Q7 Avertizarea privind presiunea uleiului indică un risc de noroi

Am întâmpinat probleme similare cu Audi Q5 2.0T din 2016. Avertizarea privind presiunea uleiului a apărut după depășirea intervalului de întreținere cu 5000 km. Inspecția inițială a evidențiat o contaminare semnificativă a uleiului și semne timpurii de formare a nămolului de ulei. Cauza principală a fost un filtru de ulei înfundat combinat cu proprietăți degradate ale uleiului. Aceste simptome indică adesea o posibilă deteriorare a motorului dacă nu sunt abordate. Repararea a necesitat: 1. Curățarea completă a sistemului de ulei 2. Înlocuirea noului filtru de ulei 3. Verificarea senzorului de presiune a uleiului 4. Curățarea trecerilor de ulei pentru a preveni acumularea de nămol Aceasta a fost clasificată ca o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece funcționarea continuă ar putea duce la deteriorarea permanentă a motorului. Uleiul întunecat indică de obicei o contaminare excesivă, care se potrivește cu simptomele dvs. Recomand inspectarea imediată a: Starea filtrului de ulei, Funcționalitatea senzorului de presiune a uleiului, Analiza uleiului de motor, Verificarea obstrucției pasajului de ulei Funcționarea motorului cu presiune scăzută a uleiului riscă să provoace daune mecanice grave. Aceste lumini de avertizare nu ar trebui ignorate, mai ales având în vedere kilometrajul dumneavoastră. Procesul de reparație a durat 2 zile în total, dar a prevenit deteriorarea mai extinsă a motorului care s-ar fi putut dezvolta.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii. Am avut probleme aproape identice cu Audi Q7 al meu iarna trecută. Lumina de avertizare a presiunii uleiului a început să clipească de nicăieri, iar filtrul meu de ulei a fost complet înfundat. Am ajuns să am nevoie de o curățare completă a sistemului din cauza acumulării de nămol de ulei. Puteți să ne spuneți care a fost costul total al reparațiilor în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de la remediere. Uleiul meu de motor a rămas curat după reparație, dar acum îl verific mult mai frecvent pentru a depista orice semn de avertizare timpurie a deteriorării motorului.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să ofer o actualizare a situației mele Q5. De la efectuarea lucrărilor, problema contaminării cu ulei a fost complet rezolvată. Reparația totală a ajuns la 165 de euro, care a acoperit spălarea sistemului, filtrul nou și serviciul de curățare. Aceasta s-a dovedit a fi o investiție bună, având în vedere potențialele daune ale motorului pe care le-am prevenit. Culoarea uleiului a rămas normală, fără semne de întunecare sau contaminare, de peste un an. Verificările regulate ale uleiului arată un ulei curat, de culoare chihlimbar, ceea ce indică faptul că aditivii pentru ulei funcționează conform destinației. Avertizarea privind presiunea uleiului nu a revenit de la service. O lecție cheie învățată a fost să nu depășesc intervalele de întreținere. Contaminarea inițială a uleiului s-a produs pentru că am prelungit prea mult intervalul de întreținere. Acum respect un program strict și folosesc aditivii de ulei de înaltă calitate recomandați de producător pentru a menține protecția corespunzătoare a motorului. Aș sugera cu siguranță să rămâneți pe partea de sus a acestor verificări regulate așa cum faceți. Detectarea timpurie a problemelor legate de ulei poate preveni deteriorarea costisitoare a motorului pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

După acest sfat util, am vrut să împărtășesc modul în care situația mea a fost rezolvată. Mi-am dus Q7-ul la un alt mecanic care a diagnosticat corect problema. Factura de reparații a ajuns la 950 de euro pentru un service complet al sistemului de ulei, inclusiv curățarea acumulării severe de noroi și înlocuirea mai multor componente uzate. Avertizarea privind presiunea uleiului a dispărut imediat după reparație. Uleiul proaspăt și-a păstrat culoarea chihlimbar corespunzătoare, fără niciun semn de contaminare. Cel mai important, motorul funcționează acum mai lin și mai silențios decât înainte. Mecanicul a descoperit că scurgerea mea de ulei din jurul capacului supapei a permis contaminarea sistemului. Ei au reparat scurgerea și mi-au arătat procedura corectă de verificare a nivelului de ulei pentru a o monitoriza între revizii. Verificările regulate din ultimele 6 luni nu au evidențiat nicio problemă cu uleiul. Acum urmez un program strict de întreținere și folosesc numai aditivi pentru ulei aprobați de producător. Experiența m-a învățat să nu ignor semnele de avertizare și să nu încerc să prelungesc intervalele de service. Descoperirea timpurie a problemelor legate de ulei m-a salvat definitiv de la avarii majore ale motorului.

(Tradus din Engleză)