Q3 Pierderi de putere și sacadări: Misterul motorului slab dezvăluit

Am avut aproape exact aceeași problemă cu Audi Q5 2019. Cu o anumită experiență de lucru pe mașini, pot împărtăși ce sa întâmplat în cazul meu. Simptomele au fost identice, mers greoi, pierdere de putere și lumină de verificare a motorului. După ce am dus-o la atelier, au diagnosticat un injector de combustibil defect. Diagnosticul a arătat că motorul funcționa slab, similar cu situația dvs., cauzând accelerația sacadată. Repararea a implicat: Testarea tuturor injectoarelor de combustibil, Înlocuirea unui injector defect, Curățarea corpului de accelerație în timpul lucrului, Programarea noului injector pentru a funcționa cu ECU Costul total a fost de 515 Euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet simptomele. Motorul a funcționat din nou fără probleme, cu o livrare normală a puterii. Înainte de a da sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Q3? Problema se agravează atunci când motorul este rece? Ați observat vreun consum neobișnuit de combustibil? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Ați efectuat întreținerea periodică, inclusiv a bujiilor? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu cu injectorul sau dacă ar putea fi legată de alte componente, cum ar fi senzorul de oxigen sau convertorul catalitic.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. După ce am citit despre simptomele dvs. similare, m-am uitat mai atent la înregistrările mele de întreținere. Q3-ul meu are doar 30184 KM și ultimul service a fost efectuat acum 3 luni. Funcționarea bruscă și pierderea de putere par a fi mai evidente la accelerare. Am observat că consumul de combustibil a crescut ușor. Am verificat raportul de service și corpul de accelerație a fost de fapt curățat în timpul ultimei întrețineri. Injectoarele de combustibil nu au fost însă inspectate. Având în vedere că simptomele se potrivesc exact cu experiența dumneavoastră, voi cere atelierului să se concentreze pe testarea injectoarelor de combustibil și pe verificarea citirilor senzorului de oxigen. Vă amintiți dacă în cazul dumneavoastră codurile de diagnosticare a defecțiunilor indicau în mod specific injectoarele de combustibil? Vreau să mă asigur că comunic clar simptomele atunci când o duc la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Da, în cazul meu, codurile de diagnosticare a defecțiunilor au indicat o problemă a sistemului de alimentare cu combustibil, indicând în special condiții de slăbire într-unul dintre cilindri. Citirile senzorului de debit masic de aer au fost normale, ceea ce a ajutat la reducerea problemei la injectoarele de combustibil. Având în vedere că Q3 are simptome similare, iar corpul de accelerație a fost curățat recent, sunt și mai convins că aveți de-a face cu o problemă a injectoarelor de combustibil. Consumul crescut de combustibil pe care l-ați menționat este un alt semn tipic, deoarece ECU încearcă să compenseze starea de slăbire prin adăugarea de mai mult combustibil în ansamblu. Când mi-a cedat injectorul, am observat și eu: Rularea bruscă era mai pronunțată între 2000-3000 rpm, Lumina de verificare a motorului clipea ocazional în timpul accelerărilor puternice, Pierderea de putere era inconsistentă, uneori mai bună, alteori mai rea Atelierul a confirmat diagnosticul prin: 1. Verificarea presiunii combustibilului la șină 2. Efectuarea de teste ale pulsului injectorului 3. Măsurarea valorilor de reglare a combustibilului 4. Testarea răspunsului senzorului de oxigen Repararea a rezolvat imediat toate problemele. Doar asigurați-vă că ei programa corect orice injector nou pentru a se potrivi cu specificațiile ECU. Numai programarea a reprezentat aproximativ 95 de euro din costul total al reparației mele. Având în vedere kilometrajul dvs. mai mic, acest lucru ar putea fi chiar acoperit de garanție, pe care, din păcate, am ratat-o cu câteva luni pe Q5-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru toate comentariile. Experiența dvs. ajută foarte mult, deoarece simptomele se potrivesc perfect. Mașina mea este încă în garanție, așa că voi menționa cu siguranță aceste probleme specifice atunci când o duc la service. Sacadarea este cel mai vizibilă în același interval de turații pe care l-ați menționat, între 2000-3000. Lumina de verificare a motorului a fost mai degrabă constantă decât intermitentă, dar pierderea de putere apare și dispare exact așa cum ați descris. Acum sunt destul de convins că acest lucru implică mai degrabă injectoarele de combustibil decât senzorul de debit masic de aer sau problemele cu colectorul de admisie pe care le-am suspectat inițial. Le voi cere în mod special să: să verifice presiunea combustibilului, să testeze toate injectoarele, să verifice valorile de reglare a combustibilului, să inspecteze citirile senzorului de oxigen Voi rezerva o întâlnire mâine și îi voi ruga să se concentreze asupra sistemului de combustibil. Deoarece corpul de accelerație a fost deja curățat în timpul întreținerii recente, putem exclude acest lucru. Voi actualiza informațiile după ce voi fi diagnosticat și reparat. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să restrâng cauza probabilă înainte de a o duce la atelier.

(Tradus din Engleză)