100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

valentinaloewe1

Q3 Pierdere de putere și sacadări: Semne de avertizare privind injecția de combustibil

Q3-ul meu din 2017 (43k km, benzină) se comportă cu pierderi de putere și sacadări constante în timpul accelerării. Motorul merge greu și uneori se blochează la ralanti. Mecanicul meu pare să nu aibă habar, dar suspectez probleme cu injecția de combustibil sau raportul aer-combustibil. Lampa de verificare a motorului este aprinsă. A avut cineva simptome similare și ar putea recomanda ce să caute? Ultima vizită a mecanicului a fost dezamăgitoare și trebuie să știu la ce să mă aștept înainte de a merge la un alt atelier.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

În trimestrul al treilea al anului 2017, s-au înregistrat pierderi de putere și sacadări în timpul accelerației, mers în gol neregulat și opriri ocazionale, probabil din cauza unor probleme la sistemul de injecție a carburantului sau a unui dezechilibru al raportului aer-carburant. Martorul de verificare a motorului a fost aprins, indicând potențiale probleme la componente precum senzorul de oxigen sau senzorul de debit masic de aer. Soluțiile sugerate au inclus verificarea injectoarelor înfundate, inspecția corpului clapetei de accelerație pentru depuneri de carbon și asigurarea citirilor corecte ale senzorilor. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare, inclusiv înlocuirea senzorilor și curățarea sistemului, au rezolvat problemele, îmbunătățind performanța motorului și economia de carburant.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

emanuelsilber4

Am avut simptome similare pe un A3 2.0 TFSI 2014 luna trecută. Problema principală era într-adevăr legată de sistemul de injecție a combustibilului. Defecțiunile motorului și pierderea de putere au fost cauzate de un injector înfundat, care a perturbat raportul aer-combustibil și a creat o combustie inconsecventă. Diagnosticul corect a implicat mai întâi verificarea citirilor senzorului de debit masic de aer, apoi testarea presiunii combustibilului și analizarea tiparelor de pulverizare a injectorului. A fost inspectat și corpul obturatorului, deoarece simptome similare pot indica acumularea de carbon. În urma testelor, un injector defect a fost confirmat ca fiind cauza principală. Aceasta este o problemă gravă care necesită o atenție corespunzătoare, deoarece injectoarele defecte pot duce la deteriorarea catalizatorului dacă nu sunt tratate. Repararea a implicat demontarea și curățarea tuturor injectoarelor, înlocuirea celui defect și efectuarea codificării injectoarelor. Bujiile au fost, de asemenea, înlocuite ca măsură preventivă, deoarece prezentau semne de murdărire cu carbon din cauza combustiei slabe. Simptomele au dispărut complet după reparație. Este demn de remarcat faptul că o calitate slabă a combustibilului sau intervalele prelungite de schimbare a uleiului pot contribui la problemele injectoarelor. Curățarea regulată a sistemului de combustibil și menținerea unor intervale de service adecvate ajută la prevenirea unor astfel de probleme.

(community_translated_from_language)

valentinaloewe1 (community.author)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Senzorul meu de oxigen a început de fapt să acționeze luna trecută cu simptome similare pe Q3-ul meu. După înlocuirea senzorului defect și curățarea corpului de accelerație, problemele legate de trepidații și de ralantiul greoi au fost rezolvate. De asemenea, citirile senzorului de debit masic de aer au revenit la normal. Ți-ai amintit costul total al reparației în cazul tău? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat și alte probleme de la repararea injectorului? Aceste probleme ale injecției de combustibil pot uneori să afecteze în cascadă alte componente.

(community_translated_from_language)

emanuelsilber4

De la repararea injectorului A3, totul a funcționat perfect, fără alte probleme cu sistemul de injecție sau cu performanța motorului. Codurile de eroare privind prepararea amestecului au dispărut complet după repararea injectorului defect. Valoarea totală a reparației a fost de 515 euro, sumă care a acoperit noul injector, manopera pentru demontare și instalare, plus diagnosticarea completă a sistemului, inclusiv verificarea senzorului de debit masic de aer și a colectorului de admisie. De atunci, becul de verificare a motorului nu a mai apărut. Privind în urmă, prinderea timpurie a injectorului defect a prevenit probabil deteriorarea mai costisitoare a altor componente, cum ar fi convertorul catalitic. Sistemul de injecție a combustibilului funcționează acum așa cum a fost prevăzut, cu modele de pulverizare corespunzătoare și fără erori de aprindere sau funcționare defectuoasă.

(community_translated_from_language)

valentinaloewe1 (community.author)

După ce m-am confruntat cu problemele legate de senzor, săptămâna trecută mi-am diagnosticat și reparat în sfârșit Q3 în mod corespunzător. Vizita inițială la un atelier de performanță specializat în sisteme cu injecție directă a arătat că senzorul de oxigen a cedat într-adevăr, determinând sistemul de gestionare a motorului să funcționeze bogat. Senzorul de debit masic de aer prezenta, de asemenea, citiri inconsecvente din cauza acumulării de carbon. Repararea a implicat înlocuirea senzorului de oxigen defect, curățarea corpului de accelerație și a colectorului de admisie, plus o scanare completă de diagnosticare pentru a se asigura că nu sunt afectate alte sisteme. Costul total s-a ridicat la 380 de euro, ceea ce a fost mult mai bine decât se aștepta, având în vedere simptomele. Mașina rulează perfect acum, nu mai are probleme cu sacadările, blocajele sau pierderile de putere. Lumina de verificare a motorului este stinsă, iar consumul de combustibil chiar s-a îmbunătățit. Mă bucur că am insistat pentru un diagnostic corect în loc să accept prima ridicare de umeri a mecanicilor. Obținerea unei a doua opinii de la un magazin care cunoaște de fapt aceste sisteme de injecție directă a făcut toată diferența.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q3