sarahice7
Q7 Diesel Pierdere de putere + fum negru = semnale de avertizare DPF
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Motorina Q7 a experimentat o pierdere de putere și a emis fum negru, cu un martor de motor care indica potențiale probleme ale DPF-ului. Problema a fost identificată ca fiind un filtru de particule diesel (DPF) înfundat, probabil din cauza ciclurilor de regenerare incomplete din cauza deplasărilor scurte frecvente. Soluția recomandată a constat în înlocuirea DPF-ului și a senzorilor asociați, ceea ce a restabilit puterea completă a motorului și a îmbunătățit eficiența consumului de combustibil. Măsurile preventive includ conducerea regulată pe autostradă, utilizarea motorinei premium și permiterea ciclurilor complete de regenerare pentru a evita viitoarele blocări ale DPF-ului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
sarahice7 (community.author)
Înlocuirea DPF mi-a rezolvat complet problemele de putere. Am înlocuit și filtrul diesel și senzorii în timpul lucrării, deoarece sistemul de evacuare era deja deschis. Lumina motorului nu a mai revenit niciodată, iar performanțele sunt din nou ca noi. Vreți să ne spuneți cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme conexe de când a fost efectuată lucrarea? Vehiculul meu a funcționat bine timp de 15 000 km după reparație, dar vreau să învăț din experiențele altora.
(community_translated_from_language)
sebastianhahn2
Repararea completă a DPF m-a costat 1550 de euro, ceea ce a inclus înlocuirea filtrului de particule diesel defect și instalarea de senzori noi. Indicațiile de contrapresiune sunt acum perfecte, iar sistemul de evacuare funcționează perfect. Nu am avut niciun fel de probleme în cei 45000 km de la reparație. Înlocuirea filtrului a rezolvat toate problemele de performanță. Mecanicul meu a efectuat o curățare completă a DPF a întregului sistem în timpul instalării, ceea ce probabil a contribuit la prevenirea oricăror probleme recurente. Câteva sfaturi care au ajutat la menținerea performanțelor optime după reparație: Parcurgerea regulată a autostrăzilor pentru o regenerare corespunzătoare, Utilizarea de motorină premium, Neîntreruperea ciclurilor active de regenerare, Respectarea intervalelor de întreținere Investiția a meritat, având în vedere economia de combustibil îmbunătățită și performanțele motorului restabilite. Emisiile de gaze de eșapament sunt acum curate, fără fum la accelerare.
(community_translated_from_language)
sarahice7 (community.author)
Mulțumesc pentru feedback. După luni de frustrare, mi-am dus în sfârșit Q7-ul la un atelier specializat în motoare diesel. Inspecția vehiculului a confirmat ceea ce ați experimentat, un DPF complet înfundat. Reparația totală a ajuns la 1850 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mecanicul a constatat că și filtrul meu diesel era contaminat și l-a înlocuit în timp ce sistemul de evacuare era demontat. Lucrarea a durat două zile, dar rezultatele au meritat așteptarea. Q7-ul meu funcționează din nou ca nou, cu: Putere maximă restabilită, Gata cu fumul negru, Consum mai eficient de combustibil, Fără lumini de avertizare Au trecut 15 000 km de la reparație și totul este încă perfect. Urmând sfatul de a conduce mai mult și de a lăsa ciclurile de regenerare să se încheie, am reușit să evit repetarea problemelor. Costul suplimentar al motorinei premium pare să merite pentru protejarea noului DPF. Lecția învățată: nu așteptați prea mult atunci când apar aceste simptome. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare de către un atelier calificat sunt cruciale pentru aceste sisteme diesel complexe.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
sebastianhahn2
Am avut aceleași simptome pe un Audi A6 3.0 TDI. Sistemul de evacuare a fost înfundat din cauza unui proces de regenerare eșuat. Lumina motorului s-a aprins în timpul deplasării pe autostradă, urmată de o pierdere semnificativă de putere și de fum negru. O inspecție corespunzătoare a vehiculului a arătat că DPF era complet blocat. Curățarea nu a fost o opțiune din cauza deteriorării interne. DPF trebuia înlocuit complet, împreună cu senzorii de presiune. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea în continuare a motorului. Cauza principală era reprezentată de călătoriile scurte frecvente care împiedicau ciclurile de regenerare corespunzătoare. Repararea a inclus: Instalarea unei noi unități DPF, înlocuirea senzorilor de presiune, resetarea ECU, curățarea injectoarelor de combustibil După reparații, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar motorul și-a recăpătat întreaga putere. Pentru a preveni problemele viitoare: Conduceți în mod regulat 15-20 de minute la viteză constantă, Permiteți cicluri complete de regenerare, Utilizați motorină de înaltă calitate, Respectați cu strictețe intervalele de întreținere Aceste simptome indică în mod cert probleme ale DPF care necesită diagnosticare profesională. Amânarea reparațiilor riscă să provoace daune mai mari motorului.
(community_translated_from_language)