Q5 Diesel pornire la rece: Semne de avertizare privind bujiile de incandescență defecte

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu motorul diesel al Audi Q3 2016 iarna trecută. Ca o persoană care face întreținerea de bază, dar lasă reparațiile complexe pe seama profesioniștilor, pot împărtăși experiența mea. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., porniri la rece problematice, lumina motorului aprinsă și funcționare bruscă la rece. Inițial am crezut că ar putea fi legat de combustibil, dar diagnosticul a arătat o bujie incandescentă defectă în cilindrul 2. Atelierul a constatat că umiditatea deteriorase bujia și cablajul acesteia. Costul total al reparației a fost de 440 de euro, care a inclus: Înlocuirea unei noi bujii incandescente, Test de diagnosticare, Costuri de manoperă, Resetarea sistemului După reparație, problemele legate de avariile motorului au dispărut complet, iar pornirea la rece a devenit din nou ușoară. Motorul diesel funcționează acum perfect, cu o eficiență a consumului de combustibil mult mai bună decât atunci când bujia incandescentă a cedat. Pentru a oferi sfaturi mai specifice cu privire la cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al Q5-ului dvs., De cât timp este aprinsă lumina motorului, Dacă observați fum în timpul pornirilor la rece, Dacă ați efectuat deja teste de diagnosticare Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. este similară și dacă ați putea avea nevoie de verificări suplimentare în afara bujiilor incandescente.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Tocmai mi-am făcut service-ul la 14569 KM acum o săptămână și această problemă a început imediat după. Lumina de verificare a motorului a început să clipească ieri dimineață. Mașina mea diesel produce acum fum alb în timpul pornirilor la rece, ceea ce nu am menționat mai devreme. Am primit ieri o scanare de diagnosticare de bază de la un magazin local, au găsit codul de eroare P0381 care pare a fi legat de sistemul bujiei de incandescență. Având în vedere momentul imediat după service, mă întreb dacă în timpul lucrărilor de întreținere a fost deranjat ceva care ar fi putut afecta circuitul bujiei incandescente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Momentul de după service este interesant, deoarece am avut o experiență oarecum similară cu Q3, unde problemele au apărut la scurt timp după întreținere. Fumul alb la pornirea la rece combinat cu codul de eroare P0381 sugerează cu tărie o problemă la modulul de control al bujiei de incandescență, mai degrabă decât o bujie de incandescență defectă. În cazul meu, diagnosticul inițial privind doar o bujie de incandescență defectă s-a dovedit a fi incomplet, cablajul de conectare la unitatea de control a bujiilor de incandescență a fost perturbat accidental în timpul întreținerii de rutină. Soluția completă pentru motorul meu diesel a implicat Inspectarea întregului sistem de cabluri al bujiilor de incandescență, înlocuirea unui conector deteriorat, testarea modulului de control al bujiilor de incandescență, efectuarea unei resetări a sistemului Costul total a ajuns la 580 de euro, în loc de 440 de euro pentru simpla înlocuire a bujiilor de incandescență pe care am menționat-o anterior. Având în vedere că mașina dvs. tocmai a fost revizuită, vă recomand să cereți atelierului să verifice dacă nu cumva au fost slăbite din greșeală conexiuni în timpul întreținerii. Ralantiul greoi și fumul alb la pornirea la rece sunt simptome clasice ale unei arderi incomplete cauzate de funcționarea defectuoasă a sistemului bujiilor de incandescență. V-aș recomanda să efectuați un diagnostic complet axat în special pe circuitul de control al bujiilor incandescente, în loc să înlocuiți doar piesele. Acest lucru ar putea economisi bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback-ul detaliat și pentru împărtășirea experienței dvs. de reparație. Situația pare destul de asemănătoare cu cea cu care v-ați confruntat. Voi contacta mâine centrul de service pentru a le cere să verifice cablajul și conexiunile pe care le-ar fi putut deranja în timpul întreținerii recente. Fumul alb și ralantiul greoi în timpul pornirii la rece s-au înrăutățit în această dimineață. Privind în urmă, plata a 580 de euro pentru un diagnostic corect și repararea completă a sistemului de bujii de incandescență pare rezonabilă dacă rezolvă toate aceste probleme de pornire la rece. Principala mea preocupare este să rezolv această problemă înainte de venirea iernii. Voi avea grijă să le cer să inspecteze întregul modul de control al bujiilor incandescente și cablajul, nu doar bujiile incandescente în sine. Voi actualiza o dată ce l-am verificat și știu ce a fost de fapt cauza misfire motor și problema continuă preîncălzire lampă. Momentul imediat după service mă face să cred că ceva trebuie să fi fost perturbat neintenționat în timpul întreținerii de rutină.

(Tradus din Engleză)