Ralantiul brusc și consumul ridicat de combustibil indică o problemă la accelerația TT

Am avut simptome similare cu Audi S3 2016. Ralantiul brusc al motorului și problemele de pornire au indicat un ansamblu defect al corpului de accelerație. După un diagnostic amănunțit, s-a dovedit că supapa de control a accelerației nu reușea să mențină un amestec aer-combustibil adecvat. Curățarea inițială a accelerației a ajutat temporar, dar problemele au revenit în câteva săptămâni. Corpul de accelerație electronic complet trebuia înlocuit, deoarece senzorii interni funcționau defectuos. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece corpul de accelerație este esențial pentru performanța motorului și livrarea combustibilului. Mașina a avut nevoie de programare după instalare pentru a se sincroniza cu modulul de control al motorului. După reparație, ralantiul motorului s-a domolit complet, pornirile la rece au redevenit normale, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard. Semne cheie că era vorba de accelerație: lumina de verificare a motorului afișa coduri ale senzorului de poziție a accelerației, o întârziere vizibilă în răspunsul accelerației, iar motorul se bloca ocazional la opriri. Merită verificate conexiunile electrice și cablajul corpului accelerației înainte de înlocuirea completă. Repararea a rezolvat toate simptomele și a prevenit deteriorarea potențială a altor componente ale motorului. Curățarea regulată a clapetei de accelerație ar fi putut preveni defecțiunea completă dacă ar fi fost detectată mai devreme.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe. S3 meu a avut exact aceleași probleme vara trecută. Mă întreb cât ați plătit până la urmă pentru înlocuirea corpului de accelerație și pentru programare? De asemenea, ați observat probleme cu admisia de aer sau cu ralantiul motorului de la remediere? A mea a costat aproximativ 850 de euro în total, inclusiv piese și manoperă, dar prețurile par să varieze destul de mult. Răspunsul la accelerație al mașinii este mult mai bun acum, deși a trebuit să schimb filtrul de aer la câteva luni după.

(community_translated_from_language)

După ce am consultat un mecanic autorizat, defecțiunea supapei de accelerație a fost rezolvată în totalitate. Costul final a ajuns la 205 euro pentru repararea modulului defectuos al pedalei de accelerație, ceea ce a fost destul de rezonabil în comparație cu reparația dvs. Răspunsul motorului la accelerație a fost perfect de la remediere, nu mai există probleme la ralanti sau la pornire. Eficiența combustibilului a revenit la niveluri normale imediat după reparație. Supapa de control funcționează exact așa cum ar trebui, iar senzorii de poziție ai accelerației sunt acum calibrați corect. Spre deosebire de cazul dvs., eu nu am avut nevoie de lucrări suplimentare la filtrul de aer. Programul regulat de întreținere pare să facă ca totul să funcționeze fără probleme. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație, iar mașina încă funcționează impecabil, cu un consum constant de combustibil și un ralanti fără probleme. Atunci când verificați factura de reparații, asigurați-vă că calibrarea senzorului de poziție a accelerației este inclusă în service. Acest pas esențial asigură performanțe optime și previne problemele viitoare.

(community_translated_from_language)

Mă bucur că am întrebat aici înainte de a sări în reparații. După ce am citit răspunsurile, mi-am dus TT-ul la un nou mecanic săptămâna trecută. Curățarea accelerației și ajustarea supapei de control au costat doar 180 de euro, mult mai puțin decât mă așteptam. Se pare că sistemul de admisie a aerului avea nevoie doar de o curățare completă, exista o acumulare semnificativă de carbon care afecta funcționarea clapetei de accelerație. Mecanicul mi-a arătat fotografiile înainte și după ale corpului clapetei de accelerație, iar diferența a fost izbitoare. Repararea a durat aproximativ 2 ore, iar rezultatele au fost imediate. Motorul merge acum la ralanti fără probleme, pornirile la rece sunt perfecte, iar consumul de combustibil a revenit la normal. În timpul reparației, au verificat și senzorii de poziție ai accelerației, care erau în regulă. De la remediere, nu au mai apărut probleme de funcționare sau de pornire bruște. Într-adevăr ușurat că nu a fost o problemă majoră care necesită înlocuirea completă. Plănuiesc să adaug curățarea regulată a accelerației la programul meu de întreținere pentru a preveni problemele viitoare.

(community_translated_from_language)