Reparare necesară pentru defecțiunea imobilizatorului la pornirea VW Bora

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2004, foarte frustrant când imobilizatorul mașinii face probleme. Ca cineva cu experiență de bază în întreținerea mașinilor, am încercat mai întâi procedura obișnuită de resetare a semnalului cheii, dar asta nu a ajutat. După câteva încercări nereușite, am dus-o la un atelier specializat în programarea cheilor și sisteme de securitate auto. Diagnosticarea a arătat că semnalul cheii nu era recunoscut corect de sistemul imobilizator. A trebuit să reprogrameze cheia pentru a se sincroniza corect cu imobilizatorul mașinii. Costul total al reparației a fost de 45 € și a rezolvat complet problemele la pornire. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. mai precis, ați putea împărtăși: Se întâmplă problema cu toate cheile sau doar cu una? Când a început prima dată problema? Ați efectuat recent lucrări la sistemul electric? Rămâne aprins martorul de securitate după încercările de pornire? Simptomele par foarte asemănătoare, dar diagnosticarea corectă este importantă, deoarece problemele de ocolire a imobilizatorului pot proveni din diferite cauze principale. Soluția de programare a cheii a funcționat pentru Golf-ul meu, dar Bora dvs. ar putea necesita o abordare diferită în funcție de aceste detalii.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 44000 km și de atunci nu s-au efectuat lucrări majore. Problema apare cu ambele chei pe care le am. Martorul de securitate clipește rapid în timpul încercărilor de pornire și rămâne aprins după aceea. Problema a început acum aproximativ 2 săptămâni, agravându-se treptat. Nu s-au efectuat lucrări electrice recent. Apreciez foarte mult feedback-ul despre programarea cheilor. Mă întreb dacă modulul de control al imobilizatorului ar putea fi defect, mai degrabă decât să necesite doar reprogramare. Mașina funcționează perfect odată ce pornește în cele din urmă, doar pornirea este provocarea. Știe cineva dacă aceste sisteme necesită, de obicei, înlocuire completă sau dacă programarea singură rezolvă de obicei simptome similare? Funcția de pornire de la distanță a încetat să mai funcționeze în aceeași perioadă, ceea ce pare a fi o legătură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Bora ta. De fapt, Golf-ul meu a prezentat aceleași simptome exacte: martorul de securitate pâlpâia rapid și pornirea de la distanță nu mai funcționa înainte ca problemele principale de pornire să înceapă. În cazul meu, deși reprogramarea cheii a ajutat temporar, problema a reapărut în cele din urmă. S-a dovedit că eroarea imobilizatorului se datora de fapt unui modul de comandă defect, nu doar unei probleme de programare. A trebuit să înlocuiesc unitatea completă de comandă a imobilizatorului, care a costat în jur de 280 € plus programare. Faptul că ambele chei sunt afectate și pornirea de la distanță a încetat să funcționeze indică puternic spre modulul de comandă decât spre probleme cu cheile. Sistemul imobilizator de pe aceste modele VW tinde să prezinte aceste semne clasice atunci când modulul începe să se deterioreze: lumină de securitate intermitentă, pornire intermitentă și pierderea funcțiilor de la distanță. Înainte de a înlocui complet modulul, merită să verificați dacă toate conexiunile sistemului antiefracție sunt sigure. Uneori, contactele corodate din modul pot provoca simptome similare, iar curățarea lor poate restabili recepția corectă a semnalului cheii. După experiența mea, aș recomanda să o verificați curând, deoarece aceste probleme tind să se agraveze până când, în cele din urmă, mașina s-ar putea să nu mai pornească deloc. Comportarea martorului de securitate pe care ați descris-o este un semn de avertizare tipic al defectării modulului de comandă al imobilizatorului la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre experiența cu Golf-ul. Are sens că modulul de control este probabil vinovatul, mai degrabă decât o simplă programare a cheii. Simptomele identice, cu lumină de securitate intermitentă și probleme la pornirea de la distanță, par prea asemănătoare pentru a fi o coincidență. Cred că o voi duce la verificat săptămâna aceasta, înainte să se înrăutățească. Sistemul anti-furt a devenit mai capricios, iar acele contacte corodate pe care le-ați menționat ar putea fi cu siguranță problema, deoarece mașina stă afară. Este foarte util să știi diferența dintre o simplă programare și o reparație completă a defectului imobilizatorului. Le voi cere să inspecteze mai întâi conexiunile modulului de control înainte de a înlocui orice. Costul de 280 € pentru înlocuirea modulului nu este grozav, dar este mai bine decât să rămân blocat dacă lumina de securitate începe să se comporte și mai ciudat. Sper ca o simplă curățare a contactelor va rezolva problemele semnalului cheii. Dacă altcineva se confruntă cu probleme similare la pornire, cu lumină de securitate care clipește rapid și pornire de la distanță eșuată la aceste modele VW, se pare că verificarea modulului de control al imobilizatorului ar trebui să fie primul pas. Voi actualiza după ce se rezolvă.

(Tradus din Engleză)