Repararea defecțiunilor la bord și la comutatorul de lumini al VW Crafter EV

Având ceva experiență cu vehiculele electrice, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la VW ID.4 2021. Iluminarea bordului și comutatorul de intensitate a luminii au început să funcționeze defectuos într-un mod comparabil. După ce am verificat singur cutia de siguranțe, am observat că sistemul de iluminare al mașinii se comporta eratic, mai ales la pornirea la rece. Problema principală s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă între modulul central al comutatorului și cablajul său. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat pini de conector slabi în ansamblul comutatorului mașinii. Au trebuit să dezasambleze parțial coloana de direcție pentru a accesa și repara conexiunea. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare și înlocuirea conectorului. Înainte de a trage concluzii despre Crafter-ul dvs. electric, ați putea împărtăși: Apare problema mai frecvent când vehiculul este rece sau cald? Există condiții specifice de conducere care declanșează luminile neobișnuite ale bordului? Ați observat vreo corelație cu utilizarea unor funcții electrice specifice? Funcționează deloc comutatorul de intensitate a luminii? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema conectorului sau dacă ar putea fi altceva în sistemul electric.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 95000 km, kilometraj actual 99273 km. Problemele de iluminare au început să se înrăutățească după ce am condus sub ploaie torențială săptămâna trecută. Comutatorul farurilor devine complet insensibil în unele ocazii, în timp ce luminile de pe tabloul de bord pâlpâie din senin, indiferent de condițiile meteorologice. Funcția de reglare a intensității luminii funcționează intermitent, iar am observat că luminile spate rămân uneori aprinse chiar și după oprirea mașinii. Când service-ul a verificat erorile stocate luna trecută, le-au șters, dar problema a reapărut în câteva zile. Acest lucru mă face să cred că problema de conectare pe care ați menționat-o ar putea fi cauza principală, mai ales că simptomele se potrivesc. O voi duce înapoi și le voi cere în mod specific să inspecteze conexiunile ansamblului comutatorului. Problema pare cu siguranță mai pronunțată la pornirea la rece, ceea ce susține teoria dumneavoastră despre pinii conectorului. Vă mulțumesc pentru detaliile reparației, este bine să știu că soluția ar putea fi relativ simplă și rentabilă.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acelor simptome și mai ales după expunerea la ploi abundente, problema dumneavoastră sună aproape identic cu cea cu care m-am confruntat. Combinația de pornire la rece care afectează comutatorul farurilor și luminile spate care rămân aprinse corespunde modelului de conexiune defectă pe care l-am experimentat. În cazul meu, umezeala pătrunsese efectiv în modulul principal de comandă a iluminării printr-o garnitură deteriorată de lângă ansamblul comutatorului. Acest lucru a creat coroziune pe pinii conectorului, ducând la un contact electric intermitent. Comportamentul neobișnuit al luminii de pe tabloul de bord a fost rezultatul direct al faptului că sistemul a fost derutat de aceste semnale inconsistente. O inspecție amănunțită a relevat faptul că pătrunderea apei în jurul comutatorului de intensitate a luminii a compromis mai multe puncte de conectare. Repararea a inclus: Înlocuirea pinilor conectorului corodați, Instalarea unei noi etanșări la intemperii, Actualizarea software-ului modulului de comandă a iluminării. Costul total al reparației a fost de 180 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, toate funcțiile de iluminare au funcționat impecabil pe o distanță de peste 15000 km, chiar și în condiții de umezeală. Asigurați-vă că centrul dumneavoastră de service verifică temeinic dacă există deteriorări cauzate de umiditate în jurul conexiunilor electrice, nu doar componentele comutatorului evidente. Luminile spate care rămân aprinse sunt un semn revelator al conexiunilor electrice compromise, mai degrabă decât al unui comutator de lumină defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Conexiunea cu expunerea la ploaie are acum perfect sens. După ce mi-am comparat simptomele cu ale dumneavoastră și am analizat soluția de reparare, mă simt încrezător în privința următoarelor etape. Voi programa o programare pentru service pentru a le verifica ansamblul comutatorului farurilor și conexiunile din jur pentru eventualele deteriorări cauzate de umiditate. Stopurile care rămâneau aprinse chiar și după oprirea motorului mă deranjau foarte mult, așa că este reconfortant să aud că se potrivește cu experiența dumneavoastră cu conectorii defecți. O observație bună cu privire la inspectarea sigiliilor din jurul comutatorului de lumini de asemenea. Costul reparației pare rezonabil la 180 €, având în vedere că include atât piesele, cât și manopera. În plus, faptul că reparația dumneavoastră a durat peste 15000 km îmi dă încredere că aceasta ar trebui să rezolve complet problemele mele electrice. Programarea este bună, deoarece mă apropii oricum de marca de service de 100000 km. Mă voi asigura că vor face o verificare amănunțită a întregului modul de control al iluminării și vor actualiza orice software relevant cât timp este demontat. Sperăm că acest lucru va pune capăt acestor lumini neobișnuite de pe tabloul de bord și comutatoarelor care nu răspund o dată pentru totdeauna.

(Tradus din Engleză)