Reglajul electric al coloanei de direcție al automobilului hibrid Golf este defect.

O problemă similară a apărut la VW Passat eHybrid 2019 al meu. Reglajul electric al direcției a cedat complet, afișând o eroare de sistem. Defecțiunea mecanică a fost identificată ca fiind conexiuni electrice deteriorate în apropierea ansamblului coloanei de direcție. Repararea a implicat: Scanare diagnostică completă a modulului de comandă al direcției, Demontarea ornamentului coloanei de direcție, Înlocuirea cablajului principal din cauza izolației uzate a cablurilor, Recalibrarea sistemului de reglare electrică. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat echipamente specializate pentru diagnosticare și reparare corespunzătoare. Componentele electrice ale direcției sunt integrate cu mai multe sisteme de siguranță, astfel încât repararea corespunzătoare de către tehnicieni calificați este esențială. Cauza principală a fost deteriorarea prin umiditate care a afectat conexiunile electrice, ducând la coroziune la conectorul principal. Verificările regulate de întreținere ale cablajului coloanei de direcție ar fi putut preveni această problemă. De menționat că, dacă volanul este blocat într-o poziție incomodă, mașina nu trebuie condusă până la reparare, deoarece prezintă un risc de siguranță. Aș recomanda verificarea la un dealer autorizat, având în vedere complexitatea sistemelor de reglare electrică la modelele mai noi.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit acea experiență detaliată de reparație cu Passat-ul. Pare foarte asemănătoare cu situația mea, cu reglajul electronic al direcției care cedează. În prezent aștept piesele pentru Golf-ul meu, dar sunt curios, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut probleme recurente cu direcția electrică de când a fost reparată?

(community_translated_from_language)

După ce mi-am reparat Passat-ul corespunzător, pot confirma că reglajul electronic al coloanei de direcție funcționează perfect acum. Costul total al reparației a fost de doar 95 €, deoarece defecțiunea mecanică s-a dovedit a fi o simplă problemă de conectare a cablului în apropierea coloanei de direcție, mult mai puțin complexă decât se temea inițial. Nu au mai apărut probleme recurente cu sistemul de direcție electrică de la remediere. Problema a provenit de la o conexiune la priză slăbită pe care tehnicianul a reușit să o identifice rapid cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare. Reglajul electronic funcționează acum fără probleme, la fel ca atunci când mașina era nouă. Această experiență de reparare a fost mult mai bună decât mă așteptam, mai ales având în vedere preocuparea mea inițială cu privire la o posibilă defecțiune majoră a direcției. Deși sistemele de direcție electrică pot fi complexe, uneori soluția este simplă atunci când este gestionată de tehnicieni calificați care știu unde să caute.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile. În sfârșit, mi-am reparat Golf-ul ieri și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Problema cu direcția electronică s-a dovedit a fi similară cu ceea ce au menționat alții, o conexiune defectuoasă a cablajului în ansamblul coloanei de direcție. Am găsit un atelier autorizat specializat în sisteme de direcție electronică. Scanarea diagnostică a relevat conectori corodați care afectau mecanismul de reglare electrică. Repararea totală a costat 780 €, inclusiv piesele și manopera. Mai scump decât mă așteptam, dar au făcut o treabă temeinică înlocuind cablajul deteriorat și recalibrând întregul sistem. Reglarea direcției funcționează acum perfect din nou. Deși costul reparației a fost semnificativ, cel puțin știu că a fost reparat corespunzător de tehnicieni calificați de data aceasta. Mult mai bine decât munca sub standard a mecanicului meu anterior, care probabil a contribuit la defecțiunea mecanică inițială.

(community_translated_from_language)