Ralantiul greoi al Beetle indică un regulator de combustibil defect

După ce am observat simptome similare la Golf GTI-ul meu din 2015, mersul în gol neregulat și pierderea puterii s-au dovedit a fi din cauza unei pompe de alimentare cu combustibil de înaltă presiune defecte. Rateurile motorului erau constante, iar martorul de verificare a motorului se aprindea la fiecare pornire. Reparația auto a implicat înlocuirea întregului ansamblu al pompei de înaltă presiune. Aceasta este o componentă critică care afectează direct alimentarea cu combustibil a injectoarelor. Simptomele se potrivesc cu Gândacul dumneavoastră, în special problemele de mers în gol și de putere. Când îl duceți la un mecanic, solicitați în mod specific: Testare completă a presiunii combustibilului, Inspecție a pompei de înaltă presiune, Verificare a regulatorului de debit al combustibilului, Scanare diagnostică a sistemului de alimentare cu combustibil. Aceasta este considerată o întreținere auto serioasă, deoarece afectează întregul sistem de alimentare cu combustibil. Fără o presiune adecvată a combustibilului, se pot produce deteriorări ale motorului. Repararea necesită unelte speciale și expertiză în sistemele de injecție directă. Pentru o economie de combustibil mai bună și sănătatea motorului, este important să fie diagnosticat rapid. Kilometrajul mare nu este neapărat cauza, deoarece aceste pompe se pot defecta chiar și la vehiculele cu kilometraj mai mic din cauza calității combustibilului sau a uzurii normale. Înainte de a autoriza reparațiile, solicitați documentația detaliată a rezultatelor testelor de presiune și obțineți o explicație clară a tuturor componentelor afectate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate despre înlocuirea pompei de combustibil. Am avut probleme aproape identice cu Gândacul meu din 2013, senzorii mașinii înnebuneau și ralantiul neregulat se înrăutățea de la o zi la alta. Mă întreb doar cât ați plătit în cele din urmă pentru reparația auto? Repararea mea a fost destul de scumpă și a trebuit să înlocuiesc și câteva conducte de combustibil suplimentare cât timp au fost acolo. Ar fi bine să comparăm costurile. De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la reparație? Nu mai sunt martori de avarie sau probleme de eficiență a combustibilului?

(Tradus din Engleză)

Repararea sistemului de alimentare cu combustibil a rezolvat toate problemele cu GTI-ul meu. Regulatorul de volum de combustibil defect era într-adevăr cauza acelor citiri eronat ale presiunii combustibilului și a problemelor de performanță a motorului. Costul total al reparației a fost de 1510 € pentru înlocuirea pompei de înaltă presiune defecte. Deși scump, îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și funcționarea lină a motorului au făcut-o rentabilă. Nu mai sunt martori de motor sau probleme de rateuri ale motorului de la remediere. Senzorii mașinii arată acum valori normale peste tot, iar ralantiul este perfect stabil. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit de fapt față de perioada anterioară apariției problemelor. Privind în urmă, funcționarea neregulată și pierderea puterii au fost indicatori clari ai pompei de înaltă presiune defecte. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, obținerea unui diagnostic și a unei reparații corespunzătoare de la un atelier calificat este crucială, chiar dacă costul pare ridicat. Amânarea reparațiilor la componentele sistemului de alimentare cu combustibil poate duce la deteriorări mai extinse ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Gândăcelul la un service autorizat săptămâna trecută, după toate sfaturile de aici. Martorul de verificare a motorului și problemele de ralanti neregulat erau exact așa cum ați descris, o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. Reparația totală a costat 1650 €, inclusiv conductele de combustibil noi și manopera. Mecanicul mi-a arătat componentele pompei uzate și mi-a explicat cum era afectat sistemul de injecție a combustibilului. Au descoperit, de asemenea, că regulatorul de volum de combustibil începea să cedeze. Acum mașina merge perfect. Nu mai are probleme la ralanti, disparițiile motorului au dispărut, iar eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit vizibil. Toți senzorii mașinii indică valori normale, iar motorul se simte mult mai puternic. Mă bucur că am reparat-o înainte de a se produce daune grave ale motorului. Service-ul a făcut o treabă excelentă documentând totul și explicând procesul de reparație. A meritat fiecare cent pentru a avea mașina din nou funcțională. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să identific cauza probabilă, m-ați scutit de a merge la mai multe service-uri pentru diagnosticare.

(Tradus din Engleză)