oskarsilber1
Reparare necesară pentru defecțiunea clapetei de încălzire și aer a motorului VW Eos
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe o VW Eos care se confruntă cu supraîncălzirea motorului și probleme la clapeta de aer, cu martorul de verificare a motorului activându-se frecvent. Se suspectează că problema este legată de clapeta activă de admisie a aerului, care poate afecta gestionarea temperaturii motorului. O problemă similară la un VW Passat TDI a fost rezolvată prin înlocuirea ansamblului obturatorului grilei și a modulului de control, evidențiind importanța unei scanări de diagnosticare adecvate. Soluția sugerată implică vizitarea unui atelier specializat pentru o scanare de diagnosticare pentru a confirma defecțiunea și, eventual, înlocuirea componentelor defecte pentru a restabili o gestionare termică corespunzătoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
oskarsilber1 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu TDI. Eos-ul meu a avut simptome aproape identice, cu motorul clapetei provocând probleme ale sistemului de răcire. Repararea a rezolvat totul complet pentru dvs.? Mă întreb care a fost costul total final și dacă ați observat alte probleme de gestionare termică de la înlocuire. Intenționez să vizitez un atelier săptămâna aceasta și aș dori să am o idee despre costurile estimate de reparație.
(community_translated_from_language)
moritzloewe69
Veste bună despre rezultatul reparației la VW Passat TDI-ul meu. Înlocuirea motorului clapetei a rezolvat complet problema supraîncălzirii mașinii. Sistemul de management termic funcționează acum impecabil după repararea mecanismului clapetei de aer active. Costul total a fost de 590 € pentru întreaga lucrare, inclusiv noua unitate electromecanică și programarea. Scanarea diagnostică a confirmat succesul reparației, fără apariția unor coduri de eroare ulterioare. Au trecut câteva luni de atunci, iar sistemul de răcire menține temperatura de funcționare perfectă. Nu au apărut martori de verificare a motorului sau fluctuații de temperatură de la reparație. Atelierul a efectuat o muncă minuțioasă de reprogramare a noului motor al clapetei pentru a funcționa corect cu sistemele mașinii. Dacă mergeți la atelierul respectiv săptămâna aceasta, intervalul de preț ar trebui să fie similar, presupunând că este aceeași problemă. Asigurați-vă că efectuează o scanare diagnostică adecvată pentru a confirma eroarea exactă înainte de a continua cu orice reparații.
(community_translated_from_language)
oskarsilber1 (community.author)
Mulțumesc pentru informații. În sfârșit, mi-am reparat mașina Eos săptămâna trecută. Atelierul a confirmat că sistemul de clapete de aer active era într-adevăr cauza problemelor de supraîncălzire. Au efectuat o scanare diagnostic care a arătat mai multe coduri de eroare legate de motorul clapetei. Costul reparației a ajuns la 620 €, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit întreaga asamblare a grilei frontale și au recalibrato unitatea nouă. Martorul de verificare a motorului a dispărut acum, iar temperatura motorului rămâne perfect normală chiar și în timpul deplasărilor mai lungi. Mecanicul a curățat și zona de admisie a aerului în timpul lucrării, ceea ce a contribuit la îmbunătățirea fluxului de aer general. Sunt foarte bucuros că am rezolvat această problemă înainte să poată provoca daune grave motorului. Mașina funcționează mult mai bine acum, iar sistemul de răcire funcționează exact așa cum ar trebui. Lecția învățată aici este să nu aștepți prea mult atunci când apar probleme de termoreglare. Obținerea unei scanări de diagnostic adecvate la timp a ajutat la identificarea problemei exacte și a prevenit complicații ulterioare.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
moritzloewe69
Am avut simptome similare la VW Passat TDI 2011. Sistemul de obloane ale grilei era defect, împiedicând fluxul de aer corespunzător către sistemul de răcire. O scanare diagnostic a relevat coduri de eroare legate de unitatea de comandă a clapetei electromecanice. Repararea propriu-zisă a constat în înlocuirea atât a ansamblului obloanelor grilei, cât și a modulului său de comandă. Unitatea originală era complet blocată, provocând probleme de gestionare a temperaturii motorului și declanșând constant martorul de verificare a motorului. Aceasta este considerată o problemă gravă, deoarece funcționarea prelungită cu o clapă de aer defectă poate duce la supraîncălzirea motorului și la deteriorarea potențială a altor componente de răcire. Repararea necesită echipamente de diagnosticare VW specifice pentru a calibra corect unitatea nouă. Indicatorii cheie au fost: Temperaturi ale motorului peste limita normală, Activarea martorului de verificare a motorului, Funcționare inconsistentă a ventilatorului de răcire, Poziție blocată vizibilă a clapetelor grilei frontale. Se recomandă efectuarea unei scanări de diagnosticare adecvate la un atelier specializat. Problema se agravează de obicei în timp și poate afecta performanța motorului și eficiența consumului de combustibil dacă este lăsată nesolutionată.
(community_translated_from_language)