christophermiller15
Ralantiul brusc al Suzuki Alto indică o defecțiune a sistemului catalitic
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
christophermiller15 (Autor)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Această defecțiune a sistemului de evacuare a gazelor de eșapament sună exact ca ceea ce mă confrunt eu. După ce am citit despre problemele tale cu senzorul de oxigen, mi-am dat seama că ar trebui să rezolv rapid această problemă înainte de a risca și deteriorarea convertorului catalitic. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru toate aceste reparații? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la remediere sau ați observat apariția altor probleme?
(Tradus din Engleză)
danielschroeder74
Vă mulțumim că ați întrebat despre costurile de reparație și urmărire. Defecțiunea tratamentului de evacuare este complet rezolvată acum. Un senzor Lambda defect era cauza principalelor probleme, iar înlocuirea acestuia a costat 375 €, inclusiv manoperă și piese. De la repararea senzorului de oxigen în urmă cu trei luni, lumina motorului a rămas stinsă, iar mersul greoi a dispărut. Țeava de eșapament funcționează normal, fără scurgeri sau mirosuri ciudate. Nu au apărut alte probleme, motorul funcționează fără probleme, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Repararea rapidă a fost cu siguranță decizia corectă. Atunci când acești senzori funcționează defectuos, dacă sunt ignorați, pot duce la deteriorarea costisitoare a convertorului catalitic. Atelierul de reparații a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de evacuare pentru a se asigura că nu au apărut alte probleme.
(Tradus din Engleză)
christophermiller15 (Autor)
În cele din urmă am rezolvat problema la atelierul de reparații săptămâna trecută. Pe baza sfaturilor tuturor, i-am rugat să se concentreze mai întâi pe verificarea senzorilor de oxigen. S-a dovedit că problema mea era similară, un senzor defect era cauza mersului greoi și a avertizărilor luminoase ale motorului. Reparația totală a ajuns la 420 €, care a inclus: Senzor de oxigen nou, înlocuirea garniturii, costurile forței de muncă, resetarea sistemului computerizat Convertorul catalitic, din fericire, nu a prezentat nicio deteriorare atunci când l-au testat. Scurgerea de gaze de eșapament provenea doar de la o conexiune slăbită în care vechiul senzor se eliberase în timp. După o săptămână de condus, lumina motorului a rămas stinsă și merge perfect din nou. Nu mai miroase a gaze de eșapament și nu mai funcționează la ralanti. Mă bucur că am prins problema înainte ca aceasta să ducă la probleme mai mari cu convertorul catalitic sau cu alte componente de evacuare. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să mă îndrept în direcția corectă cu diagnosticul. Repararea promptă m-a salvat cu siguranță de la reparații mai costisitoare pe parcurs.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
danielschroeder74
Am experimentat simptome similare cu Suzuki Swift 2020. Lumina motorului s-a aprins în mod repetat, însoțită de ralanti greoi și gaze de eșapament vizibile. Diagnosticul inițial a evidențiat un senzor de oxigen defect, care cauza citiri incorecte ale amestecului de combustibil. Acest lucru a declanșat lumina motorului și a dus la o combustie slabă. Scurgerile de gaze de eșapament pe care le-ați menționat ar putea proveni de la o conexiune slăbită sau de la o garnitură deteriorată în locul în care senzorul de oxigen se conectează la sistemul de evacuare. În cazul meu, problema a escaladat atunci când a fost ignorată, afectând în cele din urmă convertorul catalitic din cauza amestecului necorespunzător de combustibil. Diagnosticul a arătat că atât senzorul de oxigen din față, cât și cel din spate trebuiau înlocuite, împreună cu cablajul deteriorat al senzorului. Repararea a implicat: Testarea sistemului de evacuare pentru scurgeri, înlocuirea ambilor senzori de oxigen, repararea cablurilor deteriorate ale senzorilor, efectuarea resetării ECU, verificarea funcționalității senzorilor NOx Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece conducerea continuă ar fi putut deteriora permanent convertorul catalitic. Simptomele se potrivesc cu cele descrise de dvs. și vă sugerez să verificați mai întâi senzorii de oxigen înainte de a investiga alte componente. Cel mai bun prim pas ar fi obținerea unui diagnostic corect cu ajutorul unui scaner OBD care verifică în mod specific codurile legate de sistemul de evacuare.
(Tradus din Engleză)