Remediere și cauze ale defecțiunilor controlului de croazieră Smart Roadster

M-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare cu controlul vitezei de croazieră pe Smart Roadster Coupe 2005. Având o oarecare experiență de lucru la mașini, această problemă m-a luat prin surprindere la început. Sistemul de control al vitezei de croazieră a încetat brusc să se activeze, iar lumina de pe tabloul de bord nici măcar nu se aprindea la apăsarea butonului. După investigații, s-a dovedit a fi o conexiune defectă a comutatorului pedalei care cauzează funcționarea defectuoasă a sistemului. Senzorul de poziție al accelerației citea incorect din cauza unei conexiuni slăbite a cablului. Atelierul meu a descoperit că unul dintre conectorii principali era corodat, cauzând un contact intermitent. Ei au curățat punctele de conectare și au înlocuit secțiunea de cabluri deteriorată. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a inclus timpul de diagnosticare și piesele. Aceasta este o problemă relativ frecventă la aceste modele, adesea confundată cu defecțiuni mai grave ale senzorului de poziție a accelerației. Înainte de a vă îndrepta spre magazin, ați putea să ne împărtășiți: Lumina de frână funcționează normal? Când apăsați butonul de control al vitezei de croazieră, auziți vreun clic? A apărut becul de verificare a motorului pe tabloul de bord? Cunoașterea acestor detalii v-ar ajuta să determinați dacă vă confruntați cu aceeași problemă de conexiune electrică cu care m-am confruntat eu sau dacă ar putea fi vorba de altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul meu este în prezent de 141639 KM de la ultima schimbare a uleiului în iunie. Da, lumina de frână funcționează perfect. Nu se aude niciun clic atunci când apăsați butonul de control al vitezei de croazieră și nu se aprinde nicio lumină de verificare a motorului sau alte lumini de bord. Am verificat cutia de siguranțe și toate siguranțele legate de cruise control par intacte. Aș putea încerca să curăț mai întâi conectorii, bazându-mă pe experiența dvs. Dacă problema persistă, va trebui să testez senzorul de viteză, deoarece lipsa totală de răspuns din partea sistemului indică o posibilă defecțiune a senzorului, mai degrabă decât o conexiune slăbită. Știți cumva dacă locațiile conectorilor sunt ușor accesibile fără a îndepărta prea multe panouri? De asemenea, mă întreb dacă utilizarea unui detergent de contacte pe conexiuni este sigură pentru aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre problema dvs. cu Smart Roadster. Din moment ce ați menționat posibilitatea de a accesa cutia de siguranțe, permiteți-mi să adaug câteva informații specifice bazate pe experiența mea cu aceeași problemă. Locurile conectorilor de pe aceste modele sunt un pic mai greu de accesat. Cablajul principal de control al vitezei de croazieră trece prin coloana de direcție, iar unele conexiuni sunt situate în spatele volanului, lângă ansamblul arcului ceasului. Va trebui să îndepărtați panoul de bord inferior pentru un acces adecvat. Utilizarea unui produs de curățare a contactelor este sigură, dar aveți grijă în jurul zonei arcului ceasului. Asigurați-vă că utilizați un produs de curățare a contactelor electrice special conceput pentru uz auto. Pe baza a ceea ce ați descris, nici un clic și nici o activare a luminii de bord, acest lucru pare de fapt mai grav decât problema mea inițială cu conectorul. Având în vedere că nu există niciun răspuns din partea butonului de control al vitezei de croazieră, aș înclina acum spre verificarea: 1. Arcului ceasului (acesta cedează în mod obișnuit în jurul valorii de 140000 KM) 2. Comutatorului de control al vitezei de croazieră montat pe volan 3. Conexiunilor principale ale modulului de comandă Conexiunile modulului de control principal Tăcerea completă la apăsarea butonului este diferită de cazul meu, în care am obținut cel puțin un răspuns intermitent. Problema mea cu senzorul de poziție a accelerației a cauzat un comportament neregulat, dar sistemul încă dădea semne de viață. O scanare de diagnosticare profesională ar merita investiția în acest moment, deoarece va economisi probabil timp în căutarea punctului exact de defecțiune.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor informațiilor utile furnizate, voi încerca să curăț mai întâi conectorii și voi lua mâine un detergent de contact de calitate auto. Simptomele par mai grave decât în cazul dvs., mai ales cu un răspuns zero din partea sistemului. Kilometrajul susține cu siguranță posibilitatea unei defecțiuni a arcului ceasului. Deoarece abilitățile mele mecanice sunt limitate la întreținerea de bază, voi programa o scanare de diagnosticare dacă curățarea nu rezolvă problema. Un senzor de viteză sau un arc de ceas defect depășesc nivelul meu de confort pentru reparații DIY. Verificarea cutiei de siguranțe a fost ușoară, dar accesarea conexiunilor coloanei de direcție pare mai dificilă decât mă așteptam. Decât să riscăm să deteriorăm ceva în apropierea arcului ceasului, este logic să lăsăm un profesionist să se ocupe dacă curățarea inițială nu funcționează. Recomandați vreo marcă specifică de produs de curățare a contactelor care funcționează bine pe aceste sisteme electrice? De asemenea, aproximativ cât ar trebui să mă aștept să plătesc pentru o scanare de diagnostic corectă a sistemului de control al vitezei de croazieră?

(Tradus din Engleză)