Reparare necesară pentru transmisie și afișaj VW Transporter

Am avut simptome similare cu un VW Golf GTI din 2005. Display-ul digital s-a stins, iar sistemul de indicare a treptelor de viteză a început să funcționeze defectuos, urmat de schimbări bruște ale treptelor de viteză. Cauza principală a fost o unitate de control a transmisiei defectă, care a afectat mai multe sisteme ale bordului mașinii. Unitatea de control gestionează atât selecția treptelor de viteză, cât și funcțiile afișajului electronic. Când se degradează, creează un comportament erratic al transmisiei și provoacă defecțiuni ale afișajului. Reparația a necesitat: Scanare diagnostică completă, Demontarea și înlocuirea unității de control a transmisiei, Recalibrarea completă a sistemului, Schimbarea lichidului de transmisie, Reprogramarea noului modul de control. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare VW specializate. Un atelier general probabil nu va avea instrumentele sau expertiza necesare. Unitatea defectă poate deteriora transmisia dacă nu este reparată. Cel mai bine este să o duceți la un specialist în transmisii sau la un dealer cu capacități de diagnosticare adecvate. Simptomele se potrivesc cu o defecțiune clasică a unității de control, au nevoie de echipamente adecvate pentru a o verifica și repara corect. Mașina mea avea 98000 km când a apărut problema. Repararea timpurie a prevenit deteriorarea suplimentară a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Golf GTI-ul și problemele similare cu senzorii. E bine de știut că unitatea de control a transmisiei a cauzat probleme atât cu indicatorul de viteză, cât și cu afișajul electronic. Ați ținut evidența costului total al reparației? Mă întreb doar ce buget să estimez, deoarece Transporter-ul meu are nevoie de o reparație similară. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme electrice după ce ați reparat-o? Mecanicul meu pare ezitant să se ocupe de aceste electronice auto, așa că aș putea urma sfatul dvs. și să găsesc un specialist în transmisii cu echipament de diagnosticare adecvat.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat GTI-ul la un specialist în transmisii, problemele cu indicatorul de viteze și afișajul electronic au fost complet rezolvate. Unitatea de comandă defectă a fost cauza principală, așa cum bănuiau. Costul total a fost de 1000 € pentru înlocuirea unității de comandă afectate, inclusiv lucrul de diagnosticare și reprogramare. Panoul de instrumente a funcționat impecabil de la reparare, fără citiri fantomă la indicatorul de viteze sau pete întunecate pe afișaj. Butonul schimbătorului de viteze se mișcă acum lin între viteze, iar comportamentul dur al transmisiei a dispărut complet. Merită cu siguranță să mergi la un atelier specializat. Aceștia au avut instrumentele de diagnosticare potrivite pentru a identifica și repara corect problema unității de comandă. Nu au apărut probleme electrice în cei 20000 km de la reparare. Transmisia schimbă perfect și toate afișajele de pe tabloul de bord funcționează așa cum ar trebui. Investiția în diagnosticare și reparare adecvată a prevenit deteriorarea mai costisitoare a transmisiei pe termen lung. Aș recomanda cu tărie să găsiți un specialist calificat în transmisii care știe să se ocupe de aceste sisteme electronice de comandă.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat Transporter-ul săptămâna trecută. Am găsit un specialist în transmisii care chiar știa ce face cu electronica auto. Scanarea diagnostică a confirmat că unitatea de control era într-adevăr cea care cauza probleme cu selectorul de viteze și afișajul de pe tabloul de bord. Reparația totală a costat 1200 €, puțin mai mult decât GTI-ul tău, dar a inclus și un service complet al transmisiei. Acum schimbătorul de viteze se mișcă perfect și toate zgomotele de frecare au dispărut. Tabloul de bord al mașinii este din nou complet funcțional, cu indicații clare ale treptelor de viteză. Mă bucur foarte mult că am apelat la un atelier specializat în transmisii. Aveau echipamente specializate pentru a diagnostica și repara corect problema senzorului. Mașina merge ca nouă, o diferență enormă față de înainte. Nu mai lupt cu treptele de viteză care nu răspund sau încerc să ghicesc în ce viteză sunt cu un afișaj mort. Îți mulțumesc încă o dată că m-ai îndrumat către un specialist. M-ai salvat de la distrugerea potențială a transmisiei continuând să o conduc cu o unitate de control defectă.

(Tradus din Engleză)