Repararea defecțiunii sistemului de faruri Passat și spalator parbriz

Am avut aceeași problemă la VW Golf Hybrid 2013. Sistemul de curățare a farurilor s-a oprit complet, împreună cu ștergătoarele parbrizului. Cauza principală a fost un sistem de pompă înfundat combinat cu o conexiune de cablu corodată. Concluziile cheie din reparația mea: pompa principală de spălare a necesitat demontare și curățare, duzele de curățare a farurilor Xenon au fost blocate cu resturi, conectorul de cablu la pompă a avut deteriorări din cauza umidității, releul a necesitat înlocuire din cauza coroziunii. Reparația a implicat scoaterea rezervorului de lichid de spălare, curățarea întregului sistem și înlocuirea atât a conectorului pompei, cât și a releului. Nu este o problemă mecanică majoră, dar necesită o diagnosticare corectă, deoarece simptomele pot indica mai multe cauze. Merită să verificați mai întâi siguranțele, localizați siguranța pompei de spălare în cutia de siguranțe și verificați dacă nu s-a ars. Dacă siguranțele sunt bune, pompa sau conexiunile acesteia sunt probabil vinovate. Aceste sisteme se înfundă frecvent sau dezvoltă probleme electrice în jurul a 80-100.000 km. Un atelier calificat ar trebui să poată diagnostica și repara acest lucru destul de simplu. Acesta va testa funcția pompei și va curăța sau va înlocui componentele după cum este necesar.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am avut simptome aproape identice pe VW Passat-ul meu iarna trecută, defecțiune completă a spalatoarelor afectând atât curățarea farurilor, cât și sistemele parbrizului. Am rezolvat problema curățând sistemul de furtunuri și înlocuind o pompă defectă. V-ați deranja să împărtășiți aproximativ cât v-a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme similare de atunci? Au trecut aproximativ 8 luni de la reparația mea și totul funcționează bine până acum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. După ce am fost la mecanic luna trecută, aceștia au rezolvat complet defecțiunea sistemului de curățare a farurilor. Factura finală a fost de 165 € pentru repararea conexiunii cablului dintre pompă și releu. Indicatorul luminos de eroare de pe tabloul de bord a dispărut imediat după reparație. De atunci nu au mai apărut probleme, iar atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și sistemul de curățare a farurilor funcționează perfect. Curățarea farurilor xenon se activează acum exact cum ar trebui. Aceasta pare a fi o defecțiune destul de comună care se dezvoltă în timp, dar odată reparată corespunzător, de obicei rămâne rezolvată. Cheia a fost rezolvarea conexiunii electrice, mai degrabă decât simpla curățare a înfundărilor din sistem.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să închid cercul în ceea ce privește problemele cu sistemul meu de spălare. În cele din urmă, l-am dus la un mecanic săptămâna trecută, după ce am văzut aceste răspunsuri. Se pare că am avut mai multe probleme, o scurgere în furtunul principal și o pompă defectă. Repararea totală a costat 280 €, inclusiv un ansamblu nou al pompei și înlocuirea secțiunii de furtun crăpat. Mecanicul mi-a arătat pompa veche, care era puternic corodată. De asemenea, au găsit resturi care blocau duzele de curățare a farurilor xenon. După o curățare completă a sistemului și montarea pieselor noi, totul funcționează din nou perfect. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi, deoarece m-a ajutat să înțeleg la ce să mă aștept. Cu siguranță voi supraveghea sistemul acum pentru a depista orice problemă din timp.

(Tradus din Engleză)