Q4 e-tron Sfaturi pentru remedierea defecțiunilor sistemului de ștergere

M-am confruntat cu o problemă similară cu Audi e-tron GT 2020. Motorul ștergătoarelor a cedat brusc, prezentând simptome identice. Problema s-a dovedit a fi o conexiune corodată în fasciculul de cabluri din apropierea ansamblului motorului. Aceste mașini moderne cu senzori de ploaie și sisteme integrate de ștergătoare de parbriz dezvoltă adesea probleme la punctele de conectare, mai degrabă decât defecțiuni complete ale componentelor. În cazul dvs., din moment ce senzorul de ploaie funcționează, ar trebui să vă concentrați atenția asupra următoarelor aspecte: 1. Conexiunile motorului ștergătorului 2. Cablajul principal de conectare la modulul de control 3. Repararea a necesitat demontarea panoului capotei pentru a avea acces la fasciculul de cabluri și înlocuirea conectorilor deteriorați. Aceasta nu a fost o reparație rapidă pe șosea și a necesitat echipament specializat de diagnosticare pentru a reseta corect sistemul. În timpul investigației, au descoperit, de asemenea, că modulul de control al vitezei de croazieră împărtășea unele dintre aceste conexiuni, ceea ce explica defecțiunile ocazionale ale sistemului de croazieră. Repararea completă a implicat: Testarea funcționalității motorului ștergătorului, Urmărirea traseelor cablajului, Înlocuirea conectorilor corodate, Recalibrarea sistemului Important: Acest lucru necesită instrumente de diagnosticare adecvate și experiență cu sistemele electrice ale vehiculelor electrice moderne. Cel mai bine este să fie efectuată de tehnicieni certificați familiarizați cu sistemele e-tron.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste detalii despre repararea cablajului. Problema pare identică cu cea cu care m-am confruntat eu la Q4. De asemenea, indicatorul de direcție se defecta ocazional, ceea ce are sens având în vedere conexiunile comune din coloana de direcție. Vă puteți aminti costul total al reparației? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut probleme de la reparație? Dealerul meu mi-a oferit 800 de euro doar pentru diagnosticare, ceea ce pare excesiv pentru ceea ce ar putea fi o simplă problemă de conectare.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la repararea acestei probleme pe e-tron GT. Costul reparației a fost mult mai mic decât mă așteptam, doar 95 de euro pentru a repara o conexiune defectă în cablajul electric. Ștergătoarele de parbriz funcționează acum perfect, iar neregularitățile semnalizatoarelor de direcție au dispărut și ele. Problema comutatorului ștergătoarelor a fost rezolvată prin curățarea și reconectarea conectorului, mai degrabă decât prin înlocuirea întregii componente. Acest lucru a permis economisirea unor costuri semnificative în comparație cu oferta inițială de diagnosticare pe care ați primit-o. Atelierul de reparații a constatat că umiditatea a provocat o coroziune minoră la punctul de conectare dintre motorul ștergătorului și cablul principal. De la reparația de acum trei luni, totul a funcționat perfect. Nu există probleme cu ștergătoarele de parbriz sau cu semnalele luminoase. Oferta dvs. de 800 de euro pare destul de piperată pentru ceea ce ar putea fi o simplă problemă de conexiune electrică. Ar putea fi util să obțineți o a doua opinie de la un alt atelier certificat specializat în diagnosticarea electrică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am primit o a doua opinie, mi-am dus Q4-ul la un alt atelier certificat specializat în sisteme electrice. Taxa de diagnosticare a fost de numai 150 de euro, iar ei au identificat rapid problema, o conexiune slăbită în cablajul coloanei de direcție care a afectat atât comutatorul ștergătorului, cât și semnalele luminoase. Valoarea totală a reparației a fost de 280 de euro, inclusiv manopera, mult mai bine decât taxa de diagnosticare de 800 de euro pe care o ceruse dealerul. Ei au curățat conectorii, i-au reconectat corect și au efectuat o verificare completă a sistemului. Ștergătoarele de parbriz funcționează acum perfect, iar defecțiunile neobișnuite ale indicatoarelor de direcție au dispărut și ele. Mecanicul mi-a arătat unde umiditatea a început să corodeze unul dintre conectorii principali. El a menționat că aceasta este o problemă comună întâlnită la vehiculele mai noi, din cauza tuturor componentelor electronice integrate. Sistemul de control al vitezei de croazieră, care funcționa ocazional, funcționează de asemenea în mod corespunzător acum, deoarece împarte unele dintre aceleași trasee de cablare. Cu siguranță mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să merg la dealer. Întreaga reparație a durat mai puțin de 2 ore și nu am mai avut nicio problemă de atunci.

(Tradus din Engleză)