Puncte de defecțiune la încălzirea VW Atlas indică o supapă de apă defectă

M-am confruntat cu o problemă similară cu VW Tiguan 2020 iarna trecută. Pentru context, am experiență moderată în lucrul cu sistemele de răcire VW. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine: putere redusă de încălzire și coduri de eroare legate de sistemul de răcire. Inițial, am suspectat o problemă la radiatorul de încălzire, dar s-a dovedit a fi mai simplu. Atelierul a diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului la valva de control al apei, care reglează fluxul de lichid de răcire al motorului către radiatorul de încălzire. Au constatat că conexiunea era slabă și parțial corodată, provocând o funcționare intermitentă. Repararea a constat în înlocuirea conectorului de cablare și testarea funcționării valvei. Costul total a fost de 95 € și a rezolvat complet problemele de încălzire. Înainte de a trage concluzii, ați putea împărtăși: Codul de eroare specific stocat în sistemul dvs., Dacă observați semne de scurgere de lichid de răcire, Dacă indicatorul de temperatură indică normal în timpul condusului, Dacă problema a început brusc sau treptat. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Atlasul dvs. are aceeași problemă de bază sau dacă este ceva diferit în circuitul de răcire. Vestea bună este că problemele de încălzire legate de valvă sunt, de obicei, mai puțin costisitoare de reparat decât înlocuirea radiatorului de încălzire, mai ales dacă sunt depistate din timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite. Kilometrajul meu este acum de 113264 km după ultima revizie efectuată în noiembrie. După ce am citit despre reparația Tiguan, am verificat sub capotă și am observat mici pete de lichid de răcire lângă racordul valvei de apă. Codul de eroare este P0597. Indicatorul de temperatură se comportă eratic, uneori normal, alteori fluctuant. Performanța încălzirii a scăzut cu siguranță treptat în ultima lună. Inițial am crezut că este doar vremea rece, dar acum este clar că există o problemă la sistemul de răcire. Sunt ușurat că ar putea fi racordul valvei și nu înlocuirea completă a radiatorului de încălzire. Ar fi logic să se verifice mai întâi valva de apă și cablajul înainte de a lua în considerare reparații mai ample pentru a preveni supraîncălzirea motorului? Citirile intermitente ale temperaturii mă îngrijorează cu privire la posibilele daune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Atlasul dvs. Petele de lichid de răcire de lângă racordul valvei de apă și citirile de temperatură eronice se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat înainte de reparația Tiguanului meu. Codul P0597 indică în mod specific circuitul de comandă al încălzitorului termostatului, care se leagă direct de ceea ce am discutat despre cablajul valvei. Scăderea treptată a performanței de încălzire este, de asemenea, consistentă cu o deteriorare a racordului valvei, mai degrabă decât cu o defecțiune bruscă a radiatorului de încălzire. Având în vedere kilometrajul dvs. și simptomele, începerea cu inspecția valvei de apă este cu siguranță abordarea inteligentă. În cazul meu, detectarea problemei din timp a prevenit orice probleme de supraîncălzire a motorului care s-ar fi putut dezvolta din cauza circulației improprii a lichidului de răcire. Un service calificat ar trebui să: Testeze sistemul de răcire la presiune, Verifice funcționarea și cablajul valvei de apă, Verifice funcționarea corectă a încălzirii mașinii după reparație, șteargă codurile de eroare și confirmați că nu reapar. Costul reparației ar trebui să fie similar cu ceea ce am plătit eu (aproximativ 95 €), presupunând că problema este într-adevăr racordul valvei. Asigurați-vă că folosesc piese OEM pentru ansamblul valvei auto dacă este necesară înlocuirea. Monitorizați atent indicatorul de temperatură până când îl verificați. Dacă observați o supraîncălzire constantă a motorului, luați în considerare limitarea condusului până la finalizarea reparației.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre codul P0597 și experiența dumneavoastră cu reparația VW Tiguan, mă simt mai încrezător în legătură cu situația mea cu Atlasul. Petele de lichid de răcire pe care le-am găsit lângă valva de apă par un indicator clar, care se potrivește cu ceea ce ați întâlnit dumneavoastră. Indicatorul de temperatură al meu continuă să dea erori, uneori este normal, alteori nu, iar faptul că știu că acest lucru se leagă de potențiale probleme de conectare a valvei, mai degrabă decât de înlocuirea completă a radiatorului de încălzire, este oarecum liniștitor. Cronologia se potrivește și ea, deoarece încălzirea a început să scadă imediat după valul de frig de luna trecută. Voi programa o programare pentru a verifica sistemul de răcire, concentrându-mă mai întâi pe valva de apă și cablare, așa cum ați sugerat. Este logic să se prindă asta înainte de a risca probleme de supraîncălzire a motorului. Costul de reparație de 95 € pe care l-ați menționat sună mult mai bine decât ceea ce mă temeam cu o potențială problemă a radiatorului de încălzire. Mă voi asigura că fac acel test de presiune și verific din nou codurile de eroare. Vă mulțumesc pentru detaliile etapelor de reparație, m-a ajutat foarte mult să înțeleg ce trebuie făcut. Voi actualiza thread-ul odată ce am rezolvat problema.

(Tradus din Engleză)