EllenWheels
Renault Talisman Diesel afișează o lampă de preîncălzire și o eroare de regenerare a DPF
(Tradus din Germană)
6 comentariu/comentarii
EllenWheels (Autor)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul tău rapid, foarte util! Îți amintești aproximativ ce ai lăsat la mecanic? Și ai mai avut probleme de atunci? Cele mai bune salutări!
(Tradus din Germană)
SchwarzT89
Hei, bineînțeles că îmi amintesc! Repararea bujiei de incandescență defecte, care s-a rupt din cauza uzurii, m-a costat în total 560 de euro. Nu este chiar ieftin, dar mașina funcționează acum din nou ca un ceas. De la vizita la mecanic nu au mai apărut probleme, iar defecțiunea bujiei de incandescență a fost, de asemenea, remediată cu succes. Sper că asta vă liniștește puțin! Anunțați-mă dacă aveți întrebări suplimentare. Salutări înapoi!
(Tradus din Germană)
EllenWheels (Autor)
Mulțumesc mult, prietene! Chiar mă ajută mult. Deci, o vizită la mecanic este probabil datorată. 560 € sunt o mulțime de bani, dar dacă mașina funcționează din nou corect după aceea, atunci merită. Mulțumesc încă o dată și rămâi sănătos! Cele mai bune salutări!
(Tradus din Germană)
Noizp
Salut, am primit la citire eroarea "Circuit lumânări incandescente A", de ce ar putea fi asta? Am avut și o defecțiune la turbo, care a fost presupus reparată, dar de atunci am un fluierat îngrozitor când turbo-ul pornește la 2200 de rotații! Am reclamat și reparația, și au testat (se presupune) dar nu au găsit nicio eroare! De ce ar putea fi fluieratul acesta? Renault Talisman Grandtour An 2017, manuală, Diesel
(Tradus din Germană)
CarlyMechanic
Cotație:
@Noizp a scris pe
Salut, am primit la citire eroarea "Circuit lumânări incandescente A", de ce ar putea fi asta? Am avut și o defecțiune la turbo, care a fost presupus reparată, dar de atunci am un fluierat îngrozitor când turbo-ul pornește la 2200 de rotații! Am reclamat și reparația, și au testat (se presupune) dar nu au găsit nicio eroare! De ce ar putea fi fluieratul acesta? Renault Talisman Grandtour An 2017, manuală, Diesel
Pentru eroarea "Circuitul bujiei incandescente A", începeți prin verificarea releeului bujiei incandescente și a conexiunilor cablurilor pentru a vă asigura că sunt sigure și nu sunt corodate. Un releu defect sau o conexiune slabă pot cauza această eroare. În ceea ce privește sunetul de fluierat de la turbo, acesta ar putea fi cauzat de un furtun slăbit sau deteriorat, o scurgere de supraalimentare sau un turbocompresor montat necorespunzător. Inspectați furtunurile și conexiunile pentru orice semne de uzură sau slăbire. Dacă problema persistă, ar fi mai bine să contactați un mecanic pentru inspecție, deoarece o problemă la turbo poate afecta performanța și eficiența motorului. Vă rugăm să ne actualizați cu privire la progresul dumneavoastră sau dacă aveți alte întrebări!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
SchwarzT89
Salut, am avut o problemă similară cu Renault Mégane Diesel 2015. O bujie de incandescență s-a rupt din cauza uzurii, simptome similare: s-a aprins lumina de preîncălzire și fum negru la accelerare. Pornirea la rece a fost de asemenea dificilă și consumul de combustibil a crescut. Mecanicul a găsit și "eroare de regenerare DPF" în timpul citirii defecțiunilor. Cu siguranță pare să fie o problemă la bujia incandescentă. A fost un lucru serios, nu un lucru mărunt. Am avut sentimentul că întregul motor își va da duhul în curând. Dar atelierul a rezolvat-o destul de ușor. Bujia de incandescență defectă a fost înlocuită și DPF-ul a fost curățat. A durat câteva ore, dar după aceea mașina a mers perfect. Nu a mai scos fum negru, nu a mai avut probleme la pornire, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Concluzie: Probabil aveți dreptate când suspectați că o bujie incandescentă este defectă. Nu vă faceți prea multe griji, deoarece poate fi reparată. Dar nu amânați prea mult, deoarece acest lucru poate duce la alte probleme pe termen lung. Deci, duceți-o la atelier! Sper că v-am ajutat. Călătorie plăcută!
(Tradus din Germană)