Repararea defecțiunii totale a sistemului HVAC al VW Passat Hybrid

Având experiență cu o problemă similară de climatizare la VW Golf Hybrid 2021, îți pot împărtăși experiența mea cu problemele sistemului HVAC. Simptomele erau aproape identice: panou de control nereactiv și funcționare intermitentă a climatizării. După mai multe coduri de eroare, atelierul a descoperit o conexiune defectuoasă a cablajului electric lângă senzorul de temperatură. Problema principală a fost identificată ca fiind pinii corodați dintr-unul dintre conectorii principali care duc la modulul de climatizare. Reparația a constat în curățarea punctelor de conexiune și înlocuirea unei secțiuni a cablajului electric. Costul total a fost de 95 € și reparația a durat aproximativ 2 ore. De atunci, aerul condiționat și încălzirea funcționează impecabil. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Anul de fabricație al Passat-ului dumneavoastră, Codurile de eroare afișate, Dacă problemele au început treptat sau brusc, Dacă observați vreun tipar când sistemul funcționează vs. când cedează. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema cablajului electric.

(Tradus din Engleză)

Mi-am servisat mașina săptămâna trecută la 28528 km, iar defecțiunile electronice se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră la sistemul HVAC. Problemele cu aerul condiționat și încălzirea au început brusc după o dimineață deosebit de rece. Atelierul a constatat deteriorarea prin apă a mai multor conectori electrici din spatele panoului de control. Au curățat și înlocuit conexiunile afectate, concentrându-se în special pe cablajul modulului de climatizare. Reparatia a costat 180 € și a rezolvat complet atât problemele de încălzire, cât și cele de răcire. În cazul în care ajută și alții, această reparație a rezolvat de fapt mai multe coduri de eroare care apăreau pe tabloul de bord, nu doar avertismentele de climatizare. Tehnicianul a menționat că aceste probleme electronice sunt destul de frecvente la modelele hibride atunci când umezeala pătrunde în anumite puncte de conexiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit rezultatul reparației dumneavoastră. Deteriorarea prin apă a conectorilor electrici se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Golf Hybrid-ul meu. Problemele legate de climatizare la aceste modele se datorează adesea unor conexiuni electrice compromise, în special în jurul senzorului de temperatură și al circuitelor motorului ventilatorului. Costul reparației dumneavoastră a fost mai mare, 180 €, comparativ cu cei 95 € ai mei, dar se pare că în cazul dumneavoastră a fost nevoie de înlocuirea unui număr mai mare de conectori. E bine să aud că au remediat toate defecțiunile electronice, nu doar problemele sistemului HVAC. Un lucru important pe care l-am învățat din ambele cazuri este că pătrunderea umidității în spatele panoului de control este un punct slab la aceste modele hibride. Atelierul ar fi trebuit să aplice un sigilant suplimentar în jurul conectorilor pentru a preveni viitoarele deteriorări prin apă. Dacă nu au făcut acest lucru, ar putea merita să fie efectuat ca măsură preventivă. Ați observat vreo modificare a nivelului de zgomot al motorului ventilatorului de la reparare? Sistemul meu funcționează de fapt mai silențios acum că toate conexiunile sunt corect sigilate și curate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Da, motorul ventilatorului funcționează mult mai lin și mai silențios de la reparație. De fapt, l-am dus înapoi pentru a se aplica un strat suplimentar de etanșant în jurul conectorilor electrici, așa cum a fost sugerat, a costat doar 45 € în plus și sperăm să prevină eventualele probleme viitoare de umiditate la sistemul HVAC. Tehnicianul a menționat, de asemenea, că au actualizat software-ul modulului de control al climatizării în timp ce l-au avut deschis, ceea ce ar putea explica de ce întregul sistem pare acum mai receptiv. Atât încălzirea, cât și aerul condiționat funcționează perfect, chiar și în modul automat. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, verificați cu siguranță mai întâi acele puncte de conectare. Repararea totală, inclusiv lucrările suplimentare de etanșare, a costat 225 €, dar având în vedere că a rezolvat mai multe probleme electronice, a meritat investiția. Asigurați-vă că atelierul dumneavoastră caută în mod specific deteriorări cauzate de apă în jurul cablajului modulului de control, pare să fie un punct slab comun la aceste modele hibride.

(Tradus din Engleză)