Repararea defecțiunii catalizatorului NOx și a problemelor de evacuare la VW Phaeton

Am avut o problemă foarte similară cu Passat-ul meu diesel VW 2012 anul trecut. Din experiența mea cu motoarele diesel și sistemele de emisii, simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâmpinate de mine, în special martorul de verificare a motorului și acele gaze de eșapament. Catalizatorul NOx a fost într-adevăr vinovatul în cazul meu, dar s-a dovedit că cauza principală a fost de fapt o mică scurgere în sistemul de evacuare, în apropierea punctelor de conectare. Atelierul de reparații a găsit mici fisuri care afectau performanța sistemului de emisii și deranjau diagnosticarea mașinii. Costul total al reparației a fost de 265 €, care a inclus: Inspecție completă a sistemului, Repararea scurgeri de evacuare, Resetarea sistemului de emisii, Testare finală pentru a asigura reducerea corectă a oxizilor de azot Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Phaetonului dvs., Dacă observați probleme de performanță, Ce coduri de eroare specifice ați primit, Zgomote neobișnuite din zona de evacuare Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat. Eficiența consumului de combustibil ar putea fi, de asemenea, afectată dacă este aceeași problemă, astfel încât urmărirea consumului dvs. ar putea oferi indicii suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Phaeton-ul meu a avut ultima service la 121035 km. Performanța a scăzut vizibil de când au început aceste probleme cu sistemul de emisii. Primesc codul de eroare P2080, care indică probleme cu catalizatorul NOx. Evacuarea scoate un zgomot ușor de zdrăngăneală când este rece. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 2 l/100 km în ultima lună. Costurile de reparație auto menționate par rezonabile în comparație cu ce mi s-a oferit. Deoarece calitatea aerului de sub capotă indică posibile scurgeri de evacuare, aș putea avea o problemă similară cu conexiunile sistemului de evacuare. E bine de știut că aceasta ar putea fi cauza principală, mai degrabă decât înlocuirea imediată a întregului catalizator NOx. Ați recomanda verificarea completă a sistemului de emisii înainte de înlocuirea oricărei piese?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii, par foarte asemănătoare cu ceea ce am experimentat eu cu Passat-ul meu. Consumul crescut de carburant și codul de eroare P2080 se potrivesc exact cu simptomele mele. Recomand cu siguranță o inspecție completă a sistemului de evacuare mai întâi. În cazul meu, repararea acelor scurgeri de la conexiuni a restabilit funcționarea corectă a convertorului catalitic și a rezolvat problemele de emisii de oxizi de azot fără a fi necesară înlocuirea unor piese majore. Diagnosticarea mașinii ar trebui să includă: Testarea presiunii sistemului de evacuare complet, Inspecția tuturor punctelor de conectare și a garniturilor, Testarea citirilor senzorului NOx, Verificarea completă a performanței sistemului de emisii. Zgomotul de care menționați când motorul este rece îmi este deosebit de familiar, am avut același lucru. A dispărut după ce s-au reparat scurgeriile de la evacuare, ceea ce a contribuit și la restabilirea eficienței normale a consumului de carburant. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, se pare că este posibil să aveți aceeași problemă la sistemul de evacuare, mai degrabă decât un catalizator de stocare NOx defect. O inspecție amănunțită ar putea economisi costuri semnificative de reparații comparativ cu înlocuirea imediată a pieselor. Merită menționat că consumul meu de carburant a revenit la normal în aproximativ o săptămână după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile utile. După ce mi-am comparat situația cu aceste cazuri similare, mă simt mai încrezător în ceea ce privește modul de a proceda. Simptomele corespunzătoare, în special zgomotul la pornirea la rece și consumul crescut de combustibil, mă fac să cred că Phaeton-ul meu are probabil aceleași probleme de conectare a sistemului de evacuare. Voi programa o inspecție completă a sistemului de emisii, concentrându-mă pe eventualele scurgeri din apropierea convertorului catalitic și a conexiunilor catalizatorului NOx. Diagnosticarea autovehiculului ar trebui să dezvăluie dacă pot evita ruta mai costisitoare a înlocuirii pieselor. Apreciez foarte mult descrierea detaliată a procesului de reparație și a costurilor reale implicate. Vă voi actualiza odată ce sistemul de evacuare va fi verificat și voi ști mai multe despre ce cauzează aceste probleme de emisii. Posibilitatea unei soluții mai simple este încurajatoare, mai ales că simptomele mele se aliniază atât de strâns cu cazul rezolvat împărtășit aici.

(Tradus din Engleză)