Q2 Probleme turbo: Putere redusă și consum mare de combustibil

Am avut simptome similare pe Q3 2018 TFSI. Principala problemă s-a dovedit a fi o supapă de comutare a vidului defectă care cauzează supratensiunea compresorului și controlul neregulat al impulsului. Diagnosticul a fost pus după ce am observat performanțe inconsecvente ale motorului și turbo lag excesiv. Repararea a necesitat accesarea colectorului de admisie pentru a înlocui supapa de comutare a vidului și verificarea conexiunilor solenoidului de supraalimentare. Atelierul a constatat o ușoară uzură a conductelor de vid din jur, care au fost, de asemenea, înlocuite pentru a preveni viitoarele scurgeri. Acesta este un punct slab cunoscut care poate cauza probleme semnificative de performanță dacă nu este verificat. Repararea este simplă, dar necesită un echipament de diagnosticare adecvat pentru a confirma scurgerea de vid și a testa noile componente. O reparație completă a restabilit răspunsul normal la amplificare și a rezolvat problema consumului ridicat de combustibil. Merită să fie verificată cât mai curând, deoarece conducerea continuă cu o scurgere de vid poate duce la probleme mai grave de performanță a motorului. Lumina de avertizare a motorului în aceste cazuri indică de obicei faptul că ECU detectează citiri neregulate ale presiunii de supraalimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe, se potrivește exact cu simptomele mele! Este foarte util să știu că supapa de comutare a vidului este vinovată. Performanțele motorului meu au fost peste tot, exact așa cum ați descris. Ți-ai amintit cam care a fost costul total al reparației? De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme legate de boost de când a fost reparat? Lecturile senzorului meu de presiune au fost inconsecvente în conformitate cu scanerul OBD, așa că mă întreb dacă ar trebui să le verific și pe acestea în timp ce sunt acolo.

(Tradus din Engleză)

Factura de reparații s-a ridicat la 140 de euro pentru înlocuirea supapei de comutare a vidului defecte. De la remediere, regulatorul de presiune a funcționat perfect, fără probleme legate de scăderea presiunii. Valva de by-pass și citirile tuturor senzorilor de presiune sunt acum în mod constant normale. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de supraalimentare în timpul reparației. Ei au confirmat că senzorul de presiune funcționa de fapt bine, citirile inconsecvente fiind doar un simptom al supapei de vid defecte. Odată rezolvată această problemă, toate citirile senzorilor au revenit la normal. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație și problemele legate de turbo lag nu au revenit. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează exact așa cum ar trebui. Repararea promptă a prevenit cu siguranță orice uzură suplimentară a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă am rezolvat ieri la un nou magazin. Au diagnosticat exact aceeași problemă a supapei de comutare a vidului care cauzează întârzierea turbo. Mecanicul mi-a arătat unde presiunea colectorului de admisie fluctua din cauza supapei defecte. Factura totală a ajuns la 165 de euro, inclusiv manopera și o inspecție completă a sistemului de supraalimentare. De asemenea, au observat și înlocuit o conductă de vid fisurată în apropierea supapei de bypass, care ar fi putut cauza probleme mai târziu. Creșterea compresorului a dispărut complet acum și mașina trage puternic din nou, fără ezitare. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la înlocuirea unor piese inutile. Lumina motorului a dispărut imediat după reparație, iar consumul de combustibil este deja mult mai bun după doar o zi de condus. O să fiu cu ochii pe citirile de boost pentru o vreme, doar pentru a fi sigur că totul rămâne stabil.

(Tradus din Engleză)