100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

EllenWheels

Renault Talisman Diesel afișează o lampă de preîncălzire și o eroare de regenerare a DPF

Salut băieți, la Renault Talisman Diesel 2017, care are deja în jur de 96k kilometri în spate, de curând s-a aprins permanent becul de preîncălzire și iese fum negru din evacuare la accelerare. În plus, motorul de pornire are nevoie de mai mult timp pentru a porni atunci când este rece, uneori nu pornește deloc, iar consumul de combustibil este, de asemenea, ridicat. Am găsit "eroare de regenerare DPF" în memoria de defecțiuni. Ca să adaug la toate aceste nenorociri, este aprinsă și lumina de verificare a motorului. Bănuiesc că este o defecțiune la o bujie de incandescență. Poate unul dintre voi a mai trecut prin asta și ar dori să-mi împărtășească din experiența sa? Mă interesează în special cum a fost cu mecanicul vostru, deoarece ultima mea experiență a fost destul de neplăcută. Multe mulțumiri în avans!

(Tradus din Germană)

Rezumatul firului

Un Renault Talisman Diesel din 2017 are martorul de preîncălzire aprins permanent, scoate fum negru la accelerație, are probleme la pornirea la rece, consum mare de combustibil și eroarea "regenerare DPF" în memoria de defecțiuni, împreună cu martorul de verificare a motorului aprins. Aceste simptome sugerează o posibilă defecțiune la o bujie de incandescență. Un caz similar a implicat înlocuirea unei bujii de incandescență defecte și curățarea filtrului DPF, ceea ce a rezolvat problemele. Se recomandă intervenția rapidă a unui mecanic pentru a preveni complicații ulterioare.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

6 comentariu/comentarii

SchwarzT89

Salut, am avut o problemă similară cu Renault Mégane Diesel 2015. O bujie de incandescență s-a rupt din cauza uzurii, simptome similare: s-a aprins lumina de preîncălzire și fum negru la accelerare. Pornirea la rece a fost de asemenea dificilă și consumul de combustibil a crescut. Mecanicul a găsit și "eroare de regenerare DPF" în timpul citirii defecțiunilor. Cu siguranță pare să fie o problemă la bujia incandescentă. A fost un lucru serios, nu un lucru mărunt. Am avut sentimentul că întregul motor își va da duhul în curând. Dar atelierul a rezolvat-o destul de ușor. Bujia de incandescență defectă a fost înlocuită și DPF-ul a fost curățat. A durat câteva ore, dar după aceea mașina a mers perfect. Nu a mai scos fum negru, nu a mai avut probleme la pornire, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Concluzie: Probabil aveți dreptate când suspectați că o bujie incandescentă este defectă. Nu vă faceți prea multe griji, deoarece poate fi reparată. Dar nu amânați prea mult, deoarece acest lucru poate duce la alte probleme pe termen lung. Deci, duceți-o la atelier! Sper că v-am ajutat. Călătorie plăcută!

(community_translated_from_language)

EllenWheels (community.author)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul tău rapid, foarte util! Îți amintești aproximativ ce ai lăsat la mecanic? Și ai mai avut probleme de atunci? Cele mai bune salutări!

(community_translated_from_language)

SchwarzT89

Hei, bineînțeles că îmi amintesc! Repararea bujiei de incandescență defecte, care s-a rupt din cauza uzurii, m-a costat în total 560 de euro. Nu este chiar ieftin, dar mașina funcționează acum din nou ca un ceas. De la vizita la mecanic nu au mai apărut probleme, iar defecțiunea bujiei de incandescență a fost, de asemenea, remediată cu succes. Sper că asta vă liniștește puțin! Anunțați-mă dacă aveți întrebări suplimentare. Salutări înapoi!

(community_translated_from_language)

EllenWheels (community.author)

Mulțumesc mult, prietene! Chiar mă ajută mult. Deci, o vizită la mecanic este probabil datorată. 560 € sunt o mulțime de bani, dar dacă mașina funcționează din nou corect după aceea, atunci merită. Mulțumesc încă o dată și rămâi sănătos! Cele mai bune salutări!

(community_translated_from_language)

Noizp

Salut, am primit la citire eroarea "Circuit lumânări incandescente A", de ce ar putea fi asta? Am avut și o defecțiune la turbo, care a fost presupus reparată, dar de atunci am un fluierat îngrozitor când turbo-ul pornește la 2200 de rotații! Am reclamat și reparația, și au testat (se presupune) dar nu au găsit nicio eroare! De ce ar putea fi fluieratul acesta? Renault Talisman Grandtour An 2017, manuală, Diesel

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Salut, am primit la citire eroarea "Circuit lumânări incandescente A", de ce ar putea fi asta? Am avut și o defecțiune la turbo, care a fost presupus reparată, dar de atunci am un fluierat îngrozitor când turbo-ul pornește la 2200 de rotații! Am reclamat și reparația, și au testat (se presupune) dar nu au găsit nicio eroare! De ce ar putea fi fluieratul acesta? Renault Talisman Grandtour An 2017, manuală, Diesel

Pentru eroarea "Circuitul bujiei incandescente A", începeți prin verificarea releeului bujiei incandescente și a conexiunilor cablurilor pentru a vă asigura că sunt sigure și nu sunt corodate. Un releu defect sau o conexiune slabă pot cauza această eroare. În ceea ce privește sunetul de fluierat de la turbo, acesta ar putea fi cauzat de un furtun slăbit sau deteriorat, o scurgere de supraalimentare sau un turbocompresor montat necorespunzător. Inspectați furtunurile și conexiunile pentru orice semne de uzură sau slăbire. Dacă problema persistă, ar fi mai bine să contactați un mecanic pentru inspecție, deoarece o problemă la turbo poate afecta performanța și eficiența motorului. Vă rugăm să ne actualizați cu privire la progresul dumneavoastră sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TALISMAN