Remedierea problemei de ralanti neregulat + pierderea puterii + fum la Diesel Beetle

Am avut simptome foarte asemănătoare cu un Golf TDI din 2012. Ralantiul neregulat și pierderea puterii erau semne clare ale problemelor cu valva EGR. Valva era complet blocată deschisă, provocând o recirculare excesivă a gazelor de evacuare. Acest lucru a afectat semnificativ performanța motorului și a creat acel sunet caracteristic de șuierat în timpul accelerației. Repararea a necesitat înlocuirea completă a valvei EGR, deoarece curățarea nu a fost suficientă din cauza acumulării de carbon. Simptomele s-au îmbunătățit imediat după reparare, ralantiul lin s-a întors, accelerația corespunzătoare a fost restabilită și fumul negru a dispărut. Martorul Check Engine s-a stins după reparare. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată. Conducerea continuă cu o valvă EGR defectă poate duce la depuneri crescute de carbon în galeria de admisie și la posibile deteriorări ale convertorului catalitic din cauza debitului necorespunzător al gazelor de evacuare. Un test de detectare a pierderilor de vid a confirmat diagnosticul înainte de înlocuire. Indicatorii cheie au fost: Ralanti neregulat, mai ales la rece, Scădere de putere sub sarcină, Fum excesiv, Consum mai mare de combustibil, Accelerație neregulată. Diagnosticul și repararea corespunzătoare sunt cruciale, deoarece aceste simptome pot fi uneori confundate cu problemele turbocompresorului. Merită să apelați la un tehnician specializat în motoare diesel pentru a verifica, deoarece mecanici generali uneori ratează cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre înlocuirea valvei EGR. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu cele pe care le-am experimentat eu. Costurile reparațiilor auto pot varia, dar ar fi util să știu cât ați plătit pentru reparație. Ați avut probleme recurente după reparație? Sunt curios și dacă valorile testului de emisii s-au îmbunătățit ulterior, deoarece convertorul meu catalitic pare să funcționeze foarte intens în ultima vreme, cu tot fumul acela și mersul neregulat al motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. Am plătit 355 € pentru înlocuirea completă a valvei EGR, inclusiv diagnosticarea și manopera. Atelierul auto a făcut o treabă temeinică, iar investiția a meritat, deoarece mașina merge perfect acum. Nicio problemă recurentă, ralantiul motorului este lin, puterea a revenit la normal, iar fumul excesiv a dispărut complet. Citirile testului de emisii s-au îmbunătățit dramatic după repararea valvei EGR defecte. Înainte de reparație, emisiile vehiculului erau foarte departe de limitele admise, din cauza recirculației defectuoase a gazelor de eșapament. Convertorul catalitic funcționează acum conform destinației, deoarece nu mai este suprasolicitat de fluxul necontrolat de gaze de eșapament. Martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Cheia a fost diagnosticarea și repararea rapidă, înainte de a putea provoca daune mai extinse altor componente. Dacă întâmpinați simptome similare, vă recomand cu tărie să verificați valva EGR și să o înlocuiți dacă este necesar. Îmbunătățirea performanței și a emisiilor face din aceasta o reparație care merită.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să vă dau tuturor o actualizare despre cum s-a terminat. În cele din urmă, am reușit să schimb valva EGR la un specialist în motoare diesel, după ce mecanicul meu obișnuit a ratat problema. Costul total a fost de 390 € pentru piese și manoperă, mai mult decât mă așteptam, dar îmbunătățirea a fost imediată și dramatică. Ralantiul neregulat a dispărut complet după reparație. Nu mai există smucituri la accelerație sau zgomote de șuierat. Specialistul mi-a arătat vechea valvă EGR, care era complet înfundată cu depuneri de carbon, explicând de ce recircularea gazelor de evacuare a funcționat atât de prost. Cel mai important este că vehiculul a trecut cu ușurință testul de emisii săptămâna trecută. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează lin, așa cum ar trebui. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema corect, în loc să-l las pe mecanicul anterior să continue să ghicească problema. Specialistul în reparații auto a făcut diagnosticul corect imediat, pe baza simptomelor. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, implicarea timpurie a unui tehnician diesel experimentat poate economisi timp și bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)