Repararea defecțiunii sistemului de nivelare automată a farurilor VW Fox

Am avut o problemă similară cu VW Polo diesel 2011 al meu. Sistemul de faruri adaptive a început să funcționeze defectuos cu simptome identice, înălțime inconsistentă a fasciculului și indicatori de avertizare constanți. După o depanare inițială, atelierul a diagnosticat problema ca fiind un servomotor defect în ansamblul farului. Conectorii electrici au fost testați și au arătat o tensiune corespunzătoare, dar servomotorul nu a răspuns corect la ajustările intensității luminii. Repararea a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului de iluminare, Înlocuirea servomotorului defect al farului, Recalibrarea controlului farurilor adaptive, Testarea tuturor gamelor de reglare. Costul total a fost de 1040 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a durat aproximativ 4 ore, dar mașina a funcționat impecabil de atunci, cu o reglare corespunzătoare a fasciculului în toate condițiile. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dvs., ați putea împărtăși: Ați observat zgomote neobișnuite atunci când farurile se ajustează? Disfuncția apare la ambele faruri sau doar pe o parte? Când a apărut prima dată martorul de avertizare? Ați efectuat recent lucrări de reparație la suspensia față? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defecțiunea servomotorului.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 55000 km. Am verificat conexiunile farurilor cu un multimetru și am constatat că tensiunile fluctuează fără niciun motiv aparent. Conectorii electrici par corodați. Am observat, de asemenea, zgomote de clic la reglarea intensității luminii, ceea ce pare a fi legat de mecanismul de nivelare automată. Defecțiunea farului afectează doar partea șoferului. Este interesant că menționați servomotorul, zgomotul de clic se potrivește cu acel diagnostic. Având în vedere diferența de kilometraj, mă întreb dacă curățarea și reintroducerea conectorilor ar putea rezolva problema înainte de a apela la o înlocuire completă. Reparatia dumneavoastră a inclus lucrări preventive la celălalt far, având în vedere că ambele părți utilizează același sistem?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre VW Fox-ul dumneavoastră. Experiența mea cu repararea servomotorului la Polo-ul meu a fost de fapt diferită de ceea ce mă așteptam inițial. Deși am auzit și noi sunete de clic de la sistemul de reglare a gamei farurilor, curățarea conectorilor corozivați a oferit doar o soluție temporară. Atelierul a încercat mai întâi această soluție mai ieftină, dar defecțiunea farurilor a reapărut în câteva săptămâni. Reparația completă a inclus în cele din urmă: Înlocuirea preventivă a ambilor servomotori, Un nou cablaj pentru sistemul comutatorului farurilor, Actualizarea software-ului modulului de control, Calibrare completă a farurilor adaptive. Această abordare cuprinzătoare a costat mai mult (1040 € față de 580 € inițial estimați), dar a prevenit problemele viitoare. Atelierul mi-a explicat că coroziunea afectează de obicei ambele părți în timp, chiar dacă simptomele apar mai întâi pe o singură parte. Deoarece ați menționat fluctuații de tensiune și coroziunea conectorilor, este posibil să puteți prelungi durata de viață a configurației actuale prin curățare temeinică și impermeabilizare. Dar, pe baza experienței mele, planificați înlocuirea eventuală a servomotorului pe ambele părți. Sunetul de clic în timpul ajustării intensității luminii indică cu siguranță uzura mecanică a mecanismului de reglare a gamei. Aș recomanda ca atelierul să verifice întregul circuit al farurilor în timpul diagnosticării problemei servomotorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că mi-ai împărtășit experiența cu reparația Polo. Având în vedere simptomele Fox-ului meu, voi încerca mai întâi curățarea conectorilor, deoarece coroziunea este vizibilă. Dacă defecțiunea farului persistă, voi aloca un buget pentru înlocuirea completă a servomotorului, așa cum ai descris. Zgomotul de clic în timpul ajustărilor de auto-nivelare se potrivește diagnosticului tău. Farurile adaptive ar trebui să funcționeze lin, deci aceste zgomote mecanice confirmă probabil uzura în sistemul de control al gamei. Deoarece kilometrajul meu este mai mic, aș putea scăpa doar cu înlocuirea celui din partea șoferului deocamdată. Punct bun despre modulul de control și cablajul, totuși. Voi cere atelierului să facă un diagnostic complet al sistemului electric al farurilor mai întâi. Este mai bine să știu amploarea completă înainte de a decide între reparația punctuală sau înlocuirea preventivă a ambelor părți. O scurtă întrebare ulterioară: cât timp a funcționat soluția de curățare înainte ca problema să reapară în cazul tău? Această perioadă de timp m-ar ajuta să estimez dacă să încerc sau nu, sau să merg direct la repararea servomotorului.

(Tradus din Engleză)