Q5 TDI DPF înfundat cauzează pierderi de putere și probleme cu fumul

Modelul meu A6 3.0 TDI 2013 a avut simptome similare. Senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament era defect, cauzând citiri false ale presiunii DPF. Acest lucru a declanșat modul de putere redusă și a împiedicat ciclurile corespunzătoare de regenerare a DPF. Principalele simptome se potriveau cu ale dvs: Mai multe lumini de avertizare, Pierdere de putere în timpul accelerării, Fum de eșapament închis la culoare, Miros puternic de motorină Citirile presiunii scăzute de la senzorul defect au derutat sistemul de gestionare a motorului, făcându-l să creadă că DPF a fost blocat când nu era. Aceasta este o problemă gravă care trebuie diagnosticată și reparată corespunzător, deoarece poate duce la defectarea completă a DPF dacă nu este verificată. Repararea necesară: Diagnosticare completă, înlocuirea senzorului de presiune, regenerarea forțată a DPF, resetarea sistemului Un DPF blocat poate provoca daune motorului dacă nu este rezolvat. Senzorul în sine este accesibil, dar înlocuirea acestuia necesită un echipament de diagnosticare specific pentru resetarea corectă a sistemului. Conducerea regulată pe autostradă după reparație ajută la menținerea funcționării corespunzătoare a DPF. Cel mai bine este să verificați acest lucru la un atelier cu experiență în domeniul motoarelor diesel. Repararea este moderat de complexă, dar esențială pentru prevenirea unor daune mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceleași probleme cu motorul diesel al Q5-ului meu iarna trecută. Sistemul de control al emisiilor acționa, prezentând simptome identice cu avertismentele privind presiunea filtrului de particule și modul de putere redusă. Am reparat-o și mașina merge perfect acum. Mă întrebam doar, cât te-a costat reparația până la urmă? În cazul meu, înlocuirea senzorului de presiune și efectuarea unei regenerări forțate au rezolvat problema complet. Ai mai avut probleme de când ai reparat-o? Ar fi bine să știu dacă a mai apărut ceva mai târziu.

(Tradus din Engleză)

După ce am înlocuit senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament și am efectuat un ciclu de regenerare corespunzător a DPF, A6-ul meu a funcționat perfect. Costul total al reparației s-a ridicat la 245 de euro, sumă care a inclus diagnosticarea și resetarea sistemului. Avertizările de presiune scăzută au dispărut complet după repararea senzorului. Motorul diesel funcționează mult mai bine acum, cu o livrare normală a puterii. Nu mai există probleme cu modul de putere redusă sau lumini de avertizare pe bord. Sistemul de evacuare funcționează conform destinației, menținând presiunea DPF corespunzătoare în timpul funcționării. Cel mai important, remedierea a fost de durată, fără probleme recurente în lunile care au trecut de la reparație. Ciclurile de regenerare DPF au loc în mod normal acum că citirile presiunii sunt corecte. Conducerea regulată pe autostradă face ca totul să funcționeze fără probleme. Comparativ cu costul potențial al unei înlocuiri complete a DPF, detectarea și repararea senzorului defect la timp a fost cu siguranță decizia corectă. Prețul reparației a fost rezonabil, având în vedere echipamentul specializat de diagnosticare necesar pentru calibrarea corectă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuție. În cele din urmă am Q5 meu sortate săptămâna trecută după ce se ocupă cu aceste probleme enervante DPF. L-am dus la un magazin specializat în motoare diesel, iar diagnosticul s-a potrivit cu ceea ce au experimentat alții, senzor de presiune defect în sistemul de evacuare. Factura totală a ajuns la 280 de euro pentru înlocuirea senzorului, regenerare și resetarea sistemului. Mai rezonabil decât la magazinul anterior, care a vrut să mă taxeze dublu doar pentru verificare. Filtrul de particule în sine a fost de fapt bine odată ce au primit citirile corecte de presiune. Mașina merge ca nouă acum. Nu mai există lumini de avertizare, puterea maximă a fost restabilită, iar mirosul de eșapament diesel a dispărut. Am făcut o cursă lungă pe autostradă după reparație pentru a ajuta la finalizarea unui ciclu de regenerare adecvat. Mă bucur că am verificat mai întâi aici, în loc să mă grăbesc să înlocuiesc un DPF scump. Cea mai bună decizie a fost găsirea unui magazin care cunoaște de fapt motoarele diesel și sistemele DPF. Ei mi-au arătat citirile de diagnostic înainte și după, diferența uriașă în valorile presiunii de evacuare. Bani bine cheltuiți pentru a repara corect de prima dată.

(Tradus din Engleză)