocuirea unor piese în mod inutil.

(Tradus din Engleză)