Remedierea pierderii puterii și a accelerației sacadate la VW Passat Diesel

Am experimentat simptome similare cu VW Jetta TDI 2010 al meu. Smuciturile la accelerare și pierderea puterii s-au dovedit a fi din cauza unui injector de carburant defect. Citirile senzorului de debit masic de aer erau inconsistente, provocând un raport aer-combustibil incorect care făcea ca motorul să funcționeze sărac. Injectorul meu avea depuneri de carbon și nu atomiza combustibilul corespunzător. Reparația a necesitat demontarea și testarea tuturor injectoarelor, unul dintre ele prezentând o defecțiune completă. Mecanicul a constatat că injectorul era blocat parțial deschis, ducând la o ardere defectuoasă și la o alimentare cu combustibil neuniformă. Aceasta este considerată o problemă serioasă, deoarece injectoarele defecte pot: provoca rateuri ale motorului, deteriora convertorul catalitic, duce la un consum crescut de combustibil, crea emisii excesive de evacuare, duce la probleme la pornire. Procesul de diagnosticare a implicat verificarea presiunii combustibilului, efectuarea de teste de model al injectorului și verificarea citirilor senzorului de oxigen. Toate injectoarele au avut nevoie de curățare profesională, plus înlocuirea celui defect. Având în vedere simptomele și kilometrajul dumneavoastră, vă recomand să îl verificați curând. Continuarea conducerii cu un injector defect riscă deteriorarea mai extinsă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Am avut simptome aproape identice la Passat-ul meu din 2008 când senzorul de debit masic de aer a cedat, dar s-a dovedit că problema mea era legată și de injectoare defecte. Martorul de avarie s-a aprins la fel ca al dumneavoastră, iar mașina s-a simțit extrem de lipsită de putere. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? Am ajuns să plătesc în jur de 800 € pentru reparația mea, inclusiv piesele și manopera. Mă întreb dacă este în concordanță cu ceea ce ați experimentat. De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la reparație? Convertorul meu catalitic a început să dea probleme după aproximativ 6 luni, dar este posibil să nu fi avut legătură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. Am avut noroc, factura totală pentru reparație a fost de 515 €, care a acoperit diagnosticarea și înlocuirea unui injector de combustibil defect. Citirile senzorului de debit masic de aer sunt acum stabile, iar motorul funcționează la raportul corect aer-combustibil, în loc să fie prea sărac cum era înainte. De când am reparat injectorul defect, Jetta mea funcționează perfect de peste un an. Nu mai am pierderi de putere, smucituri sau martori de eroare la motor. Valva EGR și convertorul catalitic funcționează ambele cum trebuie, i-am cerut în mod special mecanicului să verifice aceste componente în timpul reparației, deoarece pot fi afectate de o alimentare defectuoasă cu combustibil. Costul reparației dvs. de 800 € pare rezonabil, având în vedere că ar fi putut fi necesară înlocuirea mai multor componente. Faptul că convertorul dvs. catalitic a avut probleme ulterior ar putea fi legat, perioadele prelungite de funcționare săracă pot, cu siguranță, solicita aceste piese. Sfat rapid: acum folosesc motorină de înaltă calitate și aditivi pentru combustibil pentru a preveni acumularea de carbon în injectoare. Această abordare preventivă costă puțin mai mult, dar ar putea economisi bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit răspunsul dumneavoastră, săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit mașina la un mecanic de încredere. Corpul clapetei de accelerație era de fapt înfundat cu depuneri de carbon, iar doi injectoare de carburant necesitau înlocuire. Martorul de avarie a fost activat de un senzor de oxigen defect, pe care l-au înlocuit și pe acesta. Costul total a fost de 650 €, nu atât de rău pe cât mi-am închipuit. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat cum acumularea de carbon a provocat problemele. Bujiile arătau destul de uzate, așa că le-am schimbat și pe acestea cât timp erau deja la lucru. Mă plimb cu mașina de câteva zile și ce diferență! Nu mai există smucituri sau pierderi de putere, iar motorul merge fin ca mătasea. Mă bucur foarte mult că nu am mai așteptat, s-ar fi putut cauza mai multe daune altor componente. Vă mulțumesc pentru sfaturi. Voi urma sfatul dumneavoastră despre utilizarea unui combustibil și a unor aditivi mai buni pentru a preveni problemele viitoare. Lecție învățată despre faptul că nu trebuie să amânăm reparațiile atunci când apar aceste simptome.

(Tradus din Engleză)