Q8 Diesel Stalling: Simptomele supapei de control al ralantiului defecte

Simptomele de ralanti se potrivesc cu ceea ce am experimentat cu Q7 3.0 TDI 2018. Ralantiul brusc și blocajul au indicat un sistem de admisie a aerului și un corp al accelerației grav contaminate. Supapa IAC a fost complet înfundată cu depuneri de carbon, ceea ce a cauzat un control neregulat al ralantiului. Repararea a implicat o curățare completă a întregului sistem de admisie a aerului, a corpului de accelerație și a ansamblului valvei IAC. Aceasta nu a fost o reparație rapidă, tehnicianul a trebuit să îndepărteze mai multe componente pentru a accesa și curăța corect sistemul. În cazul meu, corpul de accelerație a trebuit, de asemenea, înlocuit din cauza deteriorării interne cauzate de contaminare. Aceste probleme de control al ralantiului pot duce la probleme mai grave dacă nu sunt rezolvate. Acumularea de carbon afectează performanța motorului, economia de combustibil și poate deteriora alte componente. Lumina de verificare a motorului indică de obicei faptul că ECU detectează amestecuri aer-combustibil neregulate din cauza restricționării fluxului de aer. Pe baza kilometrajului, ar putea fi vorba de o contaminare prematură, cauzată probabil de modele de condus pe distanțe scurte sau de probleme legate de calitatea combustibilului. Vă recomandăm ca un tehnician certificat să efectueze un diagnostic complet, deoarece este posibil ca simpla curățare a componentelor să nu rezolve cauzele de bază.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu Q7. Am avut exact aceeași problemă cu Audi Q8 la începutul acestui an. Stingerea motorului a devenit atât de frecventă încât abia am ajuns la centrul de service. Viteza de ralanti era peste tot și motorul murea pur și simplu la semafor. Dealerul meu a găsit probleme similare cu depunerile de carbon în corpul accelerației și a trebuit să facă o curățare completă a sistemului de admisie. Blocajul motorului a încetat complet după reparație. Vă amintiți costul total al reparației? Înlocuirea corpului obturatorului a fost acoperită de garanție? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente de control al ralantiului de la reparație?

(community_translated_from_language)

Mă bucur să actualizez situația mea Q7. De când supapa IAC și sistemul de admisie au fost reparate, motorul a funcționat perfect, fără probleme de staționare. Problemele legate de ralantiul brusc au dispărut complet după curățarea completă a componentelor contaminate. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 425 de euro, sumă care a acoperit curățarea completă a sistemului de admisie și repararea supapei IAC. Din păcate, înlocuirea corpului de accelerație nu a fost acoperită de garanție, deoarece deteriorarea a fost atribuită mai degrabă acumulării de carbon decât unui defect de fabricație. Investiția a meritat însă, ralantiul motorului este acum constant neted și nu am întâmpinat nicio problemă de control al ralantiului în lunile care au urmat reparației. Problemele de blocaj ale motorului care mă chinuiau la fiecare semafor au dispărut complet. Asigurați-vă doar că mecanicul dvs. curăță bine toate componentele sistemului de admisie atunci când efectuează această reparație. O curățare parțială duce adesea la reapariția mult mai rapidă a problemelor.

(community_translated_from_language)

După ce am primit sfaturi aici, am decis să-mi duc Q8 la un alt centru de service certificat. Ralantiul mașinii era atât de instabil încât a trebuit să o remorchez acolo. Au găsit depuneri grele de carbon care afectau supapa IAC și sistemul de admisie, exact așa cum au descris alții. Mecanicul a făcut o curățare completă a componentelor de admisie a aerului și a testat sistemul de control al ralantiului. Întreaga lucrare a costat 380 de euro și a durat aproximativ 4 ore. Mi-au arătat piesele curățate, cantitatea de acumulări de carbon a fost șocantă pentru o mașină atât de nouă. Problemele de înțepenire a motorului sunt acum complet rezolvate. Turația la ralanti rămâne perfect stabilă, iar becul de verificare a motorului a dispărut. Noul atelier a făcut o treabă excelentă și cu siguranță mă voi întoarce acolo pentru servicii viitoare în locul mecanicului meu anterior. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, nu așteptați prea mult pentru a rezolva simptomele ralantiului greoi. Depozitele de carbon pot provoca daune mai costisitoare dacă sunt lăsate nesupravegheate. Obținerea unui diagnostic adecvat și curățarea completă a sistemului de admisie a fost soluția corectă în cazul meu.

(community_translated_from_language)