100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

helmut_phoenix62

Q4 e-tron Opriri bruște: Alertă de avertizare a sistemului HV

Caut sfaturi, Q4 e-tron-ul meu se oprește brusc în timpul condusului. Luminile de avertizare arată o eroare de sistem de înaltă tensiune și puterea motorului scade semnificativ. Acest lucru s-a întâmplat de două ori acum. Detalii despre mașină: 2021 Q4 e-tron cu 98313km pe ceas. A mers deja la un mecanic care părea nesigur de diagnosticul cablurilor electrice. A avut cineva probleme similare cu avertizarea bateriei și poate recomanda o soluție fiabilă? Vreau să mă asigur că senzorul de tensiune și alte componente cheie sunt verificate corespunzător înainte de a cheltui bani pe reparații.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

marystern1

Am avut aceeași defecțiune electrică pe Audi e-tron 2018. Simptomele au început identic, pierderea bruscă a puterii și avertizări de funcționare defectuoasă a sistemului. Diagnosticul inițial a evidențiat o problemă gravă de scurgere a bateriei care afecta sistemul de înaltă tensiune. Cauza principală a fost deteriorarea cablului dintre bateria principală și unitatea senzorului de tensiune. Izolația se uzase, creând probleme intermitente de conectare. Atunci când conexiunea a cedat, sistemul de siguranță a declanșat o reducere de urgență a puterii. Acest lucru a necesitat teste ample, deoarece descărcarea bateriei a fost inconsecventă. Repararea a implicat: Scanarea completă de diagnosticare a sistemului de înaltă tensiune, înlocuirea cablului deteriorat, recalibrarea senzorilor de tensiune, resetarea completă a sistemului Repararea a fost semnificativă deoarece a implicat sistemul principal de alimentare. Lucrul la componentele de înaltă tensiune necesită echipamente și expertiză specializate. Din cauza protocoalelor de siguranță, a fost necesar ca reparațiile să fie efectuate de un tehnician EV certificat. Important de reținut: dacă continuați să conduceți cu aceste simptome, riscați să deteriorați și mai mult sistemul de gestionare a alimentării. Solicitați unui atelier EV specializat să verifice conexiunile cablurilor și sistemul de monitorizare a tensiunii. Verificările regulate ale stării bateriei pot preveni probleme similare.

(Tradus din Engleză)

helmut_phoenix62 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Defecțiunea cablajului electric și problemele senzorului de tensiune sună exact ca ceea ce am eu de a face. Simptomele de funcționare defectuoasă a sistemului se potrivesc perfect. Cât ați plătit până la urmă pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de scurgere a bateriei după ce ați reparat-o? Aș aprecia cu adevărat să știu costul final, deoarece trebuie să fac un buget pentru eventualele reparații, mai ales dacă sistemul de înaltă tensiune necesită lucrări majore.

(Tradus din Engleză)

marystern1

Mă bucur că am putut ajuta la identificarea problemei. După ce am dus-o la tehnicianul certificat EV, mesajul de eroare al sistemului de înaltă tensiune a dispărut complet. Costul total al reparației a ajuns la 290 de euro pentru a remedia starea bateriei puternic descărcate. Diagnosticul senzorului de tensiune și al defecțiunii electrice a dezvăluit o problemă mai simplă decât se temea inițial. De la reparație, avertismentele de funcționare defectuoasă a sistemului nu au revenit, iar performanța bateriei a revenit la normal. Nu mai există căderi neașteptate de tensiune sau probleme legate de deteriorarea cablurilor. Monitorizarea regulată a bateriei arată că acum totul funcționează conform destinației. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, costurile de reparație ar putea fi similare, deși prețurile pot varia în funcție de problema exactă găsită în timpul diagnosticării. Investiția a meritat pentru liniștea sufletească și buna funcționare a sistemului. Asigurați-vă doar că apelați la un tehnician certificat pentru reparațiile sistemelor de înaltă tensiune.

(Tradus din Engleză)

helmut_phoenix62 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. După ce am citit despre probleme EV similare, mi-am dus Q4 la un specialist EV certificat săptămâna trecută. Problema invertorului s-a dovedit a fi cauzată de o unitate defectă a senzorului de tensiune. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului senzorului și recalibrarea sistemului de gestionare a alimentării. Costul total a fost de 340 de euro, care a inclus o scanare completă de diagnosticare. De la remediere, nu au mai apărut mesaje de avertizare privind bateria sau căderi bruște de tensiune. Defecțiunea electrică a fost complet rezolvată. Verificările regulate ale sistemului arată că acum totul funcționează fără probleme. Mă bucur că am rezolvat problema cu un tehnician specializat în EV, în loc să continui cu primul mecanic care părea nesigur în ceea ce privește diagnosticarea sistemelor de înaltă tensiune. Merită investiția pentru un diagnostic și o reparație corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: