Remedierea pierderii puterii și a codurilor de eroare ale motorului la VW Crafter Diesel

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW Transporter TDI 2016 al meu. A început cu funcționare neregulată și pierdere de putere, mai ales la pornirea la rece. Am ceva experiență în lucrul cu motoarele diesel, dar aceasta depășea teritoriul întreținerii de bază. Folosind un instrument de scanare, au fost dezvăluite mai multe coduri de diagnostic legate de sistemul de management al motorului. După verificarea diferitelor forumuri, am suspectat că ar putea fi legat de o reglare defectuoasă a cipului instalată de un atelier terț înainte să dețin vehiculul. L-am dus la un atelier autorizat, unde au confirmat că reglarea cipului cauza conflicte cu unitatea de control al motorului. A trebuit să: îndepărteze reglarea aftermarket, reseteze unitatea de control al motorului, efectueze un diagnostic complet al sistemului, recalibrereze mai mulți senzori. Costul total a fost de 180 € pentru repararea completă. Vehiculul a funcționat perfect după aceea, cu o putere normală și porniri la rece fără probleme. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. mai precis, ați putea împărtăși: Ați efectuat modificări de performanță la vehicul? Ce coduri de diagnostic specifice apar? Pierderea de putere se întâmplă la anumite game de turații? Au existat lucrări recente de întreținere sau reparații? Aceste detalii de diagnostic auto ar ajuta la determinarea dacă Crafter-ul dvs. întâmpină aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 82000 km, iar diagnosticarea vehiculului arată coduri de eroare care indică probleme la sistemul de injecție carburant. Scannerul meu auto arată codurile P0087 și P0088, care indică probleme de presiune în rampa de injecție. Funcționarea neregulată și pierderea puterii se întâmplă constant în toate gamele de turații, spre deosebire de experiența dumneavoastră. După ce am citit diverse informații, bănuiesc că o pompă de carburant defectă sau un filtru de carburant înfundat ar putea cauza aceste simptome. Pe baza codurilor de eroare și a simptomelor, acest lucru pare diferit de problema dumneavoastră cu chip tuning. Vehiculul este complet standard, fără modificări de performanță. De menționat că problemele au început treptat în ultima lună, nu brusc. Ar fi util să știu dacă înlocuirea filtrului de carburant a rezolvat probleme similare pentru cineva, înainte de a opta pentru înlocuirea mai scumpă a pompei de carburant.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre codurile de eroare și simptome. Spre deosebire de situația mea cu reglarea cipului, codurile tale P0087 și P0088 indică cu siguranță o problemă de alimentare cu combustibil. După ce am observat probleme similare cu luminile de pe bord și cu puterea pe Crafter-ul meu anul trecut, am încercat mai întâi să înlocuiesc filtrul de combustibil, deoarece era relativ ieftin, 45 €. Asta nu mi-a rezolvat problema motorului. Când scannerul auto a arătat în continuare aceleași coduri de eroare, am ajuns să am nevoie de o nouă pompă de combustibil de înaltă presiune. Repararea completă, inclusiv: pompă nouă de combustibil, curățarea sistemului, testarea presiunii, costurile muncii, a costat în jur de 850 €. Calculatorul auto a avut nevoie de recalibrare după înlocuirea pompei pentru a asigura o reglare corectă a presiunii combustibilului. Apariția treptată a simptomelor pe care le-ai descris se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu, a început cu o pierdere minoră de putere și a devenit progresiv mai gravă. Deoarece simptomele tale sunt consistente în toate gamele de turații și codurile de eroare indică în mod specific probleme de presiune, aș recomanda diagnosticarea corespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât simpla schimbare a filtrului. O pompă de înaltă presiune defectă poate deteriora alte componente dacă este lăsată necontrolată prea mult timp.

(Tradus din Engleză)

Îmi duc mâine mașina Crafter la un atelier pentru verificare. După ce am comparat simptomele cu ale altora și am cercetat mai mult codurile de eroare, mă pregătesc pentru posibilitatea înlocuirii pompei de combustibil. Informațiile de diagnosticare a mașinii au fost foarte utile. Deși înlocuirea filtrului de combustibil pare tentantă ca primă soluție, pierderea constantă de putere și funcționarea neregulată la toate turațiile, combinate cu codurile P0087 și P0088 de la instrumentul meu de scanare, sugerează puternic o problemă la pompa de combustibil. Martorul de verificare a motorului și codurile de eroare se potrivesc cu ceea ce au experimentat alții cu pompele de înaltă presiune defecte. E bine să știu că un cost tipic de reparație, inclusiv piesele și manopera, se situează în jur de 850 €. Cel puțin acum am o înțelegere mai bună a ceea ce mă așteaptă la atelier. Voi actualiza după ce primesc diagnosticul oficial. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiențele dumneavoastră, în special detaliile despre costurile de reparație și avertismentul privind posibilele deteriorări ale altor componente dacă problema nu este remediată.

(Tradus din Engleză)