EllenWheels

Renault Talisman Diesel afișează o lampă de preîncălzire și o eroare de regenerare a DPF

Salut băieți, la Renault Talisman Diesel 2017, care are deja în jur de 96k kilometri în spate, de curând s-a aprins permanent becul de preîncălzire și iese fum negru din evacuare la accelerare. În plus, motorul de pornire are nevoie de mai mult timp pentru a porni atunci când este rece, uneori nu pornește deloc, iar consumul de combustibil este, de asemenea, ridicat. Am găsit "eroare de regenerare DPF" în memoria de defecțiuni. Ca să adaug la toate aceste nenorociri, este aprinsă și lumina de verificare a motorului. Bănuiesc că este o defecțiune la o bujie de incandescență. Poate unul dintre voi a mai trecut prin asta și ar dori să-mi împărtășească din experiența sa? Mă interesează în special cum a fost cu mecanicul vostru, deoarece ultima mea experiență a fost destul de neplăcută. Multe mulțumiri în avans!

(Tradus din Germană)

Un Renault Talisman Diesel din 2017 are martorul de preîncălzire aprins permanent, scoate fum negru la accelerație, are probleme la pornirea la rece, consum mare de combustibil și eroarea "regenerare DPF" în memoria de defecțiuni, împreună cu martorul de verificare a motorului aprins. Aceste simptome sugerează o posibilă defecțiune la o bujie de incandescență. Un caz similar a implicat înlocuirea unei bujii de incandescență defecte și curățarea filtrului DPF, ceea ce a rezolvat problemele. Se recomandă intervenția rapidă a unui mecanic pentru a preveni complicații ulterioare.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

6 comentariu/comentarii

Salut, am avut o problemă similară cu Renault Mégane Diesel 2015. O bujie de incandescență s-a rupt din cauza uzurii, simptome similare: s-a aprins lumina de preîncălzire și fum negru la accelerare. Pornirea la rece a fost de asemenea dificilă și consumul de combustibil a crescut. Mecanicul a găsit și "eroare de regenerare DPF" în timpul citirii defecțiunilor. Cu siguranță pare să fie o problemă la bujia incandescentă. A fost un lucru serios, nu un lucru mărunt. Am avut sentimentul că întregul motor își va da duhul în curând. Dar atelierul a rezolvat-o destul de ușor. Bujia de incandescență defectă a fost înlocuită și DPF-ul a fost curățat. A durat câteva ore, dar după aceea mașina a mers perfect. Nu a mai scos fum negru, nu a mai avut probleme la pornire, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Concluzie: Probabil aveți dreptate când suspectați că o bujie incandescentă este defectă. Nu vă faceți prea multe griji, deoarece poate fi reparată. Dar nu amânați prea mult, deoarece acest lucru poate duce la alte probleme pe termen lung. Deci, duceți-o la atelier! Sper că v-am ajutat. Călătorie plăcută!