Q3 ECU Fault Memory Lock are nevoie de diagnosticarea unui expert

M-am confruntat cu o problemă similară a unității de control pe Q5-ul meu 2019 anul trecut. Diagnosticarea ECU a arătat mai multe coduri de subtensiune în memoria activă, care inițial părea o simplă problemă a bateriei. Sistemul informatic a înregistrat coduri de eroare în mai multe module, creând o blocare a memoriei de eroare, exact ca în situația dvs. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când tensiunea scade sub niveluri critice, determinând unitățile de control să se protejeze. Cauza principală s-a dovedit a fi mai complexă decât o baterie slabă. Tehnicianul de reparații auto a găsit borne de baterie corodate și un regulator de tensiune defect în alternator. Aceste componente cauzau probleme intermitente de alimentare cu energie a calculatorului. Repararea a necesitat: Înlocuirea completă a alternatorului, curățarea și înlocuirea terminalelor bateriei, resetarea ECU după reparații Aceasta a fost într-adevăr o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece continuarea deplasării cu probleme de subtensiune poate deteriora în timp mai multe componente electronice. Blocarea memoriei de defecțiuni este de fapt o măsură de protecție a sistemului computerizat al vehiculului. V-aș recomanda cu tărie să verificați acest lucru, deoarece aceste simptome corespund unui model cunoscut de probleme de alimentare cu energie electrică în această gamă de modele.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema defectului ECU. Cazul dvs. sună foarte asemănător cu ceea ce s-a întâmplat cu Audi Q3 al meu primăvara trecută. După ce mai multe coduri de defecțiune au continuat să apară, s-a dovedit că unitatea de control primea citiri incorecte ale tensiunii din cauza unui cablaj defect, nu a alternatorului pe care l-au suspectat inițial. Blocarea memoriei de eroare a fost într-adevăr un răspuns de protecție din partea sistemului electronic al mașinii, dar sunt curios, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, v-ați confruntat cu probleme electrice conexe de la finalizarea reparației?

(community_translated_from_language)

Vești bune cu privire la problemele legate de unitatea de control. Am ajuns să plătesc 240 de euro pentru reparația completă la atelierul auto, ceea ce a fost mai puțin decât mă așteptam, având în vedere că diagnosticul inițial a sugerat că ar putea fi necesare reparații mai ample. Diagnosticul auto a confirmat că a fost vorba strict de o problemă de subtensiune. Blocarea memoriei de erori a fost eliminată cu succes după reparație și pot confirma că sistemul informatic funcționează perfect de atunci. Diagnosticele ECU nu arată acum defecțiuni recurente sau probleme legate de tensiune. Spre deosebire de situația dvs. cu cablajul, problema mea a fost rezolvată prin abordarea directă a componentelor sursei de alimentare. Pentru a vă răspunde la întrebarea cu privire la problemele ulterioare, mașina a funcționat perfect în ultimele 8 luni, fără niciun fel de probleme electrice. Investiția în diagnosticarea și repararea corectă a defecțiunilor ECU s-a dovedit a fi utilă, deoarece a prevenit deteriorarea potențială a altor componente electronice care ar fi putut ceda din cauza neregularităților de tensiune.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru informații. După ce m-am confruntat cu problema codurilor de eroare, mi-am reparat în sfârșit Q3 săptămâna trecută. Mecanicul a constatat că sistemul informatic afișa într-adevăr acele coduri din cauza unui fascicul de cabluri deteriorat, determinând diagnosticarea ECU să citească greșit nivelurile de tensiune. Repararea a durat aproximativ 4 ore și a costat 380 de euro, inclusiv piese și manoperă. Ei au trebuit să înlocuiască o secțiune a cablajului și să șteargă toate codurile de eroare ale memoriei active. Sistemul electronic al mașinii funcționează acum perfect, nu mai există lumini de avertizare sau probleme de blocare a memoriei de erori. Ceea ce m-a surprins a fost să descopăr că deteriorarea cablajului a fost de fapt cauzată de o mică scurgere în otelul de protecție din firewall care a permis umidității să corodeze conexiunile în timp. O simplă garnitură de cauciuc ar fi putut preveni întreaga problemă. Chiar mă bucur că am cerut păreri aici înainte de a lăsa primul magazin să înlocuiască alternatorul în mod inutil. Diagnosticul corect mi-a economisit timp și bani.

(community_translated_from_language)