Repararea defecțiunii totale a sistemului de climatizare VW Spacefox

Am avut o problemă electrică similară cu VW Golf Plus 2006 al meu, și având ceva experiență în lucrul cu VW-uri, asta sună foarte familiar. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâlnite de mine, multiple defecțiuni ale climatizării și martori de bord aprins, toate întâmplându-se simultan. În cazul meu, problema principală a fost o conexiune deteriorată a cablajului la modulul de climatizare. Izolația cablului se uzase, provocând scurtcircuite intermitente și citiri incorecte ale senzorilor. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă la unitatea principală de climatizare. Reparatia a presupus înlocuirea secțiunii de cablaj deteriorat și reconectarea tuturor senzorilor corespunzător. Costul total a fost de 95€ pentru piese și manoperă, ceea ce a rezolvat toate problemele legate de climatizare. Înainte de a sugera soluții specifice, ai putea împărtăși: Ai observat alte probleme electrice? Defecțiunea apare mai frecvent pe timp umed? Primești vreun cod de eroare specific? Ai verificat cutia cu siguranțe pentru siguranțele climatizării arse? Acest lucru ar ajuta la restrângerea cercului de posibilități, dacă Spacefox-ul tău întâmpină aceeași problemă de conectivitate care mi-a afectat Golf Plus-ul. Senzorul de ceață și sistemele de climatizare sunt strâns integrate în aceste modele VW, astfel încât o singură conexiune defectuoasă poate declanșa multiple defecțiuni ale sistemelor de vizibilitate și confort.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost la 82000 km, iar aburirea parbrizului a devenit mai vizibilă de atunci. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Da, primesc codurile de eroare U0121 și U0140 în condiții umede. Am verificat cutia cu siguranțe ieri și am constatat că siguranța 23 (climatizare) prezenta urme de coroziune. Alte funcții electrice funcționează normal. Procedura de calibrare a senzorului pare similară cu cea descrisă de dumneavoastră. Atelierul dumneavoastră a efectuat vreun test specific al conexiunilor senzorilor auto înainte de înlocuirea cablajului? Doresc doar să mă asigur că nu înlocuiesc piese inutil, deoarece problemele cu climatizarea au început destul de brusc după o săptămână deosebit de ploioasă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre codurile de eroare și starea siguranței. Da, înainte de a-mi înlocui cablajul, atelierul a efectuat un test complet de calibrare a senzorilor folosind echipamentele lor de diagnosticare. Codurile U0121 și U0140 indică, de obicei, probleme de comunicare între module, ceea ce se potrivește cu experiența mea. Siguranța corodată pe care ați găsit-o este un indiciu puternic. În Golf Plus-ul meu, umezeala a ajuns de fapt de-a lungul cablului de la o mică scurgere a garniturii parbrizului, provocând probleme similare de coroziune care au afectat mai multe sisteme de senzori ai mașinii. Acest lucru explică de ce problemele dumneavoastră se înrăutățesc în condiții umede. Atelierul a efectuat aceste teste specifice înainte de a confirma înlocuirea cablajului: test de cădere de tensiune pe toate conexiunile de control al climei, verificare a rezistenței circuitului senzorului de ceață, scanare completă a sistemului pentru a verifica starea de calibrare a senzorului, inspecție vizuală a izolației cablului în apropierea montantului A. Sugestia mea ar fi să înlocuiți mai întâi siguranța corodată și să verificați garnitura parbrizului pentru scurgeri. Momentul problemelor de vizibilitate după ultima service ar putea indica faptul că garnitura a fost deranjată în timpul întreținerii. Apariția bruscă după ploaie se potrivește exact cu experiența mea. Anunțați-ne ce descoperiți după verificarea acestor puncte. Dacă verificările de bază nu rezolvă problema, înlocuirea cablajului ar putea fi următorul pas, la fel ca în cazul meu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile valoroase. Am verificat zona montantului A, așa cum ați sugerat, și am găsit o ușoară umezeală lângă garnitura parbrizului. După ce am uscat zona și am înlocuit siguranța 23, unele funcții au început să funcționeze din nou, dar problemele cu senzorii auto persistă pe vreme umedă. Atelierul meu local poate rula testele de diagnosticare pe care le-ați menționat săptămâna viitoare. Luminile de avertizare de pe tabloul de bord încă apar intermitent, mai ales când se formează ceață abundentă pe parbriz dimineața. Cu siguranță le voi cere să verifice integritatea garniturii înainte de a proceda la înlocuirea unor piese importante. Experiența dumneavoastră cu problema cablajului a fost foarte utilă, simptomele se potrivesc exact cu ce văd la Spacefox-ul meu. Problemele cu senzorii mașinii par legate de pătrunderea umidității, mai degrabă decât de o defecțiune izolată a climatizării. Vă voi actualiza după ce primesc rezultatele testelor și aflu dacă am nevoie de aceeași înlocuire a cablajului care v-a rezolvat problema la Golf Plus.

(community_translated_from_language)