Q8 Eșecul catalizatorului NOx: Simptome și soluții

Am avut o problemă similară cu Q7-ul meu 2017 anul trecut. Având ceva experiență în lucrul cu sistemele de evacuare, am observat prima dată problema prin zgomotul crescut al motorului și codurile de eroare. Problemele legate de catalizatorul NOx și de convertorul catalitic pot fi dificil de diagnosticat corect. În cazul meu, atelierul de reparații auto a găsit o fisură semnificativă în sistemul de evacuare chiar înainte de convertorul catalitic. Scurgerea provoca citiri false și declanșa indicatorul de verificare a motorului. Repararea a implicat sudarea fisurii și înlocuirea unei garnituri deteriorate. Costul total a fost de 265 de euro, care a inclus diagnosticarea și manopera. Repararea a rezolvat atât codurile de eroare, cât și problemele legate de emisii. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al Q8-ului dvs., Orice sunete sau mirosuri neobișnuite, Dacă problemele de performanță ale motorului au apărut treptat sau brusc, Codurile de eroare complete de la diagnosticare Problemele emisiilor de NOx pot proveni din diverse surse din sistemul de evacuare, astfel încât aceste detalii ar ajuta la reducerea cauzei exacte.

(Tradus din Engleză)

După ultimul service la 184837 KM, Q8-ul meu a început să prezinte aceste simptome mai frecvent. Performanțele motorului au scăzut treptat în ultimele săptămâni și am observat un miros distinct de sulf, în special în timpul accelerării. Codurile de eroare sunt P0420 și P0430, indicând o eficiență a sistemului catalizator sub prag. Conform raportului de diagnosticare, valorile oxizilor de azot sunt peste normal. Sunetele neobișnuite par a fi mai vizibile atunci când motorul este rece, în special un zgomot de zăngănit din zona sistemului de evacuare. Pe baza cercetărilor mele, acest lucru sugerează o posibilă deteriorare internă a componentelor convertorului catalitic. Aceste simptome se aliniază cu ceea ce ați experimentat înainte de reparație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Simptomele dvs. se potrivesc de fapt cu ceea ce am experimentat cu Q7 meu destul de aproape, deși rezultatul a fost ușor diferit de reparația mea inițială. După prima mea reparație, probleme similare au revenit în decurs de câteva luni. Diagnosticul final a arătat că, deși scurgerea de gaze de eșapament a contribuit la problemă, cauza principală a fost într-adevăr un catalizator de stocare a NOx defect. Zgomotul de zăngănit pe care l-ați menționat din zona evacuării a fost deosebit de familiar, în cazul meu, acesta a indicat degradarea internă a substratului catalizatorului. Codurile P0420 și P0430, combinate cu valorile ridicate ale oxizilor de azot, sugerează cu tărie deteriorarea sistemului catalizator, mai degrabă decât o simplă scurgere de gaze de eșapament. Mirosul de sulf în timpul accelerării susține și mai mult acest lucru, deoarece indică de obicei o conversie incompletă în sistemul catalitic. În cele din urmă, atelierul meu de reparații auto a trebuit să înlocuiască întregul ansamblu catalizator NOx, ceea ce a rezolvat complet problemele legate de eficiența consumului de combustibil și codurile de eroare. Costul total a fost semnificativ mai mare, de 1890 de euro, dar remedierea a fost permanentă. Având în vedere kilometrajul și simptomele similare dintre vehiculele noastre, recomand verificarea specifică a ansamblului catalizator NOx. Scăderea treptată a performanțelor indică mai degrabă îmbătrânirea catalizatorului decât o defecțiune bruscă precum scurgerea mea inițială de gaze de eșapament.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile complete despre experiența dvs. de reparație. Aceste detalii despre codurile P0420 și P0430 ajută într-adevăr la clarificarea lucrurilor. Descrierea dvs. a mirosului de sulf și a scăderii treptate a performanțelor se potrivește exact cu situația mea. Raportul de diagnoză al mașinii de la ultimul meu service combinat cu aceste simptome pare să confirme că catalizatorul NOx este probabil defect. Acest lucru are mai mult sens decât o simplă scurgere de gaze de eșapament, mai ales având în vedere calendarul problemelor după atingerea acestui kilometraj. Pe baza experienței dvs. cu remedierea temporară față de înlocuirea completă a convertorului catalitic, voi renunța la încercarea de reparații minore și voi merge direct la o inspecție completă a sistemului catalitic. Deși costul euro 1890 este semnificativ, abordarea cauzei de bază pare mai rentabilă decât încercarea de reparații parțiale. Voi programa o întâlnire cu un atelier specializat în reparații auto și probleme legate de eficiența consumului de combustibil pentru a evalua întregul ansamblu al catalizatorului NOx. Zgomotul de zăngănit și problemele legate de emisii trebuie rezolvate corespunzător înainte de a provoca daune suplimentare sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)